Тежегіш колодкалары тежегіш колодкалары деп те аталады. Автокөліктің тежеу жүйесінде тежегіш колодкасы қауіпсіздіктің ең маңызды бөлігі болып табылады, ал тежегіш колодкасы барлық тежеу әсерлерінің сапасында шешуші рөл атқарады, сондықтан жақсы тежегіш колодкасы адамдар мен көліктердің қорғаушысы деп айтылады.
Тежегіш төсемдері әдетте болат пластиналардан, желімді оқшаулағыш қабаттардан және үйкеліс блоктарынан тұрады. Болат пластиналар тот басудың алдын алу үшін қапталған. Қаптау процесінде сапаны қамтамасыз ету үшін қаптау процесі кезінде температураның таралуын анықтау үшін SMT-4 пешінің температурасын бақылау құралы қолданылады. Жылу оқшаулағыш қабаты жылуды өткізбейтін материалдардан тұрады және мақсаты оқшаулау болып табылады. Үйкеліс блогы үйкеліс материалдары мен желімдерден тұрады. Тежеу кезінде көлікті баяулату және тежеу мақсатына жету үшін үйкеліс тудыру үшін тежегіш дискісіне немесе тежегіш барабанына қысылады. Үйкеліске байланысты үйкеліс төсемдері біртіндеп тозады. Жалпы алғанда, тежегіш төсемдерінің құны неғұрлым төмен болса, соғұрлым тез тозады.
Автокөлік тежегіш колодкалары келесі түрлерге бөлінеді: - дискілік тежегіштерге арналған тежегіш колодкалары - барабанды тежегіштерге арналған тежегіш қалпақтары - үлкен жүк көліктеріне арналған колодкаларға
Тежегіш колодкалары негізінен келесі санаттарға бөлінеді: металл тежегіш колодкалары және көміртекті керамикалық тежегіш колодкалары, оның ішінде металл тежегіш колодкалары аз металл тежегіш колодкалары және жартылай металл тежегіш колодкалары болып бөлінеді, керамикалық тежегіш колодкалары аз металл деп жіктеледі, ал көміртекті керамикалық тежегіш колодкалары көміртекті керамикалық тежегіш дискілерімен бірге қолданылады.
Тежеу принципі
Тежегіштің жұмыс принципі негізінен үйкеліске байланысты. Тежегіш жастықшасы мен тежегіш дискісі (барабан), шина мен жер арасындағы үйкеліс көліктің кинетикалық энергиясын үйкеліс кезіндегі жылу энергиясына айналдыру және көлікті тоқтату үшін қолданылады. Жақсы және тиімді тежеу жүйесі тұрақты, жеткілікті және басқарылатын тежеу күшін қамтамасыз ете алуы керек, сондай-ақ жүргізушінің тежегіш педальынан түсіретін күшін негізгі цилиндрге және әрбір қосалқы сорғыға толық және тиімді түрде беруін қамтамасыз ету үшін жақсы гидравликалық беріліс және жылу тарату мүмкіндіктеріне ие болуы керек, сондай-ақ жоғары температурадан туындаған гидравликалық істен шығу мен тежегіштің құлауын болдырмауы керек.
Қызмет ету мерзімі
Тежегіш жастықшаларын ауыстыру көлігіңіздің қызмет ету мерзіміне байланысты. Әдетте, егер сіздің жүріп өткен жолыңыз 80 000 шақырымнан асса, тежегіш жастықшаларын ауыстыру қажет. Дегенмен, егер сіз дөңгелектеріңізден үйкеліс дыбыстарын естісеңіз, жүріп өткен жолыңызға қарамастан, тежегіш жастықшаларын ауыстыруыңыз керек. Егер сіз қанша шақырым жүргеніңізді білмесеңіз, жастықшаларды тегін ауыстыратын дүкенге барып, олардан тежегіш жастықшаларын сатып алып немесе оларды орнату үшін автосервиске баруыңыз мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету әдісі
1. Қалыпты жүргізу жағдайында тежегіш қалпақтарын әрбір 5000 шақырым сайын тексеріп отырыңыз, тек қалған қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар қалпақтардың тозу күйін, екі жақтың да тозу дәрежесі бірдей ме, қайтару тегін бе және т.б. тексеріп, оның қалыптан тыс екені анықталса, жағдайды дереу шешу керек.
