• бас_баннер
  • бас_баннер

SAIC MAXUS G10 ЖАҢА АВТОБӨЛШЕКТЕР АВТОКӨЛІК ҚОСАЛҚЫЛАРЫН ҚОСУ ШТОРЫ-10048015/10061458 Қуат жүйесі АВТОБӨЛШЕКТЕР ЖЕТКІЗУШІСІ көтерме maxus каталогы арзанырақ зауыттық бағамен

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MAXUS G10

Орналасқан жері: Қытайда жасалған

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу мерзімі: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты жағдай бір ай

Төлем: TT Deposit компаниясының бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы Жалғастырушы шыбық
Өнімдерді қолдану SAIC MAXUS G10
Өнімдер OEM № 10048015/10061458
Орынның ұйымы ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 данадан аз болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданба жүйесі БӘРІ

Өнімді көрсету

ҚОСЫМША ШТАҚ-10048015-10061458
ҚОСЫМША ШТАҚ-10048015-10061458

Өнімдер туралы білім

​​MAXUS мойынтірек втулкасына қосылған.

Автокөлік мойынтіректерінің негізгі рөлі - қозғалтқыштың ұзақ мерзімді жұмысын қамтамасыз ету үшін үйкеліс пен тозуды азайта отырып, күшті қосу, қолдау және беру.
Әсіресе автомобиль қозғалтқышындағы байланыстырушы втулка маңызды рөл атқарады. Олар екі жартылай шеңберлі бөліктен тұратын қозғалтқыштың иінді білігінің негізгі білік тізбегіне және байланыстырушы шыбық тізбегіне қарапайым мойынтіректер ретінде орнатылады және черепица мен болттармен бекітіледі. Муфтаның негізгі функциясы - жұмыс кезінде иінді білік тудыратын қысымға төтеп беру және оны тарату, сонымен бірге иінді біліктің бірқалыпты айналуын қамтамасыз ету. Бұл мойынтіректер әдетте болат черепицадан және тозуға төзімді баббит қорытпасынан тұрады, бұл мойынтіректердің беріктігі мен сенімділігін қамтамасыз ететін материалдардың үйлесімі. Мойынтірек қабығының дизайны майдың майлау әсерін арттыруға көмектеседі, осылайша қозғалтқыштың тиімділігі мен өнімділігін жақсартады. Сонымен қатар, мойынтірек втулкасы қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын үлкен қысымға да төтеп береді, бұл иінді біліктің тұрақты айналуын қамтамасыз етеді.
Қосқыш втулканың материалы әдетте алюминий негізі мен мыс қорғасынының үйлесімі болып табылады, ол тозуға төзімділігі мен жылу өткізгіштігі жақсы және қозғалтқыштың жоғары жүктеме кезіндегі қажеттіліктерін қанағаттандыра алады. Мойынтірек қабығын өндіру процесінде оның беріктігі мен сенімділігін арттыру үшін болат арқалық композитті жоғары қалайы алюминий негізді қорытпасынан жасалған биметалл болат жолақты өңдеу технологиясы да қолданылады. Қозғалтқышта қосқыш втулка поршень қозғалысынан туындайтын үлкен күшті көтеріп қана қоймай, сонымен қатар бұл күштерді иінді білікке тиімді түрде береді, осылайша поршеньнің өзара қозғалысын иінді біліктің айналмалы қозғалысына түрлендіруді жүзеге асырады. Сонымен қатар, қосқыш втулка қозғалтқыштың тегіс және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қосқыш штанганы тірек және бекіту рөлін атқарады.
Байланыстырушы втулканың рөліне шатун басы мен шатун мұрынының арасындағы тозуды азайту да кіреді. Мойынтірек қабығы әдетте жұқа болат арқадан және үйкеліске қарсы металл қабатынан жасалады. Жұқа болат арқаның рөлі - үйкеліске қарсы металдан пайда болған жылуды шатунның үлкен басына беру. Үйкеліске қарсы металл қабатының рөлі - шатун мұрынының тозуын азайту және мұрынның қызмет ету мерзімін ұзарту. Бұл дизайн қозғалтқыштың негізгі компоненттерін қорғап қана қоймай, сонымен қатар қозғалтқыштың жалпы өнімділігі мен қызмет ету мерзімін жақсартады.
Шатан мойынтірек втулкасының саңылау бағыты май сорғысының бағытына бағытталған.
Шатқалқан мойынтірегінің корпусын жобалауда саңылау май сорғысының бағытында орналасқан, бұл негізінен қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде майлағыш майдың шатқал плиткасының қосылу бөлігіне және иінді біліктің білігіне бірқалыпты ағып кетуін қамтамасыз ету үшін жасалады, осылайша қажетті майлау әсерін қамтамасыз етеді. Бұл конструкция қозғалтқыштың шатқалына тиімді майлау әсерін тигізеді, ал шатқал мойынтірегінің корпусы шатқал мен иінді біліктің қосылу жеріне орнатылатын және тозуға төзімділік, тірек және беріліс рөлін атқаратын жоғарғы және төменгі плиткалардың екі бөлігіне бөлінеді. Шатқалқан ватттарын құрастыру кезінде бағытқа назар аудару қажет, әйтпесе бұл әртүрлі дәрежедегі соққыға әкеледі. Егер шатқалдың жоғарғы плиткасының ішкі цилиндрінде шеңбер бойымен доға ұзындығының қолайлы май ойығы болса, ал май ойығының шатқал плиткасының қабырғасында май тесігі, яғни осы мақалада айтылған ойық болса, онда құрастыруды еріннің орнын анықтау арқылы жүзеге асыруға болады. Егер орналастыру ерні болмаса, оны орналастыру ерні бар шатқалда қолдануға болады, бірақ керісінше емес. Сонымен қатар, бұранда тиісті бұрау моментіне жетуі керек, бірақ тым қатты болмауы керек, әйтпесе бұл болтқа шамадан тыс күш түсіреді, ішкі бұранданың сырғып кетуіне және болттың деформациясына әкеледі.

 

Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.

Бізбен хабарласыңы

Біз сіз үшін шеше алатын барлық мәселелер, CSSOT сізге таңқалған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер