Батарея көліктің ажырамас бөлігі болып табылады, батарея тұрақты төмен вольтты қуат көзі ретінде генераторда немесе шығысында болмаса да, көлікке қуат бере алады; жанармай көлігі қозғалтқышты іске қосқанда, ол стартерге күшті іске қосу тогын бере алады. Көптеген автомобиль компаниялары аккумуляторды алдыңғы кабинаға орналастырады, бұл көлбеу жолда көліктің зақымдалуын болдырмау үшін, әрине, аккумулятор науасының қорғанысының ақылды құрылымын қажет етеді.
Батарея науасының қазіргі жобалау схемасы үшін қолданыстағы технологияның кемшілігі батареяны бекіту үшін тиісті батарея шыбығын пайдалану болып табылады, бұл батареяның орнын тиімді анықтай алмайды, ал батареяны жинау белгілі бір дәрежеде кездейсоқтыққа ие, бұл массалық жинау сапасын бақылау қиын. Сонымен қатар, функция салыстырмалы түрде қарапайым, алдыңғы кабинада бекітілген сымдық арқандарға, құбырларға, электр қораптарына және VDC-ге көмек көрсете алмайды.
