Автокөлік ауаны кондиционерлеу компрессоры автомобиль салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және салқындатқыштың буын қысу және тасымалдау рөлін атқарады. Компрессорлардың екі түрі бар: айнымалы емес және ауыспалы орын ауыстыру. Әртүрлі жұмыс принциптеріне сәйкес кондиционер компрессорларын тұрақты және ауыспалы ауыстыру компрессорларына бөлуге болады.
Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Кең таралған поршеньді компрессорларға иінді білікті шатун түрі және осьтік поршеньдік тип жатады, ал жалпы айналмалы компрессорларға айналмалы қалақша және айналдыру типі жатады.
Автокөлік ауаны кондиционерлеу компрессоры автомобиль салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және салқындатқыштың буын қысу және тасымалдау рөлін атқарады.
Классификация
Компрессорлар екі түрге бөлінеді: айнымалы емес орын ауыстыру және ауыспалы орын ауыстыру.
Кондиционер компрессорлары ішкі жұмыс әдістеріне қарай әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлінеді.
Жұмыс принципі жіктеу монтаждау трансляциясы
Әртүрлі жұмыс принциптеріне сәйкес кондиционер компрессорларын тұрақты және ауыспалы ауыстыру компрессорларына бөлуге болады.
Тұрақты орын ауыстыру компрессоры
Қозғалтқыштың айналу жиілігінің жоғарылауымен тұрақты сығымдағыш компрессордың орын ауыстыруы пропорционалды түрде артады. Ол салқындату сұранысына сәйкес қуат шығысын автоматты түрде өзгерте алмайды және қозғалтқыштың отын шығынына салыстырмалы түрде үлкен әсер етеді. Оның басқаруы әдетте буландырғыштың ауа шығатын жерінің температуралық сигналын жинайды. Температура белгіленген температураға жеткенде компрессордың электромагниттік муфтасы босатылып, компрессор жұмысын тоқтатады. Температура көтерілген кезде электромагниттік муфта қосылып, компрессор жұмыс істей бастайды. Тұрақты орын ауыстыру компрессоры сонымен қатар ауа баптау жүйесінің қысымымен басқарылады. Құбырдағы қысым тым жоғары болған кезде компрессор жұмысын тоқтатады.
Ауыспалы кондиционер компрессоры
Айнымалы ығысу компрессоры орнатылған температураға сәйкес қуат шығысын автоматты түрде реттей алады. Кондиционерді басқару жүйесі буландырғыштың ауа шығатын жерінің температуралық сигналын жинамайды, бірақ ауаның шығу температурасын автоматты түрде реттеу үшін ауаны кондиционерлеу құбырындағы қысымның өзгеру сигналына сәйкес компрессордың қысу коэффициентін басқарады. Тоңазытудың бүкіл процесінде компрессор үнемі жұмыс істейді, ал салқындату қарқындылығын реттеу компрессордың ішіне орнатылған қысымды реттейтін клапан арқылы толығымен бақыланады. Ауа салқындату құбырының жоғары қысымды ұшында қысым тым жоғары болғанда, қысымды реттейтін клапан қысу коэффициентін азайту үшін компрессордағы поршеньдік жүрісті қысқартады, бұл салқындату қарқындылығын төмендетеді. Жоғары қысымның аяғындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін төмендегенде және төменгі қысымның аяғындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін көтерілгенде, қысымды реттейтін клапан тоңазытқыштың қарқындылығын жақсарту үшін поршеньдік жүрісті арттырады.
Жұмыс стилінің классификациясы
Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Кең таралған поршеньді компрессорларға иінді білікті шатун түрі және осьтік поршеньдік тип жатады, ал жалпы айналмалы компрессорларға айналмалы қалақша және айналдыру типі жатады.
Иінді білікті шатун компрессоры
Бұл компрессордың жұмыс процесін төртке бөлуге болады, атап айтқанда қысу, шығару, кеңейту, сору. Иінді білік айналғанда шатун поршеньді кері қозғалысқа келтіреді, ал цилиндрдің ішкі қабырғасынан, цилиндр басынан және поршеньдің үстіңгі бетінен тұратын жұмыс көлемі кезеңді түрде өзгеріп отырады, осылайша салқындатқышты тоңазытқыш жүйесінде қысып, тасымалдайды. . Иінді білікті шатун компрессоры бірінші буын компрессоры болып табылады. Ол кеңінен қолданылады, жетілген дайындау технологиясы, қарапайым құрылымы, өңдеу материалдары мен өңдеу технологиясына төмен талаптар және салыстырмалы түрде төмен құны бар. Ол күшті бейімделгіштікке ие, кең қысым диапазонына және тоңазытқыш сыйымдылық талаптарына бейімделе алады және күшті техникалық қызмет көрсетуге қабілетті.
