Автокөлік жетегі автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуде маңызды элемент болып табылады. Автокөліктерді пайдалану кезінде барлық резеңке бұйымдар мен тығыздағыш сақиналардың жарамдылық мерзімі үш жыл, оның ішінде жартылай осьті шар торлы шаң қалтасы да бар. Үздіксіз созылу және экструзия процесінде табиғи қартаю және жарықтар пайда болады. Әрине, ол кейбір қалыптан тыс жағдайларға байланысты зақымдалады. Егер ол үнемі жөнделіп, күтіліп, мұқият тексерілсе, жасырын қауіптерді уақытында жоюға болады. Егер жартылай осьтің шаң қақпағының сынғаны анықталса, шаң қақпағын дереу ауыстыру керек, әйтпесе жартылай ось үш немесе бес мың шақырымнан аз жүрсе, жартылай ось жартылай осьтің шар торына тиіп кетеді. Оның қосалқы бөлшектерінің зақымдануына келетін болсақ, оны жай ғана ауыстыру мүмкін емес. Мысалы, жетектің негізгі бөлігі ретінде жартылай білік шаң қалтасында майлау майымен толтырылған. Зақымданған жағдайда, бұл майлау майының шашырауына да әкеледі. Сондықтан, шаң қалтасын ауыстырған кезде оны майлау майымен толықтыру қажет. Сонымен қатар, егер көлік ұзақ уақыт жұмыс істесе, оның майлау майы табиғи түрде нашарлайды. Мұқият тазалағаннан кейін, апаттардың алдын алу үшін оның майлау майын жаңартып, стандартталған техникалық қызмет көрсетуді үнемі жүргізу керек. Бөлшектеу және ауыстыру үшін қажетті материалдарға мыналар жатады: (1) екі жағындағы ішкі және сыртқы тор шаң қақпақтары. Егер олар қалыпты ескірген болса, оларды бір уақытта ауыстыру қажет, әсіресе ұзақ уақыт бойы үлкен руль бұрышына ұшыраған сыртқы тор шаң қақпағын; (2) Жартылай білікті бекітуге арналған үлкен quincunx гайкасы бір реттік аксессуар болып табылады, бірақ оның сырғанайтын тістері де болуы мүмкін. Ауыр жағдайларда, бұл жартылай біліктің сыртқы шар торының бұрандалы аузында сырғанайтын тістерге әкелуі мүмкін, ал сыртқы шар торын да ауыстыру қажет болады; (3) Салмағы шамамен 500 г болатын майлау; (4) Ось білігіне май құйыңыз, кальций негізіндегі майды бұл процесте қолдануға болмайды; (5) Шаң өткізбейтін қысқыш; (6) Бөлшектеу және жинау процесінде біз түпнұсқа көлік құралының керек-жарақтарын барынша пайдалану үшін мүмкіндігінше мұқият болуымыз керек және қатыгез бөлшектеу процесін бұзбауымыз керек. Жартылай білікті күтіп ұстау және бөлшектеу дағдылары иілген гайканы бөлшектеу үшін сыртқы тор бұрандасын тікелей анықтайды, сондай-ақ иілген гайканың өзінің ұсталу дәрежесіне белгілі бір әсер етеді. Иілген гайка сыртқы шар торының бекітілген бұрандасының бекіту ойығында орналасқандықтан, оны күшпен босатуға тыйым салынады. Сонымен қатар, егер толқын қорабындағы майды ауыстыру қарастырылмаса, толқын қорабындағы сыртқы жеңді алып тастамай, толқын қорабында ұстап тұру керек. Ішкі тордың сыртқы жең қысқышы босатылғаннан кейін, ішкі торды шешуге болады, ал ішкі тордағы Samsung толқын моншақтары мен ішкі тордың шаң өткізгішін алып тастауға болады.
