Автокөлік бампері сыртқы әсерді жұтып, жеңілдететін және автомобиль корпусының алдыңғы және артқы бөлігін қорғайтын қауіпсіздік құрылғысы болып табылады.Автокөлік немесе жүргізуші соқтығысқан кезде жастықты жасайтын құрылғы. Пластикалық бампер сыртқы тақтадан, жастықша материалдан және көлденең арқалықтан тұрады.Сыртқы пластина мен буферлік материал пластиктен жасалған, ал көлденең арқалық U-тәрізді ойықты қалыптастыру үшін қалыңдығы шамамен 1,5 мм болатын салқын илектелген парақпен мөрленген;Сыртқы пластина мен буфер материалы бұрандалар арқылы раманың бойлық арқалығымен байланыстырылған көлденең арқалыққа бекітіледі және кез келген уақытта алынып тасталуы мүмкін.Бұл пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте инъекциялық қалыптау арқылы полиэстерден және полипропиленнен жасалған. Автокөлік бампері сыртқы әсерді сіңіріп, жұмсартып, көлік корпусының алдыңғы және артқы бөліктерін қорғайтын қауіпсіздік құрылғысы болып табылады.Жиырма жыл бұрын автокөліктердің алдыңғы және артқы бамперлері негізінен металл материалдардан жасалған.Олар қалыңдығы 3 мм-ден асатын U-тәрізді арналы болаттан штампталған.Беті хромдалған, тойтарылған немесе раманың бойлық арқалығымен дәнекерленген, ал корпуспен үлкен саңылау болды, бұл қосымша құрамдас болып көрінді.Автомобиль өнеркәсібінің дамуымен автомобиль бампері маңызды қауіпсіздік құралы ретінде де инновациялар жолында.Бүгінгі автокөліктің алдыңғы және артқы бамперлері бастапқы қорғаныс функциясын сақтап қана қоймайды, сонымен қатар дене пішінімен үйлесімділік пен бірлікке ұмтылады және өздерінің жеңілдігіне ұмтылады.Осы мақсатқа жету үшін автокөліктердің алдыңғы және артқы бамперлері пластиктен жасалған, оны пластикалық бампер деп атайды.Пластикалық бампер сыртқы тақтадан, жастықша материалынан және көлденең арқалықтан тұрады.Сыртқы пластина мен буферлік материал пластиктен жасалған, ал көлденең арқалық U-тәрізді ойықты қалыптастыру үшін қалыңдығы шамамен 1,5 мм болатын салқын илектелген парақпен мөрленген;Сыртқы пластина мен буфер материалы бұрандалар арқылы раманың бойлық арқалығымен байланыстырылған көлденең арқалыққа бекітіледі және кез келген уақытта алынып тасталуы мүмкін.Бұл пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте инъекциялық қалыптау арқылы полиэстерден және полипропиленнен жасалған.Сондай-ақ шетелде поликарбонат жүйесі деп аталатын пластиктің бір түрі бар, ол қорытпаның құрамына еніп, құйма құю әдісін қабылдайды.Өңделген бампер тек жоғары беріктікке ие емес, сонымен қатар дәнекерлеудің артықшылықтарына ие, сонымен қатар жақсы жабындық өнімділікке ие және автомобильдерде көбірек қолданылады.Пластикалық бампер беріктікке, қаттылыққа және безендіруге ие.Қауіпсіздік тұрғысынан ол соқтығыс болған жағдайда буферлік рөл атқарып, алдыңғы және артқы корпусты қорғай алады.Сыртқы көрініс тұрғысынан, ол табиғи түрде денемен біріктіріліп, біртұтас тұтастыққа айналуы мүмкін.Ол жақсы безендірілген және автомобильдің сыртқы түрін безендірудің маңызды бөлігі болды.
