Автокөлік радиаторларының екі негізгі түрі бар: алюминий және мыс, біріншісі жалпы жолаушылар көліктерінде, ал екіншісі ірі коммерциялық көліктерде қолданылады.
Автокөлік радиаторларының материалдары мен өндіріс технологиясы тез дамыды. Жеңіл материалдардағы айқын артықшылықтарымен алюминий радиаторлары жеңіл және жеңіл көліктер саласында мыс радиаторларын біртіндеп алмастырды. Сонымен қатар, мыс радиаторларын өндіру технологиясы мен технологиясы үлкен жетістіктерге жетті. Мыс дәнекерлеу радиаторлары жеңіл көліктерде, инженерлік техникада, ауыр жүк көліктерінде және басқа да қозғалтқыш радиаторларында қолданылады. Шетелдік автомобильдерге арналған радиаторлардың көпшілігі алюминий радиаторлары болып табылады, негізінен қоршаған ортаны қорғау тұрғысынан (әсіресе еуропалық және американдық елдерде). Жаңа еуропалық автомобильдерде алюминий радиаторларының үлесі орта есеппен 64% құрайды. Менің елімде автомобиль радиаторларын өндірудің даму перспективалары тұрғысынан дәнекерлеу арқылы өндірілетін алюминий радиаторларының саны біртіндеп артып келеді. Дәнекерленген мыс жылу раковиналары автобустарда, жүк көліктерінде және басқа да инженерлік жабдықтарда да қолданылады.
құрылым
Автокөлік радиаторы автомобиль сумен салқындатылатын қозғалтқышының салқындату жүйесіндегі маңызды және ажырамас компонент болып табылады және ол жеңіл салмақ, жоғары тиімділік және үнемділік бағытында дамып келеді. Автокөлік радиаторларының құрылымдары да үнемі жаңа әзірлемелерге бейімделуде.
Түтікшелі радиатордың өзегі көптеген жұқа салқындатқыш түтіктер мен қанаттардан тұрады. Салқындатқыш түтіктердің көпшілігі ауа кедергісін азайту және жылу беру ауданын арттыру үшін жалпақ дөңгелек көлденең қимада жасалған.
Радиатордың өзегінде салқындатқыш сұйықтықтың өтуіне мүмкіндік беретін жеткілікті ағын аймағы болуы керек, сондай-ақ салқындатқыштан радиаторға берілетін жылуды алып тастау үшін жеткілікті ауа ағыны аймағы болуы керек. Сонымен қатар, салқындатқыш, ауа және жылу қабылдағыш арасындағы жылу алмасуды аяқтау үшін оның жылу тарату аймағы жеткілікті болуы керек.
Түтікшелі және таспалы радиаторлар гофрленген жылу тарататын жолақтардан және кезектесіп орналастырылған және дәнекерленген салқындатқыш құбырлардан жасалған.
Түтікшелі және қанатшалы радиатормен салыстырғанда, түтікшелі және таспалы радиатор жылу тарату аймағын дәл осындай жағдайларда шамамен 12%-ға арттыра алады. Сонымен қатар, жылу таратушы белдіктің бетіндегі ауа ағынын бұзу үшін ауа ағынын бұзатын жылу таратушы белдікте жалюзи тәрізді тесіктер бар. Жылу таратуды жақсарту үшін үстіңгі жағында адгезия қабаты бар.
қағида
Автокөлік салқындату жүйесінің қызметі - барлық жұмыс жағдайларында көлікті тиісті температура диапазонында ұстау. Автокөліктің салқындату жүйесі ауамен салқындату және сумен салқындату болып бөлінеді. Ауаны салқындату ортасы ретінде пайдаланатын ауамен салқындату жүйесі ауамен салқындату жүйесі, ал салқындату сұйықтығын салқындату ортасы ретінде пайдаланатын сумен салқындату жүйесі деп аталады. Әдетте сумен салқындату жүйесі су сорғысынан, радиатордан, салқындату желдеткішінен, термостаттан, компенсациялық шелектен, қозғалтқыш блогынан, цилиндр басындағы су күртешесінен және басқа да қосалқы құрылғылардан тұрады. Олардың ішінде радиатор айналымдағы суды салқындатуға жауап береді. Оның су құбырлары мен жылу раковиналары негізінен алюминийден жасалған, алюминий су құбырлары жалпақ пішінді, ал жылу раковиналары гофрленген, бұл жылуды тарату өнімділігіне бағытталған. Желге төзімділік аз және салқындату тиімділігі жоғары болуы керек. Салқындату сұйықтығы радиатор өзегінің ішінде ағады, ал ауа радиатор өзегінен тыс өтеді. Ыстық салқындату сұйықтығы ауаға жылуды тарату арқылы салқындатылады, ал суық ауа салқындату сұйықтығы шығаратын жылуды сіңіру арқылы қызады, сондықтан радиатор жылу алмастырғыш болып табылады.
