Автомобиль байланысы - 1,3T
Автокөліктің «1.3t» автокөлігі 1.3T қозғалтқыштың ығысуын білдіреді, мұнда «T» турбогендік технологияны білдіреді. Турбо зарядтау технологиясы қозғалтқышты қабылдауды ұлғайту арқылы қозғалтқыштың күші мен моменті жоғарылатады, егер 1,3T қозғалтқыштың қуаттылығы, сондай-ақ отын шығыны және одан да жылдам қуат шығады.
Атап айтқанда, TurboWorger компаниясы ауа компрессорын басқару үшін пайда болған шығарылатын газды пайдаланады, бұл ауаны компрессорды басқару, осылайша қабылдау көлемін ұлғайту және қозғалтқыштың қуаты мен моменті ұлғайту. 1.3T қозғалтқышы қуаттылығы 1,6 литрлік табиғи емес қозғалтқышқа тең, тіпті 1,8 литрлік аспиранған қозғалтқыштың қуат деңгейіне жетеді, бірақ оны отын шығыны әдетте 1,8 литрлік қозғалтқыштан төмен.
Сондықтан, 1.3T автомобиль 1-ші автомобиль белгілі бір күшке ұмтылып, жанармай тұтынушыларын үнемдегіңіз келетіндерге жарамды күш пен отын үнемдеудің техникалық шешімі болып табылады.
1,3T қозғалтқышындағы байланыстырушы өзекшесінің рөлі негізінен поршеньдің рөлі, поршеньдің сызықтық өзара әрекеттесуін иінді біліктің айналмалы қозғалысына, қуатты шығару үшін поршеньді поршеньге жібереді. Атап айтқанда, қосылу өзегі поршенді PISTON PISTON PIST-мен оның кішкентай басымен байланысты және үлкен басы осы түрлендіруге және берілуіне қол жеткізу үшін иісті біліктің байланыстырғыш өзектерімен байланысты.
Таунымен жұмыс істеу қағидаты және құрылымы
Қосылу өзегі негізінен үш бөліктен тұрады: Clod Clod Small, өзек денесі және жалғау родты үлкен бас. Қосылатын штанганың кішкене ұшы поршеньдік PISTOR-ге қосылған, өзек корпусы, әдетте, I-пішінде, беріктігі мен қаттылықты арттыру үшін, ал бекіту астындағы штанганың үлкен ұшы иінді борышқа қосылған. Байланыстырушы өзекше жұмыстағы жану камерасы газымен пайда болған қысымға ғана емес, сонымен бірге бойлық және көлденең инерциялық күштерге қарсы тұрып қана қоймай, сонымен қатар жоғары беріктігі, шаршауға төзімділік пен қаттылық болуы керек.
Шыбықты қосу және техникалық қызмет көрсету әдісі
Қосылатын шыбықтардың негізгі түрлері - шаршау сынуы және шамадан тыс деформация, ол әдетте қосылатын өзектердегі стресстік аймақта пайда болады. Қосылу өзегінің тұрақтылығы мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін заманауи қозғалтқыштар жоғары беріктігі бар материалдарды пайдаланады және дәл өңдеу және жөндеу жұмыстарын жүргізеді. Қосылған штанганың подшипниктері нашар болған кезде немесе тазарту тым үлкен болған кезде, жаңа подшипникті уақытында ауыстыру керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