2. Тежегіш қалпағы әдетте екі бөліктен тұрады: темір төсем пластинасы және үйкеліс материалы. Қалпақты ауыстырмас бұрын үйкеліс материалының тозуын күтпеңіз. Мысалы, Jetta алдыңғы тежегіш қалпағының жаңа қалыңдығы 14 мм, ал ауыстырудың максималды қалыңдығы 7 мм, оның ішінде темір төсем пластинасының қалыңдығы 3 мм-ден асады және үйкеліс материалының қалыңдығы шамамен 4 мм. Кейбір көліктерде тежегіш қалпағының дабыл функциясы бар. Тозу шегіне жеткеннен кейін, есептегіш қалпақты ауыстыруды сұрау үшін дабыл береді. Пайдалану шегіне жеткен қалпақты ауыстыру қажет. Оны біраз уақыт пайдалануға болатын болса да, бұл тежеу әсерін азайтады және жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
3. Ауыстыру кезінде түпнұсқа қосалқы бөлшектермен бірге берілген тежегіш жастықшаларын ауыстырыңыз. Тек осылай ғана тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискісі арасындағы тежеу әсері ең жақсы болады және тозуды азайтады.
4. Қолғапты ауыстырған кезде тежегіш цилиндрін арнайы құралмен артқа итеру керек. Тежегіш суппортының бағыттаушы бұрандаларын оңай майыстырып, тежегіш жастықшаларының тұрып қалуына әкелетін басқа ломдарды қатты артқа басуға болмайды.
5. Ауыстырғаннан кейін, аяқ киім мен тежегіш дискісінің арасындағы саңылауды жою үшін тежегіштерді бірнеше рет басыңыз, нәтижесінде бірінші аяқ тежегішті баспайды, бұл апаттарға бейім.
6. Тежегіш қалпағын ауыстырғаннан кейін, ең жақсы тежеу әсеріне қол жеткізу үшін оны 200 шақырымға дейін іске қосу керек. Жаңадан ауыстырылған қалпақты абайлап жүргізу керек.
Тежегіш жастықшаларын қалай ауыстыруға болады:
1. Қол тежегішін босатыңыз және ауыстыру қажет дөңгелектің центрлік бұрандасын босатыңыз (ол толығымен бұралмаған, босатылғанын ескеріңіз). Көлікті домкратпен бекітіңіз. Содан кейін шинаны алыңыз. Тежегіштерді баспас бұрын, ұнтақтың тыныс алу жолдарына түсіп, денсаулыққа әсер етуіне жол бермеу үшін тежегіш жүйесін арнайы тежегіш тазалау сұйықтығымен бүркіп алған дұрыс.
2. Тежегіш суппортын бұрап алыңыз (кейбір көліктерде біреуін бұрап алыңыз, содан кейін екіншісін босатыңыз)
3. Тежегіш құбырына зақым келтірмеу үшін тежегіш суппортын арқанмен іліп қойыңыз. Содан кейін ескі тежегіш жастықшаларын алып тастаңыз.
4. Тежегіш поршенін толығымен артқа итеру үшін c-қысқышты пайдаланыңыз. (Бұл қадамға дейін капотты көтеріп, тежегіш сұйықтығы қорабының қақпағын бұрап алыңыз, себебі тежегіш поршенін жоғары итерген кезде тежегіш сұйықтығының деңгейі көтеріледі). Жаңа тежегіш жастықшаларын орнатыңыз.
5. Тежегіш суппортын қайта орнатыңыз және суппорт бұрандасын қажетті айналу моментіне дейін қатайтыңыз. Шинаны қайта орнатыңыз және центр бұрандаларын аздап қатайтыңыз.
6. Домкратты түсіріп, центр бұрандаларын толығымен қатайтыңыз.
7. Себебі тежегіш төсемдерін ауыстыру кезінде біз тежегіш поршенін ең ішкі жағына қарай итердік, және сіз тежегішті алғаш басқан кезде ол өте бос болады. Бірнеше қадам қатарынан басқаннан кейін бәрі жақсы болады.
Тексеру әдісі
1. Қалыңдығына қараңыз: Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы әдетте шамамен 1,5 см құрайды, ал үздіксіз үйкеліс күшімен қалыңдығы біртіндеп жұқарады. Тежегіш төсемдерінің қалыңдығын көзбен көргенде, бастапқы қалыңдықтың тек 1/3 бөлігі (шамамен 0,5 см) қалады. Иесі өзін-өзі тексеру жиілігін арттырады және оны кез келген уақытта ауыстыруға дайын болады. Кейбір модельдерде доңғалақ хабының дизайнына байланысты көзбен тексеруге жағдайлар жоқ, ал аяқтау үшін шиналарды алып тастау керек.
Егер бұл соңғысы болса, ескерту шамы жанғанша және тежегіш төсемінің металл негізі мен тежегіш дискісі темір ұнтақтау күйінде болғанша күтіңіз. Бұл кезде сіз дискінің шетіне жақын жерде ашық темір сынықтарын көресіз. Сондықтан, ескерту шамдарына сеніп қалмай, тежегіш төсемдерінің тозу жағдайын үнемі тексеріп отыруды ұсынамыз.
2. Дыбысты тыңдаңыз: Егер тежегішті аздап басқан кезде «темір үйкелейтін» дыбыс немесе айқай естілсе (бұл орнату басында тежегіш колодкаларының іске қосылуынан да туындауы мүмкін), тежегіш колодкаларын дереу орнату керек.
