Құрылымдық құрамы
Сыртқы пластина мен буферлік материал пластиктен жасалған, ал көлденең арқалық қалыңдығы шамамен 1,5 мм болатын суық илектелген парақпен U-тәрізді ойыққа штампталған;Сыртқы пластина мен буфер материалы бұрандалар арқылы раманың бойлық арқалығымен байланыстырылған көлденең арқалыққа бекітіледі және кез келген уақытта алынып тасталуы мүмкін.Бұл пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте инъекциялық қалыптау арқылы полиэстерден және полипропиленнен жасалған.Мысалы, Peugeot 405 автокөлігінің бампері полиэфирлі материалдардан жасалған және реакциялық бүрку арқылы жасалған.Фольксвагеннің Audi 100, гольф, Шанхайдағы Santana және Тяньцзиньдегі Сиали көліктерінің бамперлері инъекциялық қалыптау арқылы полипропиленді материалдардан жасалған.Сондай-ақ шетелде поликарбонат жүйесі деп аталатын пластиктің бір түрі бар, ол қорытпа компоненттеріне еніп, құйма құю әдісін қабылдайды.Өңделген бампер тек жоғары беріктікке ие емес, сонымен қатар дәнекерлеудің артықшылықтарына ие, сонымен қатар жақсы жабындық өнімділікке ие және автомобильдерде көбірек қолданылады.
Бампердің геометриясы әдемілікті қамтамасыз ету үшін бүкіл көлік құралының пішініне сәйкес болуы ғана емес, сонымен қатар соққы кезінде дірілді жұтуды және жастықты сақтауды қамтамасыз ету үшін механикалық сипаттамаларға және энергияны сіңіру сипаттамаларына сәйкес болуы керек.
