Автокөлік амортизациясы
Аспа жүйесінде серпімді элемент соққыдан дірілдейді. Көліктің жүру жайлылығын арттыру үшін амортизатор аспадағы серпімді элементпен параллель орнатылады. Дірілді азайту үшін көлік аспа жүйесінде қолданылатын амортизатор негізінен гидравликалық амортизатор болып табылады. Оның жұмыс принципі - рама (немесе кузов) мен ось арасында діріл салыстырмалы қозғалыс болған кезде, амортизатордағы поршень жоғары және төмен қозғалады, амортизатор қуысындағы май бір қуыстан әртүрлі тесіктер арқылы екінші қуысқа бірнеше рет ағады.
Бұл кезде тесік қабырғасы мен май арасындағы үйкеліс [1] және май молекулалары арасындағы ішкі үйкеліс дірілді басатын күшті құрайды, сондықтан көлік құралының дірілі энергиясы майдың жылу энергиясына айналады, ол амортизатор арқылы сіңіріліп, атмосфераға шығарылады. Май арнасының қимасы және басқа факторлар өзгеріссіз қалғанда, басатын күш рама мен ось (немесе доңғалақ) арасындағы салыстырмалы қозғалыс жылдамдығымен артады немесе азаяды және майдың тұтқырлығымен байланысты.
Амортизатор мен серпімді элемент соққы мен дірілді азайту міндетін атқарады. Егер демпферлік күш тым үлкен болса, аспаның серпімділігі нашарлайды, тіпті амортизатордың қосылатын бөліктері де зақымдалады. Себебі серпімді элемент пен амортизатор арасындағы қарама-қайшылық бар.
(1) Сығымдау жүрісі кезінде (ось пен рама бір-біріне жақын орналасқан) амортизатордың демпферлік күші аз болады, бұл серпімді элементтің серпімді әсерін толықтай қамтамасыз ету және соққыны азайту үшін қажет. Бұл кезде серпімді элемент маңызды рөл атқарады.
(2) Аспа созылу жүрісі кезінде (ось пен рама бір-бірінен алыс орналасқан) амортизатордың демпферлік күші үлкен болуы және дірілді тез сіңіруі керек.
(3) Ось (немесе доңғалақ) мен ось арасындағы салыстырмалы жылдамдық тым үлкен болған кезде, демпфер шамадан тыс соққы жүктемесін көтермеу үшін демпферді белгілі бір шекте ұстап тұру үшін сұйықтық ағынын автоматты түрде арттыруы керек.
Цилиндрлік амортизатор автомобиль аспа жүйесінде кеңінен қолданылады және ол қысу және созу жүрісінде де амортизация рөлін атқара алады. Ол екі бағытты амортизатор деп аталады. Сондай-ақ, үрленетін амортизатор және кедергісі реттелетін амортизатор сияқты жаңа амортизаторлар бар.
