Босату мойынтірегі - 6 жылдамдық
Ілінісуді босататын мойынтірек - көліктің салыстырмалы түрде маңызды бөлігі. Егер техникалық қызмет көрсету жақсы болмаса және істен шығу орын алса, бұл тек экономикалық шығындарға ғана емес, сонымен қатар бір рет бөлшектеу және жинау өте қиынға соғады және көп адам-сағатты алады. Сондықтан, ілінісуді босататын мойынтіректің істен шығу себептерін анықтау және оны пайдалануда тиісті түрде күтіп ұстау босататын мойынтіректің қызмет ету мерзімін ұзарту, еңбек өнімділігін арттыру және экономикалық пайданы арттыру үшін өте маңызды. Тиісті стандарттарды «JB/T5312-2001 автомобиль ілінісуді босататын мойынтірек және оның блогы» бөлімінен қараңыз.
әсер
Ілінісуді босату мойынтірегі ілінісу мен беріліс қорабының арасына орнатылады, ал босату мойынтірегінің орындығы беріліс қорабының бірінші білік мойынтірегінің қақпағының түтікшелі жалғамасына бос жеңмен бекітілген. Босату мойынтірегінің иығы әрқашан қайтару серіппесі арқылы босату шанышқысына басылады және соңғы қалпына оралады, ал бөлу тұтқасының ұшымен (бөлу саусағы) шамамен 3-4 мм саңылау қалады.
Ілінісу қысым пластинасы, босату тұтқасы және қозғалтқыштың иінді білігі синхронды түрде жұмыс істейтіндіктен және босату айыры ілінісу шығыс білігі бойымен тек осьтік бағытта қозғала алатындықтан, босату рычагын итеру үшін босату айырын тікелей пайдалану мүмкін емес екені анық. Ілінісудің шығыс білігі осьтік бағытта қозғалады, бұл ілінісуді тегіс қосуды және жұмсақ бөлуді қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және ілінісу мен бүкіл жетек желісінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
өнімділік
Ілінісуді босататын мойынтірек өткір шу немесе кептеліссіз икемді түрде қозғалуы керек, оның осьтік саңылауы 0,60 мм-ден аспауы керек, ал ішкі роликтің тозуы 0,30 мм-ден аспауы керек.
Ақаулық
Егер ілінісуді ажырататын мойынтірек жоғарыда көрсетілген талаптарға сәйкес келмесе, ол ақаулы деп саналады. Ақаулық орын алғаннан кейін, алдымен ажырататын мойынтіректің зақымдалуына қандай құбылыс жататынын анықтау қажет. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, ілінісу педальын ақырын басыңыз. Еркін жүріс жойылған кезде «сырылдау» немесе «сықырлау» дыбысы естіледі. Ілінісу педальын басуды жалғастырыңыз. Егер дыбыс жоғалып кетсе, бұл ажырататын мойынтіректе емес. Егер дыбыс әлі де естіліп тұрса, бұл ажырататын мойынтірек. сақина.
Тексеру кезінде ілінісу астыңғы қақпағын алып тастауға болады, содан кейін қозғалтқыш жылдамдығын аздап арттыру үшін газ педальын аздап басуға болады. Егер дыбыс күшейсе, ұшқындардың бар-жоғын байқауға болады. Егер ұшқындар болса, ілінісуді босату мойынтірегі зақымдалған. Егер ұшқындар бірінен соң бірі пайда болса, бұл босату мойынтірегінің шарлары сынғанын білдіреді. Егер ұшқын болмаса, бірақ металл сықырлаған дыбыс шықса, бұл шамадан тыс тозуды көрсетеді.
зақым
жұмыс жағдайлары
Босату мойынтірегі
Пайдалану кезінде жоғары жылдамдықты айналу кезінде оған осьтік жүктеме, соққы жүктемесі және радиалды центрифуга күші әсер етеді. Сонымен қатар, айырдың итеру күші мен бөлу тұтқасының реакция күші бір сызықта болмағандықтан, бұралу моменті де пайда болады. Ілінісуді босату мойынтірегінің жұмыс жағдайлары нашар, үзік-үзік жоғары жылдамдықты айналу және жоғары жылдамдықты үйкеліс, жоғары температура, нашар майлау жағдайлары және салқындату жағдайлары болмайды.
