Негізгі функция - жүкті көтеру және хабтың айналуы үшін дәл нұсқаулықты қамтамасыз ету. Ол осьтік жүктемені де, радиалды жүктемені де көтереді. Бұл өте маңызды бөлік. Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтірегі екі конустық роликті мойынтіректерден немесе шарикті мойынтіректерден тұрады. Мойынтіректерді монтаждау, майлау, тығыздау және саңылауларды реттеу автомобильді өндіру желісінде жүзеге асырылады. Бұл құрылым автомобиль зауытында құрастыруды қиындатады, жоғары баға және төмен сенімділік. Сонымен қатар, автомобильге техникалық қызмет көрсету орнында қызмет көрсету кезінде мойынтіректерді тазалау, майлау және реттеу қажет. Шатырлы мойынтірек блогы стандартты бұрыштық контактілі шарикті мойынтірек пен конустық роликті мойынтірек негізінде жасалған. Ол подшипниктердің екі жинағын біріктіреді. Оның жақсы құрастыру өнімділігі, саңылауларды реттемеу, жеңіл салмақ, ықшам құрылым, үлкен жүк көтергіштігі, тығыздалған мойынтіректерге арналған алдын ала тиеу майы, сыртқы хаб тығыздағышын өткізбеу және техникалық қызмет көрсетуден бос артықшылықтар бар. Ол автомобильдерде кеңінен қолданылды, сонымен қатар оның жүк көліктерінде қолдану аясын біртіндеп кеңейту үрдісі бар.
