Автокөлік кондиционерінің компрессоры автомобиль кондиционерінің тоңазыту жүйесінің жүрегі болып табылады және хладагент буын сығу және тасымалдау рөлін атқарады. Компрессорлардың екі түрі бар: айнымалы емес ығысу және айнымалы ығысу. Әр түрлі жұмыс принциптеріне сәйкес, кондиционер компрессорларын бекітілген ығысу компрессорлары және айнымалы ығысу компрессорлары деп бөлуге болады.
Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес, компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Жалпы поршеньді компрессорларға иінді біліктің шатун түрі және осьтік поршень түрі жатады, ал кең таралған айналмалы компрессорларға айналмалы қалақ түрі және спираль түрі жатады.
Автокөлік кондиционерінің компрессоры автомобиль кондиционерінің салқындату жүйесінің жүрегі болып табылады және хладагент буын сығу және тасымалдау рөлін атқарады.
Жіктеу
Компрессорлар екі түрге бөлінеді: айнымалы емес ығысу және айнымалы ығысу.
Ауа баптағыш компрессорлар ішкі жұмыс әдістеріне сәйкес поршеньді және айналмалы болып бөлінеді.
Жұмыс принципі бойынша жіктеу редакциялау хабары
Жұмыс принциптеріне сәйкес, ауа баптағыш компрессорларды тұрақты және айнымалы компрессорлар деп бөлуге болады.
Тұрақты ығыстырылатын компрессор
Тұрақты ығысу компрессорының ығысуы қозғалтқыш жылдамдығының артуына пропорционалды түрде артады. Ол салқындату сұранысына сәйкес қуат шығысын автоматты түрде өзгерте алмайды және қозғалтқыштың отын шығынына салыстырмалы түрде үлкен әсер етеді. Оны басқару әдетте буландырғыштың ауа шығысының температура сигналын жинайды. Температура белгіленген температураға жеткенде, компрессордың электромагниттік муфтасы босатылады және компрессор жұмысын тоқтатады. Температура көтерілгенде, электромагниттік муфта іске қосылады және компрессор жұмыс істей бастайды. Тұрақты ығысу компрессоры ауа баптау жүйесінің қысымымен де басқарылады. Құбырдағы қысым тым жоғары болғанда, компрессор жұмысын тоқтатады.
Айнымалы ығысуы бар кондиционер компрессоры
Айнымалы ығысу компрессоры орнатылған температураға сәйкес қуат шығысын автоматты түрде реттей алады. Ауа баптауды басқару жүйесі буландырғыштың ауа шығысының температура сигналын жинамайды, бірақ ауа баптау құбырындағы қысымның өзгеру сигналына сәйкес компрессордың сығылу коэффициентін басқарып, ауа шығысының температурасын автоматты түрде реттейді. Тоңазыту процесінде компрессор әрқашан жұмыс істейді, ал тоңазыту қарқындылығын реттеу компрессордың ішіне орнатылған қысымды реттейтін клапанмен толығымен басқарылады. Ауа баптау құбырының жоғары қысымды ұшындағы қысым тым жоғары болған кезде, қысымды реттейтін клапан компрессордағы поршень жүрісін қысқартып, сығылу коэффициентін азайтады, бұл тоңазыту қарқындылығын төмендетеді. Жоғары қысымды ұшындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін төмендегенде және төмен қысымды ұшындағы қысым белгілі бір деңгейге дейін көтерілгенде, қысымды реттейтін клапан тоңазыту қарқындылығын жақсарту үшін поршень жүрісін арттырады.
Жұмыс стилінің жіктелуі
Әртүрлі жұмыс әдістеріне сәйкес, компрессорларды әдетте поршеньді және айналмалы түрлерге бөлуге болады. Жалпы поршеньді компрессорларға иінді біліктің шатун түрі және осьтік поршень түрі жатады, ал кең таралған айналмалы компрессорларға айналмалы қалақ түрі және спираль түрі жатады.
