Тежегіш жастықшаларды тежегіш төсемдер деп те атайды. Автокөліктің тежеу жүйесінде тежеу тақтасы қауіпсіздіктің ең маңызды бөлігі болып табылады, ал тежегіш алаңы барлық тежеу әсерлерінің сапасында шешуші рөл атқарады, сондықтан жақсы тежеу тақтасы адамдар мен автомобильдердің қорғаушысы болып табылады дейді. .
Тежегіш төсемдер әдетте болат тақталардан, жабысқақ оқшаулағыш қабаттардан және үйкеліс блоктарынан тұрады. Болат тақталар тот баспау үшін қапталған. Қаптау процесінде сапаны қамтамасыз ету үшін жабу процесінде температураның таралуын анықтау үшін SMT-4 пешінің температуралық бақылаушысы қолданылады. Жылу оқшаулағыш қабаты жылуды өткізбейтін материалдардан тұрады, оның мақсаты - оқшаулау. Үйкеліс блогы үйкеліс материалдары мен желімдерден тұрады. Тежеу кезінде көлік құралын тежеу және тежеу мақсатына жету үшін үйкеліс жасау үшін тежеу дискісіне немесе тежегіш барабанына қысылады. Үйкеліс әсерінен үйкеліс жастықшалары бірте-бірте тозады. Жалпы алғанда, тежегіш жастықшалардың құны неғұрлым төмен болса, соғұрлым тезірек тозуы мүмкін.
Автокөлік тежеуіш колодкалары мынадай түрлерге бөлінеді: - дискілі тежегіштерге арналған тежегіш колодкалар - барабанды тежегіштерге арналған тежегіш аяқтары - үлкен жүк көліктеріне арналған төсемдерге.
Тежегіш төсемдер негізінен келесі категорияларға бөлінеді: металл тежегіш жастықшалар және көміртекті керамикалық тежегіш жастықшалар, олардың ішінде металл тежегіш жастықшалар одан әрі азырақ металл тежегіш жастықшалар және жартылай металл тежегіш төсемдер болып бөлінеді, керамикалық тежегіш жастықшалар аз металдар және көміртекті болып жіктеледі. керамикалық тежегіш төсемдер көміртекті керамикалық тежегіш дискілермен бірге қолданылады.
Тежеу принципі
Тежегіштің жұмыс принципі негізінен үйкелістен. Тежегіш алаңы мен тежегіш дискі (барабан) және шина мен жер арасындағы үйкеліс үйкелістен кейін автокөліктің кинетикалық энергиясын жылу энергиясына түрлендіруге және автомобильді тоқтатуға жұмсалады. Жақсы және тиімді тежеу жүйесі тұрақты, жеткілікті және басқарылатын тежеу күшін қамтамасыз ете алуы және тежеу педальынан жүргізуші әсер ететін күштің шеберге толық және тиімді берілуін қамтамасыз ету үшін жақсы гидравликалық беріліс пен жылуды бөлу мүмкіндіктері болуы керек. цилиндр Және әрбір қосалқы сорғы және жоғары қызудан туындаған гидравликалық істен және тежегіш рецессиядан аулақ болыңыз.
Қызмет мерзімі
Тежегіш жастықшаны ауыстыру сіздің бөтелкелеріңіздің көлігіңіздің қызметінде қанша уақыт болғанына байланысты. Жалпы, егер сізде 80 000 километрден асатын қашықтық болса, тежегіш жастықшаларды ауыстыру қажет. Дегенмен, доңғалақтарыңыздан үйкелетін дыбыстарды естісеңіз, жүгірісіңізге қарамастан, тежегіш жастықшаларды ауыстыру керек. Егер сіз қанша шақырым жүргеніңізге сенімді болмасаңыз, төсемдерді тегін ауыстыратын дүкенге баруыңызға, олардан тежегіш жастықшаларды сатып алуға немесе оларды орнату үшін автокөлік қызметіне баруға болады.
Техникалық қызмет көрсету әдісі
1. Қалыпты жүргізу жағдайында тежегіш туфлиді әрбір 5000 километр сайын тексеріп тұрыңыз, тек қалған қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар аяқ киімнің тозу күйін, екі жақтағы тозу дәрежесі бірдей ме, қайтару тегін және т.б., және оның қалыпты емес екені анықталды. Жағдайды дереу шешу керек.
