Құрылымдық дизайнның егжей-тегжейін елемеуге болмайды. Егер екі бөлік бірдей беріктіктегі материалдардан жасалған болса және тек бөлшектердің қалыңдығына қарасақ, нысанның кернеу шегі құрылымның ең әлсіз бөлігінен құлайды. Яғни, біз тек ең қалың бөліктің қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар ең жұқа бөлігін де қарастыра аламыз. Мүмкін нәтиже мүлдем басқаша шығар, әрине, бұл тек түсінбеушілікті түзету үшін, бірақ мұны бағалау әдісіне айналдырып, қайтадан мазақ етпеңіз, бұл жақсы емес.
Материалдың беріктігі маңыздырақ
Бүгінгі таңда бөлшектің беріктігін оның қалыңдығымен ғана анықтау мүмкін емес. Ол материалдан, ауданнан, дизайн құрылымынан және өндіріс процесінен ажырамас. Корпустың әртүрлі бөліктерінің беріктігі сияқты, алдыңғы және артқы арқалықтар мен A, B және C тіректері сияқты негізгі бөліктер жоғары беріктіктегі материалдардан жасалған, ал басқа тірек және жабын материалдары онша берік емес.
Сонымен, есік топсаларының жеткілікті қатты екенін қалай анықтауға болады? Тұтынушылар үшін ешқандай мүмкіндік жоқ, себебі беріктік деректерін эксперимент арқылы алу керек, ешқандай мүмкіндік жоқ, бірақ модельді нарықта сатуға болатынына сенімді бола аласыз, есік топсасы ұлттық стандартқа сәйкес келуі керек. Қазіргі уақытта есік топсаларына қатысты отандық стандарт GB15086_2006 «Автокөлік есік құлыптары мен есік қайта құлыптағыштарының өнімділік талаптары мен сынақ әдістері» деп аталады, ол есік топсаларының бойлық жүктеме 11000N (n) және бүйірлік жүктеме 9000N жетуін талап етеді.
