MAXUS G10 шатун.
Шатунның тобы шатунның корпусынан, шатунның үлкен басының қақпағынан, шатунның кішкентай басының төлкесінен, шатунның үлкен бастық мойынтіректерінің төлкесінен және шатун болтынан (немесе бұрандадан) тұрады. Шатун тобына поршеньдік штифтен шығатын газ күші, өзіндік тербеліс және поршеньдік топтың кері инерциялық күші әсер етеді, бұл күштердің шамасы мен бағыты периодты түрде өзгеріп отырады. Сондықтан шатун қысу және созу сияқты ауыспалы жүктемелерге ұшырайды. Шатунның жеткілікті шаршау күші және құрылымдық қаттылығы болуы керек. Шаршау күшінің жеткіліксіздігі көбінесе шатунның корпусының немесе шатун болтының үзілуіне әкеледі, содан кейін бүкіл машина зақымдалуының үлкен апатына әкеледі. Қаттылық жеткіліксіз болса, ол шток корпусының иілу деформациясын және шатунның үлкен басының айналмалы деформациясын тудырады, нәтижесінде поршеньдің, цилиндрдің, мойынтіректің және иінді істіктің ішінара тозуына әкеледі.
Шатунның корпусы үш бөліктен тұрады, ал поршеньдік түйреуішпен қосылған бөлік шатунның кішкентай басы деп аталады; Иінді білікке жалғанған бөлігін шатунның үлкен басы, ал кіші бас пен үлкен басты байланыстыратын бөлігін шатунның корпусы деп атайды.
Кіші бастиек пен поршеньді штифтің арасындағы тозуды азайту үшін жұқа қабырғалы қола втулканы кіші бас тесігіне басады. Майлау втулкасы-поршеньді түйреуіштің түйісетін бетіне майдың шашырауын қамтамасыз ету үшін кішкене бастар мен төлкелерге ойықтарды бұрғылаңыз немесе жоныңыз.
Шатунның корпусы ұзын шыбық, жұмыстағы күш те үлкен, оның иілу деформациясын болдырмау үшін шток корпусының қаттылығы жеткілікті болуы керек. Осы себепті көлік құралының қозғалтқышының шатун корпусы негізінен қаттылық пен беріктік жеткілікті болған жағдайда массаны азайтуға болатын I пішінді секцияны қабылдайды, ал жоғары берік қозғалтқыштың H-тәрізді бөлімі бар. Кейбір қозғалтқыштарда шатун корпусындағы бойлық тесік арқылы бұрғылануы тиіс шатунның шағын басы инжекциялық май салқындату поршені қолданылады. Стресстің шоғырлануын болдырмау үшін шатунның корпусы, кішкентай басы және үлкен басы үлкен дөңгелек тегіс өту арқылы біріктірілген.
Қозғалтқыштың дірілдеуін азайту үшін цилиндр шатунының сапа айырмашылығы ең аз диапазонмен шектелуі керек, қозғалтқыштың зауыттық құрастыруында, әдетте үлкен және кіші массаға сәйкес өлшем бірлігі ретінде грамммен. шатун, шатунның сол тобын таңдау үшін бірдей қозғалтқыш.
V типті қозғалтқышта сол және оң жақ бағандардағы сәйкес цилиндрлер иінді штифті бөліседі, ал шатунның үш түрі бар: параллель шатун, айыр шатун және негізгі және көмекші шатун.
Көліктегі сынған шатун әртүрлі әсерлерді тудыруы мүмкін, соның ішінде:
жүргізу тұрақтылығының төмендеуі: шатунның зақымдануы автомобильдің қозғалыс тұрақтылығының төмендеуіне әкеледі, қалыптан тыс діріл, шу және басқа мәселелер болуы мүмкін, ауыр жағдайларда көлік құралын басқарудан шығып кетуі мүмкін, жол-көлік оқиғаларының қаупін арттырады .
Қуатты жоғалту : шатун қозғалтқыштың маңызды бөлігі болып табылады, шатун зақымдалған болса, қозғалтқыш қуат өндіре алмайды, нәтижесінде көлік қалыпты жұмыс істей алмайды.
Механикалық зақымдану : Сынған шатун поршеньді цилиндр қабырғасына соғып, елеулі механикалық зақым келтіруі мүмкін, тіпті бүкіл қозғалтқыштың сынуы және жаңа қозғалтқышты қажет етуі мүмкін.
Төрт доңғалақты орналастырудың дұрыс келмеуі : көлік құралының теңгерім штангасының шағын шатунының зақымдануы төрт доңғалақты орналастырудың дұрыс болмауына әкеледі, бұл көлік құралының орнықтылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді және төрт доңғалақты орналастыруды қайта реттеу қажет. .
Шиналардың біркелкі тозуы : Баланстың немесе тұрақтандырғыштың шатунының зақымдануы шинаның біркелкі тозуына әкеледі, шинаның қызмет ету мерзімін қысқартады және техникалық қызмет көрсету шығындарын арттырады.
Суспензияның зақымдалуы : Шатунның зақымдануы көліктің аспа жүйесіне қосымша әсер етуі мүмкін, нәтижесінде аспа бөліктерінің тозуы немесе тіпті зақымдалуы мүмкін.
ЖКО қаупін арттырады : шатунның зақымдануы көлікті басқаруды және ыңғайлылығын төмендетеді, жазатайым оқиғалар қаупін арттырады, әсіресе жоғары жылдамдықта көлік құралының нашар тұрақтылығы ауыр жол-көлік оқиғаларына әкелуі мүмкін.
Шу және қалыптан тыс діріл : Штанганың зақымдануы көліктің жұмыс істеуі кезінде қалыптан тыс шу мен дірілді тудырып, жүргізу тәжірибесіне және көліктің өнімділігіне әсер етуі мүмкін.
техникалық қызмет көрсету құны : шатунның зақымдалуына қызмет көрсету құны жоғары және зақымдалған шатунды немесе бүкіл қозғалтқышты ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл иесінің экономикалық ауыртпалығын арттырады.
Қауіпсіздік қаупі : шатунның зақымдануы көлік құралының қауіпсіздік көрсеткіштеріне тікелей әсер етеді, көлік құралын басқарудан шығу процесіне, ауытқуға және басқа мәселелерге әкелуі мүмкін, жол-көлік оқиғаларының қаупін арттырады.
Қорытындылай келе, автомобиль шатунының зақымдануы көліктің өнімділігі мен қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді және оны уақытында диагностикалау және жөндеу қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
