Автомобильді жетек автомобильге техникалық қызмет көрсетудің маңызды элементі болып табылады.Автокөліктерді пайдалану кезінде барлық резеңке бұйымдар мен тығыздағыш сақиналардың жарамдылық мерзімі жарты осьті шарикті торлы шаңды қоса алғанда, үш жылды құрайды.Табиғи қартаю және крекинг үздіксіз созылу және экструзия процесінде болады.Әрине, ол кейбір қалыптан тыс жағдайларға байланысты зақымдалады.Егер оны үнемі жөндеп, күтіп-баптап, мұқият тексеріп отырса, жасырын қауіптерді дер кезінде жоюға болады.Жартылай осьтің шаң қабығының сынғандығы анықталса, шаң қақпағы дереу ауыстырылады, әйтпесе жарты ось үш немесе бес мың километрден аз болса, жартылай ось жарты осьтің шар торында болады.Оның аксессуарларының зақымдалуына келетін болсақ, оны жай ғана ауыстыруға болмайды.Мысалы, жартылай білік жетектің негізгі бөлігі ретінде шаң қондырғышындағы майлау майымен толтырылған.Зақымдалған жағдайда бұл майлау майының шашырауына әкеледі.Сондықтан шаң жүктегішті ауыстырған кезде оны майлау майымен толықтыру керек.Сонымен қатар, егер көлік ұзақ уақыт жұмыс істесе, оның майлау майы табиғи түрде нашарлайды.Мұқият тазалаудан кейін оның майлау майы жаңартылып, жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін стандартталған техникалық қызмет көрсету жүйелі түрде жүргізілуі керек.Бөлшектеу және ауыстыру үшін қажетті материалдар мыналарды қамтиды: (1) екі жағындағы ішкі және сыртқы тордың шаң қақпақтары.Егер олар қалыпты қартаю болса, оларды бір уақытта ауыстыру қажет, әсіресе ұзақ уақыт бойы үлкен рульдік бұрышқа ұшыраған сыртқы тордың шаң қақпағын;(2) Жартылай білікті бекітуге арналған үлкен квинкунк гайка бір рет қолданылатын керек-жарақ болып табылады, бірақ оның сырғымалы тістері де болуы мүмкін.Ауыр жағдайларда бұл жарты біліктің сыртқы шар торының бұрандалы аузындағы сырғымалы тістерге әкелуі мүмкін, сонымен қатар сыртқы шарикті торды ауыстыру қажет болады;(3) Салмағы шамамен 500 г май;(4) Ось білігін маймен толтырыңыз және бұл процесте кальций негізіндегі майды пайдалану мүмкін емес;(5) Шаң жүктегіш қысқышы;(6) Бөлшектеу және құрастыру процесінде біз көлік құралының түпнұсқалық керек-жарақтарын барынша пайдалану үшін мүмкіндігінше мұқият болуымыз керек және біз қатыгез бөлшектеуді жоймауымыз керек.Жартылай білікке техникалық қызмет көрсету және бөлшектеу дағдылары бұрандалы гайканы бөлшектеуге арналған сыртқы тордың жібін тікелей анықтайды, сонымен қатар гайканың өзін ұстау дәрежесіне белгілі бір әсер етеді.Тырнақ гайка сыртқы шар торының бекітілген жіпінің бекіткіш ойығында орналасқандықтан, оны күштеп босатуға тыйым салынады.Сонымен қатар, егер толқындық қораптағы майды ауыстыру қарастырылмаса, толқындық қораптағы сыртқы гильзаны оны шығармай, толқындық қорапта ұстау керек.Ішкі тордың сыртқы жең қысқышын босатқаннан кейін, ішкі торды шешуге болады, ал ішкі тордағы samsung толқын моншақтары мен ішкі тордың шаң қондырмасын шығаруға болады.
