IIHS деп аталатын американдық сақтандыру институты бамперге қарсы сынаққа ие, бұл зақымдануды бағалайтын және аз жылдамдықты апатқа ұшырайтын шығындарды бағалайды, бұл тұтынушыларға жеңілдетілген шығындармен жабдықтау шығындары жоғары жөндеу шығындары бар вагондарды сатып алуға қатысты. Алайда, біздің елде қол жеткізе алады, бірақ стандарт өте төмен, бірақ автомобильдер өтіп кете алады. Сондықтан, өндірушілерде алдыңғы және артқы анти-соқтығысуға анти-соқтығысу арқалықтарын төмен жылдамдықты соқтығысудың құнын конфигурациялау және оңтайландыру мүмкіндігі жоқ.
Еуропада көптеген адамдар автотұрақты алдыңғы және артқы жаққа жылжытқанды ұнатады, сондықтан олар көліктен төмен жылдамдықпен күшті болуды талап етеді. Қытайда қанша адам тұрақ алаңын осылай жылжытады? Жарайды, жылдамдықты соқтығысуды оңтайландыру, қытайлар оны сезінбейтін сияқты.
Америка Құрама Штаттарындағы IIH-дегі және әлемдегі ең ауыр кандидаттарға қарап, осы қатаң сынақтардың 25% -ы, бұл қатаң сынақтар өндірушілерге анти-соқтығысуға қарсы болат арқалықтардың әсеріне назар аударуға көмектеседі. C-NCAP стандарттарының арқасында Қытайда кейбір өндірушілер өз өнімдерін «қауіпсіз ойнауға» мүмкіндік бере отырып, олардан 5 жұлдыз ала алатындығын анықтады.
