Жарық шамы, сондай-ақ жарқыл шамы деп те аталады. Жарқыл шамдары қатты суықта дизельді қозғалтқыш салқындаған кезде іске қосу өнімділігін жақсарту үшін жылу энергиясын береді. Сонымен қатар, жарқыл шамы температураның тез көтерілуі және ұзақ уақыт бойы жоғары температура күйінде қалуы керек.
Жарық шамы, сондай-ақ жарқырау шамы деп те аталады.
Дизель қозғалтқышы қатты суықта салқындаған кезде қыздыру шамдары іске қосу өнімділігін жақсарту үшін жылу энергиясын береді. Сонымен қатар, қыздыру шамы температураның тез көтерілуі және ұзақ уақыт бойы жоғары температура күйінде қалуы керек. [1]
Әр түрлі қыздыру шамдарының сипаттамалары
Металл жарқыл шамының ерекшеліктері
Ашық жылдамдықпен қыздыру уақыты: 3 секунд, температура 850 градустан астамға жетуі мүмкін
·Қыздырудан кейін: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, қыздыру шамдары ластаушы заттарды азайту үшін температураны (850 градус Цельсий) 180 секунд бойы ұстап тұрады.
· Жұмыс температурасы: шамамен 1000 градус Цельсий.
Керамикалық қыздыру шамының ерекшеліктері
Қыздыру уақыты: 3 секунд, температура 900 градустан астамға жетуі мүмкін
·Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, қыздыру шамдары ластаушы заттарды азайту үшін температураны (900 градус Цельсий) 600 секунд бойы ұстап тұрады.
Кәдімгі қыздыру шамының құрылымының схемалық диаграммасы
· Жұмыс температурасы: шамамен 1150 градус Цельсий.
Жылдам алдын ала қыздыру металл жарқыл шамының ерекшеліктері
Қыздыру уақыты: 3 секунд, температура 1000 градустан астамға жетуі мүмкін
·Қыздырудан кейін: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, қыздыру шамдары ластаушы заттарды азайту үшін температураны (1000 градус Цельсий) 180 секунд бойы ұстап тұрады.
· Жұмыс температурасы: шамамен 1000 градус Цельсий
PWM сигналын басқару
Жылдам қыздыру керамикалық жарқыл шамының мүмкіндіктері
Қыздыру уақыты: 2 секунд, температура 1000 градустан астамға жетуі мүмкін
·Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, қыздыру шамдары ластаушы заттарды азайту үшін температураны (1000 градус Цельсий) 600 секунд бойы ұстап тұрады.
· Жұмыс температурасы: шамамен 1150 градус Цельсий
PWM сигналын басқару
Дизельді қозғалтқышты іске қосу шамы
Қыздыру шамдарының бірнеше түрі бар, және қазіргі уақытта ең көп қолданылатындары келесі үшеуі: дәстүрлі; Алдын ала қыздырғыштың төмен вольтты нұсқасы. Қыздыру шамы қозғалтқыштың жану камерасының әрбір қабырғасына бұрандамен бекітілген. Қыздыру шамының корпусында түтікке орнатылған қыздыру шамының резисторлық катушкасы бар. Ток резистивті катушка арқылы өтіп, түтіктің қызуына әкеледі. Түтіктің беткі ауданы үлкен және жылу энергиясын көбірек өндіре алады. Түтіктің ішкі жағы дірілге байланысты кедергі катушкасының түтіктің ішкі қабырғасына тиюіне жол бермеу үшін оқшаулағыш материалмен толтырылған. Батарея кернеуінің (12 В немесе 24 В) және пайдаланылатын алдын ала қыздыру құрылғысының әртүрлілігіне байланысты әртүрлі қыздыру шамдарының номиналды кернеуі де әртүрлі. Сондықтан, қыздыру шамдарының дұрыс түрін пайдалануды ұмытпаңыз. Дұрыс емес қыздыру шамдарын пайдалану мерзімінен бұрын жануға немесе жеткіліксіз жылуға әкеледі.
Көптеген дизельді қозғалтқыштарда температураны басқаратын қыздыру шамдары қолданылады. Қыздыру шамының бұл түрі үш катушкадан, блоктаушы катушкадан, теңестіруші катушкадан және жылдам қыздыру катушкасынан тұратын қыздыру катушкасымен жабдықталған, ал үш катушка тізбектей жалғанған. Ток қыздыру шамынан өткен кезде, қыздыру шамының ұшында орналасқан жылдам қыздыру катушкасының температурасы алдымен көтеріледі, бұл қыздыру шамының қызуына әкеледі. Теңестіруші катушка мен блоктаушы катушканың кедергілері қыздыру катушкасының температурасы артқан сайын күрт артатындықтан, қыздыру катушкасы арқылы өтетін ток сәйкесінше төмендейді. Қыздыру шамы өз температурасын осылай басқарады. Кейбір қыздыру шамдарында температураның көтерілу сипаттамаларына байланысты теңестіруші катушкалар орнатылмаған. Жаңа супер қыздыру шамдарында қолданылатын температураны басқаратын қыздыру шамдары ток сенсорларын қажет етпейді, бұл алдын ала қыздыру жүйесін жеңілдетеді. [2]
Жарықдиодты шам мониторының түріндегі алдын ала қыздырғышты өңдеу хабар таратуы
Жарықтандыру шамын монитор типті жарқыл құрылғысы жарқыл шамдарынан, жарқыл шамын мониторларынан, жарқыл шамының релелерінен және басқа да компоненттерден тұрады. Басқару тақтасындағы жарқыл шамының мониторы жарқыл шамдарының қызғанын көрсетеді.
Жарықтандыру шамының мониторы жарықтандыру шамының қыздыру процесін бақылау үшін аспаптар панеліне орнатылған. Жарықтандыру шамында сол қуат көзіне қосылған резистор бар. Жарықтандыру шамы қызыл түске айналғанда, бұл резистор да бір уақытта қызыл түске айналады (әдетте, тізбек қосылғаннан кейін жарықтандыру шамының мониторы шамамен 15-20 секунд қызыл түске жануы керек). Бірнеше жарықтандыру шамының мониторлары параллель қосылған. Сондықтан, егер жарықтандыру шамдарының бірі қысқа тұйықталып қалса, жарықтандыру шамының мониторы әдеттегіден ертерек қызыл түске айналады. Екінші жағынан, егер жарықтандыру шамы ашық болса, жарықтандыру шамының мониторының қызыл түске жануы ұзағырақ уақыт алады. Жарықтандыру шамын көрсетілген уақыттан ұзағырақ қыздыру жарықтандыру шамының мониторына зақым келтіреді.
Қыздыру шамының релесі стартердің қосқышы арқылы көп мөлшерде токтың өтуіне жол бермейді және қыздыру шамының мониторынан туындаған кернеудің төмендеуі қыздыру шамдарына әсер етпейтініне кепілдік береді. Қыздыру шамының релесі іс жүзінде екі реледен тұрады: стартердің қосқышы G (алдын ала қыздыру) күйінде болғанда, бір реле тогы қыздыру шамының мониторы арқылы қыздыру шамына өтеді; қосқыш БАСТАУ (іске қосу) күйінде болғанда, екінші реле. Реле қыздыру шамының мониторынан өтпей, токты тікелей қыздыру шамына береді. Бұл іске қосу кезінде қыздыру шамының мониторының кедергісіне байланысты кернеудің төмендеуінің қыздыру шамына әсер етуіне жол бермейді.