Иінді біліктің шатун компрессоры
Бұл компрессордың жұмыс процесін төртке бөлуге болады, атап айтқанда қысу, шығару, кеңейту, сору. Иінді білік айналған кезде шатун поршеньді өзара әрекеттесуге мәжбүр етеді, ал цилиндрдің ішкі қабырғасынан, цилиндр басынан және поршеньнің үстіңгі бетінен тұратын жұмыс көлемі мезгіл-мезгіл өзгеріп отырады, осылайша салқындатқыш затты тоңазыту жүйесінде қысады және тасымалдайды. Иінді білік шатун компрессоры - бірінші буын компрессоры. Ол кеңінен қолданылады, жетілген өндіріс технологиясына, қарапайым құрылымына, өңдеу материалдары мен өңдеу технологиясына төмен талаптарға және салыстырмалы түрде төмен құнына ие. Ол күшті бейімделгіштікке ие, кең қысым диапазонына және тоңазыту қуаты талаптарына бейімделе алады және жоғары техникалық қызмет көрсетуге ие.
Дегенмен, иінді біліктің шатун компрессорының да кейбір айқын кемшіліктері бар, мысалы, жоғары жылдамдыққа қол жеткізе алмау, машинаның үлкен және ауыр болуы, сондай-ақ жеңіл салмаққа қол жеткізу оңай емес. Шығару жүйесі үзіліссіз, ауа ағыны ауытқуға бейім және жұмыс кезінде үлкен діріл болады.
Иінді білікті-шатанды компрессорлардың жоғарыда аталған сипаттамаларына байланысты, бұл құрылымды аз көлемді компрессорлар қабылдады. Қазіргі уақытта иінді білікті-шатанды компрессорлар негізінен жеңіл және жүк көліктеріне арналған үлкен көлемді кондиционерлеу жүйелерінде қолданылады.
Осьтік поршеньді компрессор
Осьтік поршеньді компрессорларды екінші буын компрессорлары деп атауға болады, ал кең таралғандары - автомобиль кондиционерлерінің негізгі өнімдері болып табылатын тербелмелі немесе шайқау пластиналы компрессорлар. Шайқау пластиналы компрессордың негізгі компоненттері - негізгі білік және шайқау пластинасы. Цилиндрлер компрессордың негізгі білігі орталық ретінде шеңбер бойымен орналасқан, ал поршеньнің қозғалыс бағыты компрессордың негізгі білігіне параллель. Шайқау пластиналы компрессорлардың көпшілігінің поршеньдері екі басты поршеньдер түрінде жасалған, мысалы, осьтік 6 цилиндрлі компрессорлар, 3 цилиндр компрессордың алдыңғы жағында, ал қалған 3 цилиндр компрессордың артқы жағында орналасқан. Екі басты поршеньдер қарама-қарсы цилиндрлерде бірге сырғанайды. Поршеньнің бір ұшы алдыңғы цилиндрдегі салқындатқыш буды қысқанда, поршеньнің екінші ұшы артқы цилиндрдегі салқындатқыш буды жұтады. Әрбір цилиндр жоғары және төмен қысымды ауа клапандарымен жабдықталған, ал алдыңғы және артқы жоғары қысымды камераларды қосу үшін тағы бір жоғары қысымды құбыр қолданылады. Көлбеу пластина компрессордың негізгі білігімен бекітілген, көлбеу пластинаның шеті поршеньнің ортасындағы ойыққа жиналған, ал поршень ойығы мен көлбеу пластинаның шеті болат шар мойынтіректерімен бекітілген. Негізгі білік айналғанда, шайқау пластинасы да айналады, ал шайқау пластинасының шеті поршеньді осьтік өзара әрекеттесуге итермелейді. Егер шайқау пластинасы бір рет айналса, алдыңғы және артқы екі поршеньнің әрқайсысы қысу, шығару, кеңейту және сору циклін аяқтайды, бұл екі цилиндрдің жұмысына тең. Егер ол осьтік 6 цилиндрлі компрессор болса, цилиндр блогының қимасында 3 цилиндр және 3 қос басты поршень біркелкі таралған. Негізгі білік бір рет айналғанда, бұл 6 цилиндрдің әсеріне тең.
