Автомобильдік соққыны сіңіру
Суспензия жүйесінде серпімді элемент соққы әсерінен дірілдейді.Көліктің жүру ыңғайлылығын жақсарту үшін амортизатор суспензиядағы серпімді элементке параллель орнатылады.Дірілді әлсірету үшін көлік құралының аспа жүйесінде қолданылатын амортизатор негізінен гидравликалық амортизатор болып табылады.Оның жұмыс принципі мынада: жақтау (немесе корпус) мен ось арасындағы діріл салыстырмалы қозғалыс кезінде амортизатордағы поршень жоғары және төмен қозғалады, амортизатордың қуысындағы май бір қуыстардан әртүрлі тесіктер арқылы екінші қуыстарға қайта-қайта ағады. қуыс.
Бұл кезде саңылау қабырғасы мен май [1] арасындағы үйкеліс және май молекулалары арасындағы ішкі үйкеліс тербеліске сөндіргіш күш түзеді, осылайша көлік құралының тербеліс энергиясы майдың жылу энергиясына айналады, ол жұтылып, шығарылады. амортизатор арқылы атмосфераға түседі.Май арнасының қимасы және басқа факторлар өзгеріссіз қалғанда демпферлік күш рама мен ось (немесе доңғалақ) арасындағы салыстырмалы қозғалыс жылдамдығымен артады немесе азаяды және майдың тұтқырлығына байланысты болады.
Амортизатор мен серпімді элемент соққы мен дірілді азайту міндетін атқарады.Егер демпферлік күш тым үлкен болса, суспензияның серпімділігі нашарлайды, тіпті амортизатордың байланыстырушы бөліктері де зақымдалады.Серпімді элемент пен амортизатор арасындағы қайшылыққа байланысты.
(1) Сығымдау соққысы кезінде (ось пен жақтау бір-біріне жақын), амортизатордың демпферлік күші серпімді элементтің серпімді әсерін толық ойнату және соққыны жеңілдету үшін аз болады.Бұл уақытта серпімді элемент басты рөл атқарады.
(2) Суспензияны ұзарту жүрісі кезінде (ось пен жақтау бір-бірінен алыс), амортизатордың демпферлік күші үлкен болуы және дірілді тез сіңіруі керек.
(3) Ось (немесе доңғалақ) мен ось арасындағы салыстырмалы жылдамдық тым үлкен болғанда, демпфердің шамадан тыс соққы жүктемесін көтермеу үшін демпферлік күшті белгілі бір шекте ұстау үшін сұйықтық ағынын автоматты түрде арттыру қажет.
Цилиндрлік амортизатор автомобильдің суспензия жүйесінде кеңінен қолданылады және ол қысу кезінде де, ұзарту кезінде де соққыны сіңіру рөлін атқара алады.Ол екі жақты амортизатор деп аталады.Сондай-ақ жаңа амортизаторлар бар, соның ішінде үрлемелі амортизатор және кедергісі реттелетін амортизатор.
