Негізгі функция - бұл жүктеме көтеру және хабтың айналуы үшін нақты басшылық беру. Ол осьтік жүктеме де, радиалды жүктеменің де бар. Бұл өте маңызды бөлігі. Дәстүрлі автомобильдік доңғалақты мойынтіректер екі жиынтықтан тұратын роликті мойынтіректерден немесе допты мойынтіректерден тұрады. Мойындыларды орнату, майлау, герметизациялау және тазартуды реттеу автомобиль өндірісі желісінде жүзеге асырылады. Бұл құрылым автомобиль зауытында, қымбат және нашар сенімділікке жетуді қиындатады. Сонымен қатар, автомобиль техникалық тұрғыда болған кезде, мойынтіректерді тазалау, майлау және реттеу қажет. Хаб-мойынтірек қондырғысы стандартты бұрыштық контактілік доп және бұрандалы роликті ілмегінің негізінде жасалған. Ол екі пакеттің жиынтығын біріктіреді. Онда дизайн өнімділігі, тазарту, жеңіл салмақ, ықшам құрылым, үлкен жүктеме сыйымдылығы, үлкен жүктеме сыйымдылығы, мөрленген подшипниктер, сыртқы хабты тығыздау және техникалық қызмет көрсетуден босатудың артықшылығы бар. Ол автомобильдерде кеңінен қолданылған, сонымен қатар оның жүк көліктерінде қолдану үрдісі бар.
