Maxus g10 Connecting Rod.
Қосылатын ROD тобы жалғау өзенінің денесінен тұрады, шағын бас қақпағын жалғау, жалғастырғыш Шұңқырлар, жалғау үсті Connecting Rod тобы поршеньдік түйреуіштен, оның тербелісі және поршеньдер тобының инерциясы күшіне енеді, бұл күштердің ауқымы және осы күштердің бағыты мезгіл-мезгіл өзгереді. Сондықтан, қосылу өзегі қысу және шиеленіс сияқты ауыспалы жүктемелерге ұшырайды. Байланыстырушы өзекті шаршаудың жеткілікті күші мен құрылымдық қаттылығы болуы керек. Шаршаудың жеткіліксіз күші көбінесе қосылатын өзек денесінің денесінен немесе өзекті болтты, содан кейін барлық машинаның зақымдануының үлкен апатына әкеледі. Егер қаттылық жеткіліксіз болса, ол өзек денесінің иілу деформациялануына және қосылатын өзекшенің үлкен басының иілгіш деформациясына әкеледі, нәтижесінде поршень, цилиндр, мойынтіректер, мойынтіректер және иінді түйреуіш пайда болады.
Қосылатын ROD денесі үш бөліктен тұрады, ал пистон PIN-кодымен байланысты бөлік қосылатын шағын бас деп аталады; Иінді білікке байланысты бөлігі коннектордың үлкен басы деп аталады, ал кішкене бас пен үлкен бас пен үлкен басын байланыстырады.
Кішкентай бас пен поршене PIST PISTON арасындағы тозуды азайту үшін, жұқа қабырғалы қоладан жасалған қола кішкентай бас шұңқырына басылады. Майлауға арналған бұтағай-поршеньдік PIST-тің жұпар бетіне кіру үшін майдың шашыраңқы немесе бұтақтарына бұрғылаңыз немесе диірмен.
Байланыстыратын өзек денесі - бұл ұзын шыбық, ал жұмыстағы күш одан да үлкен, ал иілу деформациясының алдын алу үшін, өзекше дененің қаттылығы жеткілікті болуы керек. Осы себепті, көлік қозғалтқышының байланыстыратын ағзасы, көбінесе I формасын қолданады, ол көбінесе қаттылық пен беріктік жағдайында массаны азайтуға болады және жоғары беріктігі бар қозғалтқыштың H-тәрізді бөлімі бар. Кейбір қозғалтқыштар CIGHT ROD Cape Clod Cazy Compection майы салқындатқыш поршеньін пайдаланады, оны ағзадағы бойлық тесік арқылы бұрғыланады. Стресс концентрациясын болдырмас үшін, қосылатын өзек денесі, кішкентай бас және үлкен басы үлкен дөңгелек тегіс ауысу арқылы қосылады.
Қозғалтқыштың дірілін азайту үшін цилиндрдің қосылатын өзегінің сапа айырмашылығы, қозғалтқыштың зауыттық ассамблеясында, әдетте, қозғалтқыштың зауыттық ассамблеясында, әдетте, қосқыштың үлкен және кішкене массаларына сәйкес шектеулі болуы керек, сонымен қатар бірдей қозғалтқыш.
V-Tyne қозғалтқышында сол және оң жақ бағандардағы сәйкес келетін цилиндрлер иінді істікшені бөліседі, ал қосылу өзекшесі үш түрі бар: параллель байланыстырушы өзек, шанышқыны өзек және негізгі және қосалқы байланыс ағыны.
Көліктегі сынған байланыс ағыны түрлі әсерді тудыруы мүмкін, бірақ олармен шектелмейді:
Жүргізудің төмендеуінің төмендеуі: Connecting RoD-дің зақымдануы көліктің тұрақтылығының төмендеуіне әкеледі, шу және басқа да проблемалар болуы мүмкін, шу және басқа да проблемалар болуы мүмкін, ауыр жағдайларда көлік құралының бақылауына алып келуі мүмкін, жол-көлік оқиғаларының пайда болуы мүмкін.
Қуат жоғалту: жалғастырушы өзек болып табылады, егер қозғалтқыштың маңызды бөлігі болып табылады, егер қосқыш өзекті зақымдалған болса, қозғалтқыш қуат өндіре алмайды, нәтижесінде көлік құралын қалыпты түрде іске қосуға болмайды.
Механикалық зақым: Сынған байланыстырушы өзекшені поршене поршеньі цилиндр қабырғасына соғуы мүмкін, сонымен қатар, механикалық зақымдануды тудырады және тіпті қозғалтқыштың барлық қозғалтқышты талап етеді және жаңа қозғалтқышты қажет етеді.
Төрт доңғалақты орналастыру: Көлік құралының баланстық таяқшасының шағын байланыстырушы өзегіне зақым келуі көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді және төрт доңғалақты орналастыруды қайта реттеу қажет.
Тікелей шиналар тозуы: тепе-теңдікті немесе тұрақтандырғыштың зақымдануы Тұрақты жалғастыратын ROD конструкциясы шиналар тозуға, шиналар өміріне және техникалық қызмет көрсету шығындарын арттыруға әкеледі.
Суспензияның зақымдануы: қосылу өзекшесінің зақымдануы көлік құралының суспензия жүйесіне қосымша әсер етуі мүмкін, нәтижесінде суспензия бөліктерінің тозуы немесе тіпті зақымдалуы мүмкін.
Жазатайым жағдайды арттырады: COD-дің зақымдануы көлік құралының ыңғайлылығын азайтады, апатқа ұшырайды, әсіресе жоғары жылдамдықпен, әсіресе жоғары жылдамдықта, көлік құралының тұрақтылығы ауыр апатқа әкелуі мүмкін.
Шу мен қалыптан тыс діріл: өзек зақымдануы көлік жүргізу кезінде шу мен дірілдің, көліктің жұмыс істеп тұрған кезде, көлік жүргізу тәжірибесіне және көлік құралдарының жұмысына әсер етуі мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету құны: қосылу өзегі зақымданудың техникалық құны жоғары, ал зақымдалған байланыстыратын өзекті немесе бүкіл қозғалтқышты ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл иесінің экономикалық ауыртпалығын арттырады.
Қауіпсіздік тәуекелі: Тіркеудің зақымдануы көлік құралының қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді, көлік құралына бақылау, ауытқу және басқа да проблемалар туындауы, жол-көлік оқиғаларының пайда болу қаупін арттыруы мүмкін.
Қосу үшін автомобильмен байланысқан өзекшенің зақымдануы көлік құралының жұмысы мен қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді және оны диагноз қою және жөндеу қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