Дегенмен, иінді білікті шатун компрессорының да айқын кемшіліктері бар, мысалы, жоғары жылдамдыққа жете алмау, машинаның үлкен және ауыр болуы, жеңіл салмаққа жету оңай емес. Шығару үзіліссіз, ауа ағыны ауытқуларға бейім, жұмыс кезінде үлкен діріл бар.
Иінді-шатунды компрессорлардың жоғарыда аталған сипаттамаларына байланысты бұл құрылымды аз ығыстырушы компрессорлар қабылдаған. Қазіргі уақытта иінді білік-шатунды компрессорлар көбінесе жеңіл және жүк көліктеріне арналған үлкен ығыстырғышты кондиционерлеу жүйелерінде қолданылады.
Осьтік поршеньді компрессор
Осьтік поршеньді компрессорларды екінші буындағы компрессорлар деп атауға болады, ал кең таралған компрессорлар автомобильді кондиционерлеу компрессорларының негізгі өнімдері болып табылатын рокер-пластиналық немесе шұңқырлы компрессорлар болып табылады. Шұңқырлы пластиналы компрессордың негізгі құрамдас бөліктері негізгі білік және иілу тақтасы болып табылады. Цилиндрлер айналмалы түрде компрессордың негізгі білігімен орталық ретінде орналасады, ал поршеньдің қозғалыс бағыты компрессордың негізгі білігіне параллель болады. Көбінесе иілгіш пластиналы компрессорлардың поршеньдері екі басты поршеньдер ретінде жасалады, мысалы, осьтік 6 цилиндрлі компрессорлар, 3 цилиндр компрессордың алдыңғы жағында, ал қалған 3 цилиндр компрессордың артында орналасқан. Екі басты поршеньдер қарама-қарсы цилиндрлерде тандемде сырғанайды. Поршеньдің бір ұшы алдыңғы цилиндрдегі салқындатқыш заттың буын қысса, поршеньдің екінші ұшы артқы цилиндрдегі хладагенттің буын жұтады. Әрбір цилиндр жоғары және төмен қысымды ауа клапандарымен жабдықталған, ал алдыңғы және артқы жоғары қысымды камераларды қосу үшін басқа жоғары қысымды құбыр қолданылады. Көлбеу пластина компрессордың негізгі білігімен бекітіледі, көлбеу пластинаның шеті поршеньдің ортасындағы ойыққа жиналады, ал поршеньдік ойық пен көлбеу пластинаның шеті болат шарикті подшипниктермен бекітіледі. Негізгі білік айналғанда, иілу тақтасы да айналады, ал иілу пластинасының шеті поршеньді ось бойынша кері қозғалыс үшін итереді. Егер иілу тақтасы бір рет айналса, алдыңғы және артқы екі поршеньдердің әрқайсысы қысу, шығару, кеңейту және сору циклін аяқтайды, бұл екі цилиндрдің жұмысына тең. Егер ол осьтік 6 цилиндрлі компрессор болса, цилиндрлер блогының учаскесінде 3 цилиндр және 3 екі басты поршень біркелкі бөлінген. Негізгі білік бір рет айналғанда, ол 6 цилиндрдің әсеріне тең.
Шашты компрессорды миниатюризацияға және жеңіл салмаққа жету оңай және жоғары жылдамдықты жұмыс істей алады. Ол ықшам құрылымға, жоғары тиімділікке және сенімді өнімділікке ие. Ауыстыруды басқаруды жүзеге асырғаннан кейін ол автомобиль кондиционерлерінде кеңінен қолданылады.
