Автомобиль жетегі - бұл автомобильге қызмет көрсетудегі маңызды зат. Автомобильдерді пайдалану кезінде барлық резеңке бұйымдардың және герметикалық сақиналардың жарамдылық мерзімі - үш жыл, оның ішінде жарты ось допты шаңның шаңы. Табиғи қартаю және крекинг үздіксіз созылу және экструзия процесінде пайда болады. Әрине, бұл кейбір қалыптан тыс жағдайларға байланысты зақымдалады. Егер ол үнемі жөнделіп, сақталып тұрса және қатты тексерілсе, жасырын қауіп-қатерді уақытында жоюға болады. Егер жарты осьтің шаң қақпағы сынған болса, шаң жамылғысы бірден ауыстырылса, әйтпесе жарты ось жарты осьтің доптың доп-доп-доп-доп-доп-доптың торына үш-бес мың шақырымнан аз болады. Аксессуарлардың зақымдалуына келетін болсақ, оны жай ауыстыруға болмайды. Мысалы, жартылай біліктің негізгі бөлігі ретінде шаңды майлау майымен толтырады. Зақымдалған жағдайда, ол майлау майының шашырауына әкеледі. Сондықтан, шаңды жүктеу ауыстырылған кезде, оны майлау майымен толықтыру керек. Сонымен қатар, егер көлік ұзақ уақыт жұмыс істесе, оның майлау майы табиғи түрде нашарлайды. Мұқият тазалағаннан кейін оның майлау майы жаңартылуы керек және жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін үнемі жаңартылып, стандартталған техникалық қызмет көрсету керек. Бөлшектеуге және ауыстыруға қажетті материалдарға мыналар кіреді: (1) екі жағынан ішкі және сыртқы тор жамылғысы. Егер олар қалыпты қартаю болса, оларды бір уақытта ауыстыру керек, әсіресе ұзақ уақыт бойы үлкен рульге ұшыраған шаңның сыртқы қабаты; (2) Жартылай білігін бекіту үшін үлкен Quincunx гайкасы - бір реттік аксессуар, бірақ ол тістердің сырғып кетуі мүмкін. Ауыр жағдайларда, ол бүйір біліктің бүктелген аузында тістерге апаруы мүмкін, ал жарты біліктің сыртқы шарларының кесектері, ал сыртқы шардың торы да ауыстырылуы керек; (3) май, салмағы 500 г; (4) Білік білігін маймен толтырыңыз, ал кальций негізіндегі майды осы процесте қолдануға болмайды; (5) шаңды жүктеу қысқышы; (6) Бөлшектеу және құрастыру процесінде біз көлік құралының түпнұсқалық аксессуарларын барынша пайдалану үшін абай болуымыз керек және біз қатыгез бөлшектеуді жоюымыз керек. Жарты білікке техникалық қызмет көрсету және бөлшектеу дағдылары тоқылған гайканы бөлшектеу үшін сыртқы тордың ағынын тікелей анықтайды, сонымен қатар тоқылған гайканың өзін-өзі сақтау деңгейіне белгілі бір әсер етеді. Сыртқы гайка сыртқы шардың бекітілген жіпінің құлыпталған ойысында орналасқандықтан, оны мәжбүрлеп босатуға тыйым салынады. Сонымен бірге, егер толқын қорапшасында майды ауыстыру қарастырылмаса, толқын қораптағы сыртқы жеңді толқын қорапта оны шығармай сақтау керек. Ішкі тордың сыртқы жаяу қабығы босатылғаннан кейін, ішкі торды ашып, ішкі тордағы Samsung Wave моншақтары және ішкі тордың шаңын шығаруға болады.
