Құрылымдық дизайнның егжей-тегжейін елемеуге болмайды.Егер екі бөлік бірдей беріктігі бар материалдардан жасалған болса және тек бөлшектердің қалыңдығына қараса, объектінің кернеуінің шегі құрылымның ең әлсіз бөлігінен құлап кетеді.Олай дейтініміз, ең жуан жерінің қалыңдығына қарап қана қоймай, ең жіңішке жеріне де қарай аламыз.Нәтижесі мүлде басқа шығар, әрине, бұл жай ғана түсінбеушілікті түзету үшін, бірақ мұны қайта мазақ ету үшін бағалау әдісіне айналдырмаңыз, бұл жақсы емес.
Материалдың беріктігі маңыздырақ
Бүгінгі күні бөліктің беріктігін оның қалыңдығымен анықтау мүмкін емес.Ол материалдан, аумақтан, дизайн құрылымынан және өндіріс процесінен бөлінбейді.Дененің әртүрлі бөліктерінің беріктігі сияқты, алдыңғы және артқы арқалықтар мен A, B және C тіректері сияқты негізгі бөліктер жоғары беріктігі бар материалдардан жасалған, ал басқа тірек және жабу материалдары соншалықты берік емес.
Сонымен, есік топсаларының жеткілікті қатты екенін қалай анықтауға болады?Тұтынушылар үшін бұл мүмкіндік жоқ, өйткені күш деректерін эксперимент арқылы алуға болады, мүмкін емес, бірақ сіз модельді нарықта сатуға болатынына сенімді бола аласыз, есік топсасы ұлттық стандартқа сай болуы керек, At қазіргі уақытта есік топсаларына қатысты отандық стандарт GB15086_2006 «Автомобиль есіктері құлыптары мен есіктерді қайта бекіткіштерге арналған өнімділік талаптары мен сынақ әдістері» деп аталады, ол есік топсаларының бойлық жүктемесі 11000Н (n) және бүйірлік жүктемесі 9000Н жетуі үшін қажет.
