Рама мен шанақтың дірілінің әлсіреуін жеделдету және жүру жайлылығын (жайлылығын) жақсарту үшін көлік құралының аспа жүйелерінің көпшілігінде амортизаторлар орнатылады.
Автомобильдің амортизаторлық жүйесі серіппелі және амортизатордан тұрады.Амортизатор көлік құралының денесінің салмағын көтеру үшін емес, соққыны сіңіргеннен кейін серіппелі серіппенің соққысын басу және жолдың соғу энергиясын сіңіру үшін қолданылады.Серіппе әсерді жұмсарту рөлін атқарады, «үлкен энергиясы бар бір реттік әсерді» «кіші энергиямен көп соққыға» өзгертеді, ал амортизатор «кіші энергиямен көп соққыны» бірте-бірте азайтады.Егер сіз амортизаторы сынған көлікті басқарсаңыз, автомобиль әрбір шұңқырдан және флуктуациядан өткеннен кейін кейінгі толқынның серпілісін сезінуіңіз мүмкін, ал амортизатор бұл серпілістерді басу үшін қолданылады.Амортизаторсыз серіппенің көтерілуін басқару мүмкін емес.Көлік өрескел жолмен кездескенде, ол қатты серпіліс жасайды.Бұрылыстар кезінде бұл сонымен қатар серіппенің жоғары және төмен діріліне байланысты шинаның ұсталуын және ізін жоғалтады.
Өнім классификациясын өңдеу және хабар тарату
Материалдық бұрышты бөлу:Амортизаторларды генерациялау тұрғысынан амортизаторлар негізінен гидравликалық және пневматикалық амортизаторларды қамтиды, сонымен қатар айнымалы демпферлік амортизатор бар.
Гидравликалық түрі:Гидравликалық амортизатор автомобильдердің аспа жүйесінде кеңінен қолданылады.Бұл принцип амортизатордың цилиндр бөшкесінде рама мен ось алға-артқа жылжығанда және поршень алға-артқа қозғалғанда, амортизатор корпусындағы май ішкі қуыстан бірнеше тар арқылы басқа ішкі қуысқа қайта-қайта ағады. кеуектер.Бұл кезде сұйық пен ішкі қабырға арасындағы үйкеліс және сұйық молекулаларының ішкі үйкелісі тербеліске кедергі жасайтын күш құрайды.
Үрлемелі:Үрленетін амортизатор - 1960 жылдардан бері жасалған амортизатордың жаңа түрі.Пайдалы модель цилиндр бөшкесінің төменгі бөлігінде қалқымалы поршеньді орнатумен сипатталады, ал қалқымалы поршеньден және цилиндр бөшкесінің бір ұшынан құралған жабық газ камерасы жоғары қысымды азотпен толтырылады.Қалқымалы поршеньге мұнай мен газды толығымен бөлетін үлкен секциялы сақина орнатылған.Жұмыс поршені сығымдау клапанымен және оның қозғалу жылдамдығымен арнаның көлденең қимасының ауданын өзгертетін ұзартқыш клапанмен жабдықталған.Доңғалақ жоғары және төмен секіргенде, амортизатордың жұмыс поршені май сұйықтығында алға-артқа жылжиды, нәтижесінде жұмыс поршенінің жоғарғы камерасы мен төменгі камерасы арасындағы май қысымының айырмашылығы болады, ал қысымды май итеріп ашылады. қысу клапаны және ұзартқыш клапан және алға-артқа ағып кетеді.Клапан қысымды майға үлкен демпферлік күш беретіндіктен, діріл әлсірейді.