Айналмалы қалақшалы компрессор
Айналмалы қалақшалы компрессорларға арналған цилиндр пішіндерінің екі түрі бар: дөңгелек және сопақ. Дөңгелек цилиндрде ротордың негізгі білігі цилиндрдің ортасынан эксцентрлік қашықтыққа ие, сондықтан ротор цилиндрдің ішкі бетіндегі сору және шығару саңылаулары арасында тығыз бекітіледі. Эллипстік цилиндрде ротордың негізгі осі мен эллипстің центрі сәйкес келеді. Ротордағы қалақтар цилиндрді бірнеше бос орындарға бөледі. Негізгі білік роторды бір рет айналдырған кезде, бұл кеңістіктердің көлемі үздіксіз өзгереді, ал салқындатқыштың буы да осы кеңістіктердегі көлем мен температурада өзгереді. Айналмалы қалақшалы компрессорларда сору клапаны жоқ, себебі қалақшалар салқындатқышты сорып, қысу жұмысын атқарады. Егер 2 қалақ болса, негізгі біліктің бір айналуында 2 сору процесі жүреді. Пышақтар неғұрлым көп болса, компрессордың разрядының ауытқуы соғұрлым аз болады.
Үшінші буын компрессоры ретінде айналмалы қалақшалы компрессордың көлемі мен салмағын кішірейтуге болатындықтан, оны тар қозғалтқыш бөлігінде орналастыру оңай, төмен шу мен дірілдің және жоғары көлемдік тиімділіктің артықшылықтарымен қоса, ол автомобильдердің ауаны баптау жүйелерінде де қолданылады. біраз өтініш алды. Дегенмен, айналмалы қалақшалы компрессордың өңдеу дәлдігіне және жоғары өндіріс құнына жоғары талаптары бар.
айналдыру компрессоры
Мұндай компрессорларды 4-ші буын компрессорлары деп атауға болады. Айналмалы компрессорлардың құрылымы негізінен екі түрге бөлінеді: динамикалық және статикалық типті және қос айналымды типті. Қазіргі уақытта динамикалық және статикалық түрі ең көп таралған қолданба болып табылады. Оның жұмыс бөліктері негізінен динамикалық турбина мен статикалық турбинадан тұрады. Динамикалық және статикалық турбиналардың құрылымдары өте ұқсас және олардың екеуі де шеткі пластинадан және шеткі пластинадан созылған эвольвты спираль тістен тұрады, екеуі эксцентрлік орналасқан және айырмашылығы 180°, статикалық турбина стационарлық, ал қозғалатын турбина эксцентрлі түрде айналады және иінді білікпен арнайы айналуға қарсы механизмнің шектеуімен аударылады, яғни айналу жоқ, тек революция. Айналдыру компрессорларының көптеген артықшылықтары бар. Мысалы, компрессордың көлемі шағын және салмағы аз, ал турбинаның қозғалысын басқаратын эксцентрлік білік үлкен жылдамдықпен айнала алады. Сору клапаны мен шығару клапаны болмағандықтан, айналдыру компрессоры сенімді жұмыс істейді және айнымалы жылдамдық қозғалысы мен ауыспалы орын ауыстыру технологиясын жүзеге асыру оңай. Бірнеше компрессорлық камералар бір уақытта жұмыс істейді, іргелес компрессорлық камералар арасындағы газ қысымының айырмашылығы аз, газдың ағуы аз, ал көлемдік ПӘК жоғары. Айналмалы компрессорлар шағын тоңазытқыштар саласында ықшам құрылымның, жоғары тиімділік пен энергияны үнемдеудің, діріл мен шудың төмендігінің және жұмыс сенімділігінің артықшылықтарына байланысты барған сайын кеңірек қолданыла бастады және осылайша компрессорлық технологияның негізгі бағыттарының біріне айналды. дамыту.
Жалпы ақаулар
Жоғары жылдамдықты айналмалы жұмыс бөлігі ретінде кондиционер компрессорының істен шығу ықтималдығы жоғары. Жалпы ақаулар - қалыпты емес шу, ағып кету және жұмыс істемеуі.
(1) Қалыпты шу Компрессордың қалыптан тыс шуының көптеген себептері бар. Мысалы, компрессордың электромагниттік муфтасының зақымдалуы немесе компрессордың ішкі бөлігінің қатты тозуы және т.б., әдеттен тыс шуды тудыруы мүмкін.
①Компрессордың электромагниттік муфтасы әдеттен тыс шу пайда болатын кең таралған орын болып табылады. Компрессор жиі үлкен жүктеме кезінде төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа дейін жұмыс істейді, сондықтан электромагниттік ілініске қойылатын талаптар өте жоғары, ал электромагниттік ілінісудің орнату жағдайы негізінен жерге жақын және ол жиі жаңбыр суы мен топырақтың әсеріне ұшырайды. Электромагниттік ілінісудегі мойынтірек зақымдалған кезде қалыпты емес дыбыс пайда болады.
