MG 350 Алдыңғы амортизатор оң жақ

Қысқаша сипаттама:

Өнімдер Қолданылуы: SAIC MG 350

Өнімдер Oem №: 10035487

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай

Төлем TT депозиті

Компанияның бренді: CSSOT

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Алдыңғы амортизатор Оң жақ саксофон 10035487

Өнімдердің атауы	Алдыңғы амортизатор оң жақ саксофон
Өнімдерді қолдану	SAIC MG- 350
Өнімдер Oem №	10035487
Орналасуы	ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / КӨШІРУ
Тоқтау	Қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай
Төлем	TT депозиті
Компания бренді	Cssot
Қолданбалы жүйе	Шасси жүйесі

Қысқаша кіріспе

Амортизатор автомобильді пайдалану процесінде осал бөлік болып табылады. Амортизатордың жұмыс сапасы автомобильді басқарудың тұрақтылығына және басқа бөлшектердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Сондықтан амортизатор әрқашан жақсы жұмыс жағдайында болуы керек.

Осы бөлімнің ақауларын тексеруді өңдеңіз

1. Жол жағдайы нашар жолда 10 км жүргеннен кейін көлікті тоқтатыңыз және амортизатордың қабығын қолыңызбен ұстаңыз. Егер ол жеткілікті ыстық болмаса, бұл амортизатордың ішінде қарсылық жоқ екенін және амортизатордың жұмыс істемейтінін білдіреді. Осы уақытта сынақ алдында тиісті майлау майын қосуға болады. Егер қабық ыстық болса, амортизаторда май жетіспейді, оған жеткілікті май қосу керек; Әйтпесе, амортизатор істен шығады.

2. Бамперді мықтап басып, оны босатыңыз. Егер машина 2 ~ 3 рет секірсе, бұл амортизатордың жақсы жұмыс істейтінін көрсетеді.

3. Баяу жүру және шұғыл тежеу кезінде көлік қатты дірілдесе, бұл амортизаторда ақау бар екенін көрсетеді.

4. Амортизаторды алып тастаңыз, оны тік күйге қойыңыз, төменгі байланыстырушы сақинаны орындық сырғасына қысыңыз және амортизатордың өзегін бірнеше рет тартып, басыңыз. Бұл уақытта тұрақты қарсылық болуы керек. Жоғары тартуға қарсылық төмен басқан кездегіден жоғары болуы керек. Қарсылық тұрақсыз немесе қарсылық жоқ болса, бұл амортизаторда майдың болмауы немесе клапан бөліктерінің зақымдалуы болуы мүмкін, оларды жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Алдыңғы амортизатор Оң жақ 10242085

Алдыңғы амортизатор - оң жақ 10035487

Өнімдердің атауы	Алдыңғы амортизатор - оң жақ
Өнімдерді қолдану	SAIC MG 350
Өнімдер Oem №	10035487
Орналасуы	ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд	Cssot / Rmoem / Org / Көшіру
Тоқтау	Қор, 20 дана аз болса, қалыпты бір ай
Төлем	TT депозиті
Компания бренді	CSSOT
Қолданбалы жүйе	Шасси жүйесі

Өнім туралы білім

Жұмыс принципін сипаттау

Екі жақты әрекет ететін цилиндрлік амортизатордың жұмыс принципін сипаттау. Сығымдау соққысы кезінде көлік дөңгелегі көліктің корпусына жақындайды және амортизатор қысылады. Бұл кезде амортизатордағы поршень 3 төмен қарай жылжиды. Поршеньдің төменгі камерасының көлемі азаяды, май қысымы жоғарылайды, май ағынды клапан 8 арқылы поршень үстіндегі камераға (жоғарғы камера) ағады. Жоғарғы камераны ішінара поршеньдік штанга 1 алып жатыр, сондықтан жоғарғы камераның ұлғайған көлемі төменгі камераның кішірейтілген көлемінен аз. Содан кейін майдың бір бөлігі қысу клапанын 6 итеріп, май сақтайтын цилиндрге 5 қайта ағады. Бұл клапандардың мұнай үнемдеуі суспензияның қысылған қозғалысының демпферлік күшін құрайды. Амортизатордың созылу жүрісі кезінде доңғалақ көліктің шанағынан алыс, ал амортизатор созылады. Бұл кезде амортизатордың поршені жоғары қарай жылжиды. Поршеньдің жоғарғы камерасындағы май қысымы артады, ағынды клапан 8 жабылады, ал жоғарғы камерадағы май ұзартқыш клапанды 4 төменгі камераға итереді. Поршеньдік штанганың болуына байланысты жоғарғы камерадан ағып жатқан май төменгі камераның ұлғайған көлемін толтыруға жеткіліксіз, бұл негізінен төменгі камерада вакуумды тудырады. Бұл кезде мұнай қабатындағы май толтыру үшін төменгі камераға ағу үшін компенсациялық клапанды 7 итереді. Бұл клапандардың дроссельдік әсері болғандықтан, олар суспензияның ұзартқыш қозғалысында демпферлік рөл атқарады.

Ұзартқыш клапан серіппесінің қаттылығы мен алдын ала жүктелуі қысу клапанынан үлкен болатындай етіп жобаланғандықтан, бірдей қысымда ұзартқыш клапанның арна жүктеме аудандарының қосындысы және сәйкес қалыпты өту аралығының қосындысынан аз болады. қысу клапанының арнаның көлденең қимасының аудандары және сәйкес қалыпты өту аралығы. Бұл тез дірілді азайту талаптарын қанағаттандыру үшін амортизатордың ұзарту инсультінен туындайтын демпферлік күшті қысу инсультінен жоғары етеді.

Амортизатор

Амортизатор автомобильді пайдалану процесінде осал бөлік болып табылады. Амортизатордың жұмыс сапасы автомобильді басқарудың тұрақтылығына және басқа бөлшектердің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Сондықтан амортизаторды жақсы жұмыс жағдайында ұстауымыз керек. Амортизатордың жақсы жұмыс істейтінін тексеру үшін келесі әдістерді қолдануға болады.

Қазіргі заманғы автомобиль амортизаторлары негізінен гидравликалық және пневматикалық болып табылады. Олардың ішінде гидравликалық кеңінен қолданылады. Орамдық серіппелермен бірге қолданылады.