3. Аяқпен сезу: Егер сіз басу қиын болса, алдыңғы тежеу әсеріне жету үшін көбінесе тежегішті тереңірек басуыңыз керек немесе шұғыл тежеу кезінде сіз педальдың төмен орналасқанын сезесіз, онда тежегіш жастықшалары іс жүзінде жоғалған болуы мүмкін. Үйкеліс жоғалды, сондықтан оны қазір ауыстыру қажет.
Жиі кездесетін мәселе
С: Тежегіш колодкаларын қаншалықты жиі ауыстыру керек? Ж: Жалпы алғанда, алдыңғы тежегіш колодкаларын ауыстыру циклі 30 000 шақырымды, ал артқы тежегіш колодкаларын ауыстыру циклі 60 000 шақырымды құрайды. Әр түрлі модельдерде шамалы айырмашылықтар болуы мүмкін.
Шамадан тыс тозуды қалай болдырмауға болады?
1. Тік беткейлермен жүруді жалғастыру кезінде көліктің жылдамдығын алдын ала азайтыңыз, тиісті беріліс қорабын пайдаланыңыз және қозғалтқыштың тежегіші мен тежеу жүйесінің жұмыс режимін пайдаланыңыз, бұл тежеу жүйесіне түсетін жүктемені тиімді түрде азайтып, тежеу жүйесінің қызып кетуіне жол бермейді.
2. Төмен түсу кезінде қозғалтқышты өшіруге тыйым салынады. Автокөліктер негізінен тежегіш вакуумдық күшейткіш сорғымен жабдықталған. Қозғалтқыш өшірілгеннен кейін, тежегіш күшейткіш сорғысы көмектеспейді, сонымен қатар тежегіштің бас цилиндріне үлкен кедергі келтіреді және тежеу қашықтығы азаяды.
3. Автоматты беріліс қорабы бар көлік қалалық жерде жүріп келе жатқанда, қаншалықты жылдам болса да, майды уақытында жинау қажет. Егер сіз алдыңыздағы көлікке өте жақын тұрып, тек тежегішті бассаңыз, тежегіш қолшатырларының тозуы өте ауыр болады және ол көп отын тұтынады. Тежегіштердің шамадан тыс тозуын қалай болдырмауға болады? Сондықтан, автоматты беріліс қорабы бар көлік қызыл бағдаршамды немесе алда кептелісті көргенде, алдын ала отын жинау қажет, бұл тек отынды үнемдеп қана қоймай, сонымен қатар техникалық қызмет көрсету шығындарын үнемдейді және жүргізу жайлылығын арттырады.
4. Түнде көлік жүргізген кезде, жарық жерден қараңғы жерге көшкен кезде, көз жарықтың өзгеруіне бейімделу процесін қажет етеді. Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жылдамдықты азайту керек. Тежегіштің шамадан тыс тозуын қалай болдырмауға болады? Сонымен қатар, қисықтардан, беткейлерден, көпірлерден, тар жолдардан және көрінбейтін жерлерден өткен кезде, күтпеген апаттардың алдын алу және қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз ету үшін жылдамдықты азайтып, кез келген уақытта тежеуге немесе тоқтауға дайын болуыңыз керек.
Сақтық шаралары
Тежегіш барабандары тежегіш қалпақтарымен жабдықталған, бірақ әдетте адамдар тежегіш қолтықшалары мен тежегіш қалпақтарын тежегіш колодкалары деп атайды, сондықтан дискілік тежегіштерге орнатылған тежегіш қолтықшаларын көрсету үшін «дискілі тежегіш қолтықшалары» қолданылады. Тежегіш дискісі емес.
Қалай сатып алуға болады
Төрт көзқарас Алдымен үйкеліс коэффициентіне қараңыз. Үйкеліс коэффициенті тежегіш колодкаларының негізгі тежеу мүмкіндігін анықтайды. Егер үйкеліс коэффициенті тым жоғары болса, бұл дөңгелектердің құлыпталуына, бағытты басқаруды жоғалтуына және тежеу үдерісінде дискінің жануына әкеледі. Егер ол тым төмен болса, тежеу қашықтығы тым ұзақ болады; Қауіпсіздік, тежегіш колодкалары тежеу кезінде, әсіресе жоғары жылдамдықты жүргізу немесе апаттық тежеу кезінде лезде жоғары температура тудырады, үйкеліс колодкаларының үйкеліс коэффициенті жоғары температура жағдайында төмендейді; үшіншісі - тежеу сезімін, шу, шаң, қауіп және т.б. қоса алғанда, оның ыңғайлы екенін тексеру. Түтін, иіс және т.б. үйкеліс өнімділігінің тікелей көрінісі болып табылады; төрт көзқарас, қызмет ету мерзіміне, әдетте тежегіш колодкалары 30 000 шақырым қызмет ету мерзіміне кепілдік бере алады.
