Автокөлік сілтемесі -1.3T дегеніміз не?
1.3T көлігіндегі "1.3T" қозғалтқыштың 1,3 литрлік көлемін білдіреді, мұндағы "T" турбокомпрессор технологиясын білдіреді. Турбокомпрессор технологиясы ауа ағынын арттыру арқылы қозғалтқыштың қуаты мен айналу моментін арттырады, бұл 1.3T қозғалтқышына қуат артықшылығын, сондай-ақ отын шығынын азайтып, қуатты жылдамдатуға мүмкіндік береді.
Нақтырақ айтқанда, турбокомпрессор ауа компрессорын іске қосу үшін іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын пайдаланылған газды пайдаланады, осылайша ауа сору көлемін арттырады және қозғалтқыштың қуаты мен айналу моментін арттырады. 1.3T қозғалтқышының қуаты шамамен 1,6 литрлік табиғи аспирацияланатын қозғалтқышқа тең және тіпті 1,8 литрлік табиғи аспирацияланатын қозғалтқыштың қуат деңгейіне жете алады, бірақ оның отын шығыны әдетте 1,8 литрлік қозғалтқышқа қарағанда төмен.
Сондықтан, 1.3T көлігі қуат пен отын үнемдеу арасындағы тепе-теңдікті іздеуге арналған техникалық шешім болып табылады, белгілі бір қуатқа ұмтылатын және отын тұтынушыларын үнемдегісі келетіндерге жарамды.
1.3T қозғалтқышындағы шатунның рөлі негізінен поршеньнің сызықтық өзара қозғалысын иінді біліктің айналмалы қозғалысына түрлендіруді және поршень көтеретін қысымды иінді біліктің шығыс қуатына беруді қамтиды. Атап айтқанда, шатун поршень түйреуішімен кішкентай басы арқылы, ал үлкен басы иінді біліктің шатун мойынтірегімен осы түрлендіру мен беріліске қол жеткізу үшін жалғауыш білікке жалғанады.
Шамның жұмыс принципі және құрылымы
Шатан негізінен үш бөліктен тұрады: шаттанның кішкентай басы, шыбық корпусы және шаттанның үлкен басы. Шатанның кішкентай ұшы поршень түйреуішіне жалғанған, шыбық корпусы әдетте беріктік пен қаттылықты арттыру үшін I-тәрізді пішінде болады, ал шаттанның үлкен ұшы мойынтіректер арқылы иінді біліктің білігіне жалғанған. Шатан тек жану камерасындағы газдың жұмыс кезінде пайда болатын қысымға ғана емес, сонымен қатар бойлық және көлденең инерциялық күштерге де төтеп беруі керек, сондықтан жоғары беріктікке, шаршауға төзімділікке және төзімділікке ие болу қажет.
Шатанның зақымдану түрі және күтім әдісі
Шаяндардың зақымдануының негізгі түрлері - шаршау сынуы және шамадан тыс деформация, олар әдетте шатындардың жоғары кернеулі аймақтарында пайда болады. Шаянның тұрақтылығы мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін қазіргі заманғы қозғалтқыштар жоғары беріктіктегі материалдарды пайдаланады және дәл өңдеу мен жөндеуді жүзеге асырады. Шаянның мойынтірек өнімділігі нашарлаған кезде немесе саңылау тым үлкен болған кезде, жаңа мойынтіректі уақытында ауыстыру қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
