SAIC MAXUS V80 C00001524 Генератор кергіші

Өнімдер туралы білім

Кергіш негізінен қозғалмайтын қаптамадан, кергіш ілмектен, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегінен және серіппелі төлкеден тұрады.

Кергіш - автомобильдер сияқты қосалқы бөлшектердің тозған бөлігі. Белдікті ұзақ уақыттан кейін кию оңай. Белдік ойығы терең және тар тозғаннан кейін ол созылып кеткендей болады. Кергіш белдіктің тозуына сәйкес гидравликалық блоктан немесе демпферлік серіппеден өте алады. Деңгей автоматты түрде реттеледі және кергіш белбеу біркелкі, аз шумен жұмыс істейді және сырғып кетудің алдын алады.

Кергіш - күнделікті техникалық қызмет көрсету элементі. Жалпы, оны 60-80 мың шақырымда ауыстыру керек. Әдетте, қозғалтқыштың алдыңғы жағында әдеттен тыс ысқырық болса немесе кергіштің тарту күші белгісінің орны орталықтан тым алыс болса, бұл кернеу жеткіліксіз екенін білдіреді. . 60 000-80 000 километрде (немесе алдыңғы қосалқы жүйеде қалыптан тыс шу пайда болған кезде) белдікті, кергішті, бос жүрісті және генератордың жалғыз дөңгелегін біркелкі ауыстыру ұсынылады.

Кергіштің қызметі – белдіктің герметикалығын реттеу, жұмыс істеп тұрған кезде белдіктің дірілдеуін азайту, белдіктің белгілі бір дәрежеде сырғып кетуін болдырмау, трансмиссия жүйесінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету. Әдетте, алаңдаушылық тудырмау үшін ол белдіктер мен бос машиналар сияқты кооперативтік керек-жарақтармен ауыстырылады. .

Құрылымдық принциптер

Белдіктің дұрыс керілуін сақтау, белдіктің сырғып кетуін болдырмау, қартаюдан туындаған белдік тозуын және ұзаруын өтеу үшін кергішке нақты пайдалану кезінде белгілі бір момент қажет. Белдік кергіші жұмыс істеп тұрғанда, қозғалатын белбеу кергіште діріл тудырып, белдік пен кергіштің мерзімінен бұрын тозуына себеп болуы мүмкін. Осы мақсатта кергішке қарсылық механизмін қосыңыз. Дегенмен, кергіштің айналу моменті мен кедергісіне әсер ететін көптеген параметрлер болғандықтан және әрбір параметрдің әсері бірдей болмағандықтан, кергіштің әртүрлі құрамдас бөліктері мен айналу моменті мен кедергісі арасындағы байланыс өте күрделі. Моменттің өзгеруі қарсылықтың өзгеруіне тікелей әсер етеді және ол қарсылықтың негізгі әсер етуші факторы болып табылады. Моментке әсер ететін негізгі фактор бұралу серіппесінің параметрі болып табылады. Бұралу серіппесі қадамының диаметрін тиісінше азайту кергіштің қарсылық мәнін арттыруы мүмкін.