2. Тежегіш туфли негізінен екі бөліктен тұрады: темір төсеу тақтасы және үйкеліс материалы. Аяқ киімді ауыстырар алдында үйкеліс материалының тозғанын күтпеңіз. Мысалы, Jetta алдыңғы тежегіш табанының жаңа қалыңдығы 14 мм, ал ауыстырудың максималды қалыңдығы 7 мм, оның ішінде темір төсемінің қалыңдығы 3 мм-ден астам және үйкеліс материалының қалыңдығы. шамамен 4 мм. Кейбір көліктерде тежегіш аяқ дабыл функциясы бар. Тозу шегіне жеткенде, есептегіш аяқ киімді ауыстыруды сұрайтын дабыл береді. Қолдану шегіне жеткен аяқ киімді ауыстыру керек. Тіпті оны белгілі бір уақыт ішінде пайдалануға болатын болса да, ол тежеу әсерін азайтады және көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
3. Ауыстыру кезінде түпнұсқа қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етілген тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз. Тек осылай ғана тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискі арасындағы тежеу әсері ең жақсы болуы мүмкін және тозуы барынша азайтылады.
4. Аяқ киімді ауыстырған кезде тежеу цилиндрін арнайы құралмен кері итеру керек. Артқа қатты басу үшін басқа ломдарды пайдаланбаңыз, бұл тежегіш суппортының бағыттаушы бұрандаларын оңай майыстырады және тежегіш төсеніштерінің тұрып қалуына әкеледі.
5. Ауыстырудан кейін аяқ киім мен тежегіш дискі арасындағы алшақтықты жою үшін тежегішті бірнеше рет басуды ұмытпаңыз, нәтижесінде апатқа бейім бірінші аяқта тежегіш болмайды.
6. Тежегіш туфли ауыстырылғаннан кейін ең жақсы тежеу әсеріне жету үшін оны 200 километрге жүгіру керек. Жаңадан ауыстырылған аяқ киімді абайлап жүргізу керек.
Тежегіш жастықшаларды қалай ауыстыруға болады:
1. Қол тежегішті босатыңыз және ауыстыру қажет дөңгелектің күпшек бұрандасын босатыңыз (оның толығымен бұрап алынбағанын ескеріңіз). Көлікті көтер. Содан кейін шинаны алыңыз. Тежегішті қолданбас бұрын, ұнтақтың тыныс алу жолына түсіп, денсаулыққа әсер етуіне жол бермеу үшін тежегіш жүйесін арнайы тежегішті тазалау сұйықтығымен шашыратқан дұрыс.
2. Тежегіш калибрін бұрап алыңыз (кейбір автомобильдер үшін олардың біреуін бұрап алыңыз, содан кейін екіншісін босатыңыз)
3. Тежеу құбырына зақым келтірмеу үшін тежегіш суппортын арқанмен іліңіз. Содан кейін ескі тежегіш жастықшаларды алып тастаңыз.
4. Тежегіш поршеньді толығымен артқа итеру үшін c-қысқышын пайдаланыңыз. (Осы қадамның алдында сорғышты көтеріп, тежегіш сұйықтығы қорабының қақпағын бұрап алыңыз, себебі тежегіш поршеньді жоғары итергенде тежегіш сұйықтығының сұйықтығы көтеріледі). Жаңа тежегіш жастықшаларды орнатыңыз.
5. Тежегіш суппортын қайта орнатыңыз және штангенциркуль бұрандасын қажетті моментке дейін бұраңыз. Шинаны қайтадан киіңіз және хаб бұрандаларын аздап қатайтыңыз.
6. Дократты түсіріп, хаб бұрандаларын толығымен қатайтыңыз.
7. Өйткені тежегіш төсемдерін ауыстыру барысында біз тежегіш поршеньді ең ішкі жағына итеріп жібердік, тежегішті алғаш басқан кезде ол өте бос болады. Бірнеше қадамнан кейін бәрі жақсы болады.
Тексеру әдісі
1. Қалыңдығына қараңыз: Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы әдетте шамамен 1,5 см, ал қалыңдығы үздіксіз үйкеліс кезінде бірте-бірте жұқа болады. Тежегіш төсемдердің қалыңдығын жалаңаш көзбен байқаған кезде, бастапқы қалыңдығының шамамен 1/3 бөлігі (шамамен 0,5 см) қалады. Иесі өзін-өзі тексеру жиілігін арттырады және оны кез келген уақытта ауыстыруға дайын болады. Кейбір модельдерде доңғалақ торының дизайнына байланысты визуалды тексеру үшін жағдайлар жоқ, және аяқтау үшін шиналарды алып тастау қажет.
Егер бұл соңғы болса, ескерту шамы жанғанша күтіңіз, ал тежегіш тақтайшасының металл негізі мен тежегіш дискі темір тегістеу күйінде. Осы уақытта сіз жиектің шетіне жақын жерде жарқын темір жоңқаларды көресіз. Сондықтан, ескерту шамдарына сенбей, оларды пайдалануға болатын-болмайтынын білу үшін тежегіш жастықшалардың тозу күйін үнемі тексеріп тұруды ұсынамыз.
2. Дыбысты тыңдаңыз: тежегішті аздап басқан кезде «темірді ысқылау» дыбысы немесе шу шықса (бұл орнатудың басында тежегіш жастықшалардың кіріп кетуінен де болуы мүмкін), тежегіш жастықшалар дереу орнату керек. ауыстырыңыз.
