Алдыңғы тежегіш сорғысы дегеніміз не
Тежегіш сорғысы - тежегіш жүйесінің ажырамас шасси тежегіш бөлігі, оның негізгі қызметі - тежегіш жастықшасын, тежегіш жастықшасының үйкеліс тежегіш барабанын итеру. Баяулатып, тоқтаңыз. Тежегіш басылғаннан кейін, негізгі сорғы гидравликалық майды қосалқы сорғыға басу үшін күш тудырады, ал қосалқы сорғының ішіндегі поршень тежегіш жастықшасын итеру үшін сұйықтық қысымымен қозғала бастайды.
Гидравликалық тежегіш тежегіштің бас сорғысынан және тежегіш майын сақтау багынан тұрады. Олар бір ұшында тежегіш педальына, ал екінші ұшында тежегіш түтігіне қосылған. Тежегіш майы тежегіштің бас сорғысында сақталады, ал май шығысы мен май кірісі қарастырылған.
Ауа тежегіші ауа компрессорынан (әдетте ауа сорғысы деп аталады), кем дегенде екі ауа сақтау цилиндрінен, тежегіштің бас сорғысынан, алдыңғы дөңгелектің жылдам босату клапанынан және артқы дөңгелектің реле клапанынан тұрады. Тежегіш төрт сорғыдан, төрт тарату арқасынан, төрт кулакшадан, сегіз тежегіш қалпақтарынан және төрт тежегіш хабынан тұрады.
Гидравликалық тежегіш
Май тежегіші тежегіштің бас сорғысынан (гидравликалық тежегіш сорғысы) және тежегіш майын сақтауға арналған бактан тұрады.
Ауыр жүк көліктері ауа тежегіштерін пайдаланады, ал жалпы жеңіл көліктер май тежегіштері болып табылады, сондықтан жалпы тежегіш сорғысы мен тежегіш сорғысы гидравликалық тежегіш сорғылары болып табылады. Тежегіш сорғысы (гидравликалық тежегіш сорғысы) тежегіш жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Тежегіш пластинасына бассаңыз, тежегіштің негізгі сорғысы тежегіш майын құбыр арқылы тежегіш сорғысына жібереді. Тежегіштің қосалқы сорғысында тежегіш қалпағын немесе тежегіш қабығын басқаратын шатун бар. Тежеу кезінде тежегіш түтікшесіндегі тежегіш майы тежегіш сорғысындағы шатунды итереді, сондықтан тежегіш қалпағы дөңгелектегі фланец дискісін тартып, дөңгелекті тоқтатады. Автокөліктің тежегіш сорғысына қойылатын техникалық талаптар өте жоғары, себебі ол адамдардың өміріне тікелей әсер етеді.
Тежегіш майды ұзақ уақыт ауыстырмаңыз, себебі тежегіш сорғысының іші, тежегіш сорғысы және сыртындағы ілулі бұранда тот басады, содан кейін май жағып, соңында көлікке тиеп, ұсақ зімпарамен тегістеңіз.
Жедел көмек көрсету кезінде сынған сорғының май құбыры алынып тасталады, ал май құбырының басы алынып тасталғаннан кейін мықтап байланады, сондықтан бәрі сол жерге мұнай немесе газды шығара алмайды (пневматикалық тежегіш типті көліктер).
Тежегіш сорғысы қалыптан тыс дыбыс шығарады, бұл сорғының бағыттаушы түйреуіші босап қалуы немесе тот басу және тотығу пайда болуы мүмкін, егер жаңасын ауыстырған болса. Егер май ағып кетсе, бұл тежегіш сорғысының қатты зақымдалғанын және бүкіл тежегіш сорғысын ауыстыру қажет екенін білдіреді.
Егер тежегіш сорғысы істен шықса, біріншісі - тежегіш жастықшаларының қалыптан тыс тозуы. Екіншісі - тежегіш жүрісі ұзарады және тежегіш жақсы жұмыс істемейді. Тежегіш сорғысының қайтып орала алатынын көру үшін тежегіштің үстіне көтерілуге болады, егер қайтара алса, тежегіш сорғысын сындыру оңай болмаса.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
