Алдыңғы тежегіш сорғы дегеніміз не
Тежегіш сорғы тежеу жүйесінің таптырмас шасси тежегіш бөлігі болып табылады, оның негізгі қызметі тежегіш алаңын, тежегіш тақтасының үйкеліс тежегіш барабанын итеру болып табылады. Баяу және тоқтаңыз. Тежегішті басқаннан кейін негізгі сорғы гидравликалық майды қосалқы сорғыға басу үшін тарту күшін тудырады, ал қосалқы сорғы ішіндегі поршень тежегіш алаңды итеру үшін сұйықтық қысымымен қозғала бастайды.
Гидравликалық тежегіш тежегіштің басты сорғысынан және тежегіш майын сақтауға арналған резервуардан тұрады. Олар бір жағынан тежегіш педальға, ал екіншісінде тежегіш түтікке қосылған. Тежегіш майы тежегіштің басты сорғысында сақталады, май шығару және май құятын тесік қарастырылған.
Ауа тежегіші ауа компрессорынан (әдетте ауа сорғысы ретінде белгілі), кем дегенде екі ауа сақтау цилиндрінен, тежегіштің негізгі сорғысынан, алдыңғы дөңгелектің жылдам босату клапанынан және артқы дөңгелектің релелік клапанынан тұрады. Тежегіш төрт сорғыдан, төрт бөлу арқалығынан, төрт жұдырықшадан, сегіз тежегіш туфлиден және төрт тежегіш торынан тұрады.
Гидравликалық тежегіш
Май тежегіші тежегіштің басты сорғысынан (гидравликалық тежегіш сорғы) және тежегіш майын сақтауға арналған резервуардан тұрады.
Ауыр жүк көліктері ауа тежегіштерін пайдаланады, ал жалпы автомобильдер май тежегіштері болып табылады, сондықтан жалпы тежегіш сорғы мен тежегіш сорғы гидравликалық тежегіш сорғы болып табылады. Тежегіш сорғы (гидравликалық тежегіш сорғы) тежеу жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Тежегіш тақтайшасын басқан кезде тежегіштің басты сорғысы тежегіш майын құбыр арқылы тежеу сорғысына жібереді. Тежегіш қосалқы сорғысында тежегіш табан немесе тежегіш қабығын басқаратын шатун бар. Тежеу кезінде тежеу құбырындағы тежегіш майы тежеу сорғысындағы шатунды итереді, осылайша тежегіш туфли дөңгелекті тоқтату үшін фланецті дискіні қатайтады. Автокөліктің тежегіш сорғысына қойылатын техникалық талаптар өте жоғары, себебі ол адамдардың өміріне тікелей әсер етеді.
Тежегіш майын ұзақ уақыт өзгертпеңіз, нәтижесінде тежегіш сорғы, тежегіш сорғы және сыртында ілулі бұранданың ішінде тот пайда болады, содан кейін сары май жағып, ең соңында машинаны жүктеңіз, оны майда тегістеуішпен тегістеңіз.
Апаттық емдеу, сынған тармақ сорғы мұнай құбыры жойылады, және мұнай құбырының басы барлық жерге мұнай немесе газ ағызып мүмкін емес, сондықтан (пневматикалық тежегіш түрі көліктер) алып тастағаннан кейін мықтап байланған.
Тежегіш сорғы әдеттен тыс дыбыс шығарады, бұл сорғының бағыттаушы істікшесі бос болуы немесе жаңасын ауыстырған кезде тот және тотығу орын алуы мүмкін. Егер май ағып кетсе, бұл тежеу сорғысының қатты зақымдалғанын білдіреді және бүкіл тежегіш сорғыны ауыстыру қажет.
Тежегіш сорғы нашар болса, біріншіден, тежегіш жастықшалардың қалыпты тозуы пайда болады. Екіншісі - тежегіштің жүрісі ұзарады және тежегіш жақсы емес. Тежеу сорғысының қайтарылуы мүмкін бе, жоқ па, соны көру үшін тежегішті басып тұруға болады, тек кері тежегіш сорғыны бұзу оңай емес.
.Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