пайдалану және техникалық қызмет көрсету
1. Радиатор қышқылмен, сілтімен немесе басқа коррозиялық қасиеттермен жанаспауы керек.
2. Радиатордың ішкі бітелуін және қақ пайда болуын болдырмау үшін жұмсақ суды пайдалану ұсынылады, ал қолданар алдында қатты суды жұмсарту керек.
3. Антифризді пайдаланыңыз. Радиатордың коррозиясын болдырмау үшін, ұлттық стандарттарға сәйкес, тұрақты өндірушілер шығаратын ұзақ мерзімді тот басуға қарсы антифризді пайдаланыңыз.
4. Радиаторды орнату кезінде жылу тарату белдігін (қаңылтырын) зақымдамаңыз және жылу тарату қабілеті мен тығыздағышын қамтамасыз ету үшін радиаторды соғып алмаңыз.
5. Радиатор толығымен босатылып, содан кейін суға толған кезде, алдымен қозғалтқыш блогының су төгу қосқышын қосыңыз, содан кейін көпіршіктердің пайда болуын болдырмау үшін су ағып жатқанда оны жабыңыз.
6. Күнделікті пайдалану кезінде су деңгейін кез келген уақытта тексеріп отыру керек, ал машинаны суыту үшін тоқтағаннан кейін су қосу керек. Су қосқан кезде су ыдысының қақпағын баяу ашыңыз, ал оператор су кірісінен шығарылған жоғары қысымды будың күйіп қалуын болдырмау үшін су кірісінен мүмкіндігінше алыс тұруы керек.
7. Қыста, ұзақ уақыт тұраққа қою немесе жанама тұраққа қою сияқты қатып қалу салдарынан өзектің сынуын болдырмау үшін, барлық суды шығару үшін су ыдысының қақпағын және суды босататын қосқышты жабу керек.
8. Қосалқы радиатордың тиімді ортасы желдетілетін және құрғақ болуы керек.
9. Нақты жағдайға байланысты, пайдаланушы радиатордың өзегін 1-3 ай ішінде толығымен тазалауы керек. Тазалау кезінде ауа кіретін бағыт бойынша таза сумен шайыңыз.
10. Су деңгейінің өлшегішін әр 3 ай сайын тазалау керек немесе нақты жағдайға байланысты әрбір бөлшекті алып тастап, жылы сумен және коррозияға қарсы жуғыш затпен тазалау керек.
Қолдану туралы ескертпелер
LLC (Long Life Coolant) оңтайлы концентрациясы әр аймақтың қоршаған орта температурасына сәйкес анықталады. Сондай-ақ, LLC (Long Life Coolant) үнемі ауыстырылып тұруы керек.
Автокөлік радиаторының қақпағының редакторы хабар таратады
Радиатор қақпағында салқындатқыш сұйықтыққа қысым түсіретін қысым клапаны бар. Қысым астындағы салқындатқыш сұйықтықтың температурасы 100°C-тан жоғары көтеріледі, бұл салқындатқыш сұйықтықтың температурасы мен ауа температурасы арасындағы айырмашылықты одан да арттырады. Бұл салқындатуды жақсартады. Радиатор қысымы жоғарылаған кезде қысым клапаны ашылып, салқындатқыш сұйықтықты резервуардың аузына қайтарады, ал радиатор қысымы төмендеген кезде вакуум клапаны ашылады, бұл резервуардан салқындатқыш сұйықтықты шығаруға мүмкіндік береді. Қысымның жоғарылауы кезінде қысым көтеріледі (жоғары температура), ал декомпрессия кезінде қысым төмендейді (салқындату).
