Автокөліктің артқы қолының рөлі?
Ұзын ілгекті аспа жүйесі автомобильдің бойлық жазықтығында дөңгелектері тербелетін аспа құрылымына жатады және ол бір ұзын иінді типке және қос ұзын иінді типке бөлінеді. Доңғалақ жоғары және төмен секірген кезде, жалғыз ұзын тұтқалы суспензия артқы бұрышта үлкен өзгеріске ие болады, сондықтан руль дөңгелегінде жалғыз ұзын тірек суспензиясының болуы қажет емес. Қос ұзын ілмекті суспензияның екі бұралмалы иығы әдетте параллель төрт жолақты құрылымды құрайтын бірдей ұзындықта жасалған. Осылайша, доңғалақ жоғары және төмен секіргенде, корольдің артқы бұрышы өзгеріссіз қалады, сондықтан қос ұзын ілмек негізінен руль дөңгелегінде қолданылады.