Зақымдану себебі
Ілінісуді босататын мойынтіректің зақымдануы жүргізушінің жұмысына, техникалық қызмет көрсетуіне және реттеуіне байланысты. Зақымданудың себептері шамамен келесідей:
1) Жұмыс температурасы қызып кетуге тым жоғары
Көптеген жүргізушілер бұрылғанда немесе баяулағанда іліністі жартылай басып кетеді, ал кейбіреулері берілістерді ауыстырғаннан кейін де аяқтарын ілініс педальына басады; кейбір көліктер еркін жүрісті тым көп реттейді, сондықтан ілінісу толығымен ажыратылмайды және ол жартылай ажыратылған және жартылай ажыратылған күйде болады. Құрғақ үйкеліс салдарынан босату мойынтірегіне көп мөлшерде жылу беріледі. Мойынтірек белгілі бір температураға дейін қызады, ал май ерітіледі немесе сұйылтылады, бұл босату мойынтірегінің температурасын одан әрі арттырады. Температура белгілі бір деңгейге жеткенде, ол жанып кетеді.
2) Майлау майының жетіспеушілігі және тозуы
Ілінісуді босату мойынтірегі сары маймен майланған. Сары май қосудың екі жолы бар. 360111 босату мойынтірегі үшін техникалық қызмет көрсету кезінде немесе беріліс қорабы алынып тасталған кезде мойынтіректің артқы қақпағын ашып, маймен толтыру керек, содан кейін артқы қақпақты қайта орнату керек. 788611K босату мойынтірегі үшін оны бөлшектеп, балқытылған майға батыруға болады, содан кейін майлау мақсатына жету үшін салқындағаннан кейін алып тастауға болады. Нақты жұмыста жүргізуші бұл мәселені елемейді, бұл ілінісуді босату мойынтірегінде майдың болмауына әкеледі. Майлау болмаған немесе майлау аз болған жағдайда, босату мойынтірегінің тозу мөлшері көбінесе майлаудан кейінгі тозу мөлшерінен бірнеше еседен ондаған есеге дейін болады. Тозудың жоғарылауымен температура да айтарлықтай артады, бұл оны зақымдануға бейім етеді.
3) Тегін саяхат тым аз немесе жүктеме уақыты тым көп
Талаптарға сәйкес, ілінісуді босату мойынтірегі мен босату тұтқасы арасындағы саңылау әдетте 2,5 мм, ал ілінісу педальына шағылысатын еркін жүріс 30-40 мм құрайды. Егер еркін жүріс тым аз болса немесе мүлдем еркін жүріс болмаса, босату тұтқасы мен босату мойынтірегі әрқашан қосылады. Шаршау бұзылу принципіне сәйкес, мойынтірек неғұрлым ұзақ жұмыс істесе, соғұрлым зақым ауыр болады; Ал жұмыс уақыты неғұрлым ұзақ болса, мойынтіректің температурасы соғұрлым жоғары болса, оны жағу оңайырақ болады және босату мойынтіректерінің қызмет ету мерзімі қысқарады.
4) Жоғарыда аталған үш себепке қосымша, босату тұтқасының тегіс реттелуі және босату мойынтірегінің қайтару серіппесінің жақсы жағдайда болуы да босату мойынтірегінің зақымдалуына үлкен әсер етеді.
Абай болыңыз
1) Пайдалану ережелеріне сәйкес, муфтаның жартылай қосылып, жартылай ажыратылып қалуына жол бермеңіз және муфтаның пайдаланылу санын азайтыңыз.
2) Күтімге назар аударыңыз және сары майды жібіту үшін пісіру әдісін қолданыңыз, сонда тұрақты немесе жыл сайынғы тексеру және техникалық қызмет көрсету кезінде оның майлау материалы жеткілікті болады.
3) Қайтару серіппесінің серпімділік күшінің ережелерге сәйкес келетініне көз жеткізу үшін ілінісуді босату тұтқасын тегістеуге назар аударыңыз.
4) Еркін жүрістің тым үлкен немесе тым кішкентай болуына жол бермеу үшін талаптарға (30-40 мм) сәйкес келетіндей етіп еркін жүрісті реттеңіз.
5) Қосу және бөлу уақытын азайтыңыз және соққы жүктемесін азайтыңыз.
6) Оны тегіс іліп, ажырату үшін жеңіл және оңай қадам жасаңыз.
