Тежегіш цилиндр - тежеу жүйесінің тежелмейтін шасси-тежегіш бөлігі. Оның негізгі функциясы - тежегіш жастықшаларды итеру, ал тежегіш төсемдер тежегіш барабанға қарсы ысқылайды. Көлік құралын баяулатып, тоқтатыңыз. Тежегішке көтерілгеннен кейін, магистр Цилиндр гидравликалық майды суб-сорғыға басу үшін тартуды тудырады, ал субты сорғының ішіндегі поршеньі тежегіш жастықшаларды итеру үшін гидравликалық қысыммен қозғалады.
Гидравликалық тежегіш тежегіш шебер цилиндрінен және тежегіш майы қоймасынан тұрады. Олар бір ұшында тежегіш педальға және тежегіш шлангымен бір-біріне қосылды. Тежегіш майы тежегіш шебер цилиндрде сақталады және майлы розеткаға және май құятын құяты болады.
Автокөлік тежегіштері ауа тежегіштеріне және гидравликалық тежегіштерге бөлінген.
Әуе тежегіші
Тежегіш цилиндр
1 Тежегіштің төрт цилиндрлері, төрт реттегіш, төрт камера, төрт тежегіш аяқ киім және төрт тежегіш хаб бар.
Гидравликалық тежегіш
2. Мұнай тежегіші тежегіш тежегіш цилиндрінен (гидравликалық тежегіш сорғысы) және тежегіш майды сақтау ыдысынан тұрады.
Ауыр жүк көлігі әуе тежегіштерін пайдаланады, ал қарапайым автомобильдер майлы компанияларды пайдаланады, сондықтан тежегіш шебер цилиндр және тежегіш цилиндрі гидравликалық тежегіш сорғылар болып табылады. Тежегіш цилиндр (гидравликалық тежегіш сорғы) - тежеу жүйесінің ажырамас бөлігі. Тежегіш тақтайшаны тежеу кезінде бастағанда, тежегіш механизм цилиндрі тежегіш майын әр тежегіш цилиндрге құбыр арқылы жібереді. Тежегіш цилиндрге тежегіш аяқ-киімдерді немесе электродтарды басқаратын байланыстырғыш өзек бар. Тежеу кезінде тежегіш майы құбырындағы тежегіш майы тежегіш цилиндріндегі байланыстырғыш өзекшені итереді, сондықтан тежегіш аяқ киім доңғалақты тоқтату үшін дөңгелектегі фланецті тартады. Көліктің тежегіш цилиндрінің техникалық талаптары өте жоғары, өйткені ол адам өміріне тікелей әсер етеді.
қағида
машина
Тежегіш қолданылған кезде, май шығатын май ашылады және май кіреді. Сорғы корпусының поршенінің қысымымен тежегіш майы құбыры тежеу функциясын орындау үшін әр тежегіш цилиндрге ағып кетеді. Тежегіш жастықшаларды босатқан кезде. Тежегіштің негізгі цилиндріндегі май жабылады, ал тежегіш майы тежегіш цилиндрінен бастап тежегіш цилиндрден тежегіш цилиндрге оралуы үшін, бастапқы күйге оралады.
жүк машинасы
Эйр сорғымен қозғалтқыш арқылы қозғалтқыш арқылы ауа, ауа жоғары қысымды газға қысылып, ауа сақтайтын цилиндрде сақталады. Әуе су қоймаларының біреуін тежегіш шебер циклдеріне құбыр арқылы қосуға болады. Тежегіш шебер цилиндрі жоғарғы және төменгі ауа камераларына бөлінеді, жоғарғы ауа камерасы артқы доңғалақты басқарады, ал төменгі ауа камерасы алдыңғы доңғалақты басқарады. Драйвер тежегіш педальда болған кезде, жоғарғы ауа алғаш ашылады, ал ауа ыдысының жоғары қысымды газы релелік клапанға жіберіліп, релелік клапанның басқару поршені итеріледі. Қазіргі уақытта басқа ауа ыдысының газы релелік клапаннан өтіп, екі артқы тежегіш цилиндр қосулы. Тежегіш доңғалақ цилиндрінің щеткасы алға қарай итеріледі, ал CAM модуляция арқылы түзету арқылы бұрылады. CAM эксцентрлік. Сонымен бірге, тежегіш аяқ киім созылып, тежегіш барабан тежеудің әсеріне қол жеткізуге тырысуда.
Тежегіштің жоғарғы палатасы ашылған кезде, төменгі камера ашылады, ал жоғары қысымды газ тез шығатын клапанға енеді, ол содан кейін екі алдыңғы доңғалақтың тежегіш цилиндрлеріне таратылады. Сол сияқты артқы дөңгелектер үшін де солай.
Жүргізуші тежегіш педальды шығарғанда, жоғарғы және төменгі ауа камералары жабық, ал алдыңғы доңғалақтың жылдам клапанының және артқы доңғалақтың релелік клапанының поршендері көктемнің әсерінен қайтарылады. Алдыңғы және артқы тежегіш цилиндрлері ауа камерасының атмосферасымен байланысты, итеру шыбық позицияға оралады, ал тежеу аяқталады.
Жалпы, артқы доңғалақтар алдымен, алдыңғы доңғалақтарды кейінірек, жүргізушіге бағыттау үшін пайдалы.