3. Аяқпен сезіну: Басуға өте қиын сезінсеңіз, алдыңғы тежеу әсеріне жету үшін жиі тежегішті тереңірек басу керек немесе шұғыл тежеуді қабылдағанда, педаль күйінің төмен екенін анық сезінесіз, содан кейін тежегіш төсемдер негізінен жоғалған болуы мүмкін. Үйкеліс жойылды және оны осы уақытта ауыстыру керек.
Жалпы мәселе
С: Тежегіш жастықшаларды қаншалықты жиі ауыстыру керек? A: Жалпы айтқанда, алдыңғы тежегіш төсемдерін ауыстыру циклі 30 000 километрді, ал артқы тежегіш төсемдерін ауыстыру циклі 60 000 километрді құрайды. Әртүрлі үлгілерде шамалы айырмашылықтар болуы мүмкін.
Шамадан тыс тозуды қалай болдырмауға болады?
1. Тік еңістерді жалғастыру процесінде көлік құралының жылдамдығын алдын ала азайтыңыз, тиісті берілістерді пайдаланыңыз және тежеу жүйесіне жүктемені тиімді төмендететін және тежеу жүйесінің жұмыс режимін пайдаланыңыз. тежеу жүйесінің қызып кетуі.
2. Төмен түсу процесінде қозғалтқышты сөндіруге тыйым салынады. Автомобильдер негізінен тежегіш вакуумды күшейткіш сорғымен жабдықталған. Қозғалтқышты өшіргеннен кейін тежегіш күшейткіш сорғы көмектесе алмай қана қоймайды, сонымен қатар тежегіш негізгі цилиндріне үлкен қарсылық тудырады және тежеу қашықтығы қысқарады. көбейту.
3. Автоматты беріліс қорабының машинасы қалада жүріп келе жатқанда, қанша жылдамдықпен жүрсе де, майды дер кезінде жинап алу керек. Егер сіз алдыңызда келе жатқан көлікке өте жақын болсаңыз және тек тежегішті бассаңыз, тежегіш төсеніштерінің тозуы өте ауыр болады, сонымен қатар көп жанармай жұмсайды. Тежегіштердің шамадан тыс тозуын қалай болдырмауға болады? Сондықтан, автоматты беріліс қорабы алдыда қызыл шамды немесе кептелісті көргенде, жанармайды алдын ала жинап алу керек, бұл жанармайды үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар техникалық қызмет көрсету шығындарын үнемдейді және жүргізу ыңғайлылығын арттырады.
4. Түнде көлік жүргізгенде, жарық жерден қараңғы жерге көшкенде, көзге жарықтың өзгеруіне бейімделу процесі қажет. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жылдамдықты азайту керек. Тежегіштің шамадан тыс тозуын қалай болдырмауға болады? Сонымен қатар, бұрылыстардан, еңістерден, көпірлерден, тар жолдардан және оңай көрінбейтін жерлерден өткенде, күтпеген апаттардың алдын алу және көліктің қауіпсіз жүруін қамтамасыз ету үшін жылдамдықты азайтып, кез келген уақытта тежеуге немесе тоқтатуға дайын болуыңыз керек.
Сақтық шаралары
Тежегіш барабандары тежегіш аяқ киімдерімен жабдықталған, бірақ әдетте адамдар тежегіш жастықшалары мен тежегіш аяқ киімдерге сілтеме жасау үшін тежегіш жастықшалар деп атайды, сондықтан «дискілі тежегіш төсемдер» дискілік тежегіштерде орнатылған тежегіш жастықшаларды көрсету үшін қолданылады. Тежегіш диск емес.
Қалай сатып алуға болады
Төрт Қарау Алдымен, үйкеліс коэффициентін қараңыз. Үйкеліс коэффициенті тежегіш колодкаларының негізгі тежеу моментін анықтайды. Үйкеліс коэффициенті тым жоғары болса, тежеу процесінде дөңгелектердің құлыпталуына, бағытты басқаруды жоғалтуына және дискіні күйдіруге әкеледі. Егер ол тым төмен болса, тежеу қашықтығы тым ұзақ болады; Қауіпсіздік, тежеу төсемдері тежеу кезінде лезде жоғары температураны тудырады, әсіресе жоғары жылдамдықты жүргізу немесе авариялық тежеу кезінде, үйкеліс алаңдарының үйкеліс коэффициенті жоғары температура жағдайында төмендейді; үшіншісі – ыңғайлы ма, соны қоса, тежеу сезімі, шу, шаң, тәуекел және т.б. түтін, иіс және т.б. үйкеліс өнімділігінің тікелей көрінісі; Төртеуі қызмет ету мерзіміне қарайды, әдетте тежегіш жастықшалар 30 000 километр қызмет ету мерзіміне кепілдік бере алады.