Жіктеу және техникалық қызмет көрсетуді редакциялау хабары
Автокөлік радиаторлары әдетте сумен салқындату және ауамен салқындату болып бөлінеді. Ауамен салқындатылатын қозғалтқыштың жылу таратуы жылуды кетіру үшін ауа айналымына негізделген, бұл жылу тарату әсеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Ауамен салқындатылған қозғалтқыштың цилиндр блогының сыртқы жағы тығыз парақ тәрізді құрылымға арналған және жасалған, осылайша қозғалтқыштың жылу тарату талаптарын қанағаттандыру үшін жылу тарату аймағын арттырады. Ең көп қолданылатын сумен салқындатылған қозғалтқыштармен салыстырғанда, ауамен салқындатылған қозғалтқыштардың жеңіл салмағы және оңай күтім жасау артықшылықтары бар.
Сумен салқындатылатын жылуды тарату дегеніміз - су багының радиаторы қозғалтқыштың жоғары температурасымен салқындатқышты салқындатуға жауапты; су сорғысының міндеті - салқындатқышты бүкіл салқындату жүйесінде айналдыру; желдеткіштің жұмысы қоршаған орта температурасын пайдаланып, радиаторға тікелей үрлейді, бұл радиатордағы жоғары температураны тудырады. Салқындатқыш салқындатылады; термостат салқындатқыштың айналым күйін басқарады. Резервуар салқындатқышты сақтау үшін қолданылады.
Көлік жүріп тұрған кезде, шаң, жапырақтар және қоқыстар радиатордың бетінде оңай қалып, радиатор қалақтарын бітеп, радиатордың жұмысын төмендетуі мүмкін. Бұл жағдайда тазалау үшін щетканы пайдалануға болады немесе радиатордағы басқа заттарды үрлеп жіберу үшін жоғары қысымды ауа сорғысын пайдалануға болады.
Техникалық қызмет көрсету
Автокөлік ішіндегі жылу беру және жылу өткізгіштік компоненті ретінде автомобиль радиаторы автомобильде маңызды рөл атқарады. Автокөлік радиаторының материалы негізінен алюминий немесе мыс, ал радиатор өзегі оның негізгі компоненті болып табылады, оның құрамында салқындатқыш сұйықтық бар. Автокөлік радиаторы жылу алмастырғыш болып табылады. Радиаторға техникалық қызмет көрсету және жөндеуге келетін болсақ, көптеген автомобиль иелері ол туралы аз ғана біледі. Күнделікті автомобиль радиаторына техникалық қызмет көрсету және жөндеумен таныстырайын.
Радиатор мен су ыдысы көліктің жылу тарату құрылғысы ретінде бірге қолданылады. Олардың материалдарына келетін болсақ, металл коррозияға төзімді емес, сондықтан зақымдануды болдырмау үшін қышқыл мен сілті сияқты коррозиялық ерітінділермен жанасудан аулақ болу керек. Автокөлік радиаторлары үшін бітелу өте жиі кездесетін ақаулық. Бітелудің пайда болуын азайту үшін оған жұмсақ су құйып, құймас бұрын қатты суды жұмсарту керек, осылайша көлік радиаторының қақтан туындаған бітелуін болдырмайды. Қыста ауа райы суық болады және радиаторды мұздату, кеңейту және қату оңай, сондықтан судың қатып қалуын болдырмау үшін антифриз қосу керек. Күнделікті пайдалануда су деңгейін кез келген уақытта тексеру керек, ал машинаны суыту үшін тоқтағаннан кейін су қосу керек. Автокөлік радиаторына су қосқан кезде су ыдысының қақпағын баяу ашу керек, ал иесі және басқа операторлар су шығатын жерден жоғары қысымды жоғары температуралы май мен газдың ағып кетуінен болатын күйіктердің алдын алу үшін денелерін су толтыру портынан мүмкіндігінше алыс ұстауы керек.