②Электромагниттік муфтаның проблемасынан басқа, компрессор жетек белдігінің тығыздығы электромагниттік муфтаның қызмет ету мерзіміне де тікелей әсер етеді. Трансмиссия белдігі тым бос болса, электромагниттік ілінісу сырғып кетуге бейім; трансмиссиялық белбеу тым тығыз болса, электромагниттік муфтаға жүктеме артады. Трансмиссия белдігінің тығыздығы дұрыс болмаса, компрессор жарық деңгейінде жұмыс істемейді, ал ауыр болған кезде компрессор зақымдалады. Жетек белдігі жұмыс істеп тұрғанда, компрессор шкиві мен генератор шкиві бір жазықтықта болмаса, ол жетек белдігінің немесе компрессордың қызмет ету мерзімін қысқартады.
③ Электромагниттік ілінісудің қайта-қайта сорылуы және жабылуы да компрессорда қалыпты емес шуды тудырады. Мысалы, генератордың қуатын өндіру жеткіліксіз, ауаны баптау жүйесінің қысымы тым жоғары немесе қозғалтқыш жүктемесі тым үлкен, бұл электромагниттік муфтаның қайта-қайта тартылуына әкеледі.
④Электромагниттік муфта мен компрессорды орнату беті арасында белгілі бір бос орын болуы керек. Егер алшақтық тым үлкен болса, әсер де артады. Саңылау тым аз болса, жұмыс кезінде электромагниттік ілінісу компрессорды орнату бетіне кедергі жасайды. Бұл сондай-ақ әдеттен тыс шудың жалпы себебі болып табылады.
⑤ Компрессор жұмыс істеген кезде сенімді майлауды қажет етеді. Компрессорда майлау майы жетіспесе немесе майлау майы дұрыс пайдаланылмаса, компрессордың ішінде қалыпты емес қатты шу пайда болады, тіпті компрессордың тозуы мен сынуына әкеледі.
(2) Ағып кету Салқындатқыштың ағуы ауаны баптау жүйелеріндегі ең жиі кездесетін мәселе. Компрессордың ағып жатқан бөлігі әдетте компрессор мен жоғары және төмен қысымды құбырлардың түйіскен жерінде болады, әдетте орнату орнына байланысты тексеру қиынға соғады. Ауа салқындату жүйесінің ішкі қысымы өте жоғары, ал салқындатқыш сұйықтық ағып кеткенде компрессор майы жоғалады, бұл кондиционер жүйесінің жұмыс істемеуіне немесе компрессордың нашар майлануына әкеледі. Кондиционер компрессорларында қысымды төмендететін қорғаныс клапандары бар. Қысымнан қорғау клапандары әдетте бір реттік пайдалану үшін қолданылады. Жүйедегі қысым тым жоғары болғаннан кейін қысымды түсіретін қорғаныс клапанын уақытында ауыстыру керек.
(3) Жұмыс істемейді Кондиционер компрессорының жұмыс істемеуінің көптеген себептері бар, әдетте оған байланысты тізбек ақаулары. Компрессордың электромагниттік муфтасына тікелей қуат беру арқылы компрессордың зақымдалғанын алдын ала тексеруге болады.
Кондиционерге техникалық қызмет көрсету бойынша сақтық шаралары
Салқындатқыштармен жұмыс істегенде ескеру қажет қауіпсіздік мәселелері
(1) Салқындатқышты жабық кеңістікте немесе ашық оттың жанында ұстамаңыз;
(2) Қорғаныс көзілдірігін кию керек;
(3) Сұйық хладагенттің көзге түсуіне немесе теріге шашырауына жол бермеңіз;
(4) Салқындатқыш зат бакының түбін адамдарға бағыттамаңыз, кейбір салқындатқыш агенттерінің төменгі жағында апаттық желдету құрылғылары бар;
(5) Салқындатқыш зат ыдысын температурасы 40°C жоғары ыстық суға тікелей қоймаңыз;
(6) Егер сұйық салқындатқыш көзге түссе немесе теріге тиіп кетсе, оны ысқылауға болмайды, дереу көп мөлшерде суық сумен шайыңыз және кәсіби емдеу үшін дәрігерді табу үшін дереу ауруханаға барыңыз және онымен күресуге тырыспаңыз. онымен өзіңіз.