Шайғыш пластиналы компрессорды миниатюризациялау және жеңіл салмаққа қол жеткізу салыстырмалы түрде оңай, сонымен қатар жоғары жылдамдықта жұмыс істей алады. Оның құрылымы ықшам, тиімділігі жоғары және сенімді. Айнымалы ығысуды басқаруды жүзеге асырғаннан кейін, ол автомобиль кондиционерлерінде кеңінен қолданылады.
Айналмалы қалақшалы компрессор
Айналмалы қалақшалы компрессорларға арналған цилиндр пішіндерінің екі түрі бар: дөңгелек және сопақша. Дөңгелек цилиндрде ротордың негізгі білігі цилиндрдің ортасынан эксцентрикалық қашықтыққа ие, сондықтан ротор цилиндрдің ішкі бетіндегі сору және шығару тесіктері арасында тығыз орналасқан. Эллипс тәрізді цилиндрде ротордың негізгі осі мен эллипстің ортасы сәйкес келеді. Ротордағы қалақшалар цилиндрді бірнеше кеңістікке бөледі. Негізгі білік роторды бір рет айналдыруға мәжбүрлегенде, бұл кеңістіктердің көлемі үздіксіз өзгереді, ал хладагент буы да осы кеңістіктердегі көлем мен температурада өзгереді. Айналмалы қалақшалы компрессорларда сору клапаны жоқ, себебі қалақшалар хладагенттің сору және қысу жұмысын атқарады. Егер 2 қалақша болса, негізгі біліктің бір айналымында 2 шығару процесі болады. Қалақшалар неғұрлым көп болса, компрессордың разряд ауытқулары соғұрлым аз болады.
Үшінші буын компрессоры ретінде, айналмалы қалақшалы компрессордың көлемі мен салмағын кішірейтуге болатындықтан, оны тар қозғалтқыш бөліміне орналастыру оңай, төмен шу мен дірілдің артықшылықтарымен және жоғары көлемдік тиімділікпен қатар, ол автомобиль кондиционерлеу жүйелерінде де қолданылады. Кейбір қолданыстарға ие болды. Дегенмен, айналмалы қалақшалы компрессор өңдеу дәлдігіне және жоғары өндіріс құнына жоғары талаптар қояды.
айналдыру компрессоры
Мұндай компрессорларды 4-ші буын компрессорлары деп атауға болады. Айналмалы компрессорлардың құрылымы негізінен екі түрге бөлінеді: динамикалық және статикалық тип және қос айналым типі. Қазіргі уақытта динамикалық және статикалық тип ең көп таралған қолданыс болып табылады. Оның жұмыс бөліктері негізінен динамикалық турбина мен статикалық турбинадан тұрады. Динамикалық және статикалық турбиналардың құрылымдары өте ұқсас және олар екеуі де ұштық пластинадан және ұштық пластинадан созылатын эвольвентті спиральды тістен тұрады, екеуі эксцентрикалық орналасқан және айырмашылығы 180°, статикалық турбина қозғалмайтын, ал қозғалатын турбина эксцентрикалық түрде айналады және арнайы айналуға қарсы механизмнің шектеуі бойынша иінді білікпен аударылады, яғни айналу жоқ, тек айналым бар. Айналмалы компрессорлардың көптеген артықшылықтары бар. Мысалы, компрессордың өлшемі кіші және салмағы жеңіл, ал турбинаның қозғалысын басқаратын эксцентрикалық білік жоғары жылдамдықта айнала алады. Сору клапаны мен шығару клапаны болмағандықтан, айналмалы компрессор сенімді жұмыс істейді және айнымалы жылдамдықтағы қозғалыс пен айнымалы ығысу технологиясын жүзеге асыру оңай. Бірнеше компрессиялық камералар бір уақытта жұмыс істейді, көршілес компрессиялық камералар арасындағы газ қысымының айырмашылығы аз, газдың ағып кетуі аз және көлемдік тиімділік жоғары. Шағын құрылымды, жоғары тиімділік пен энергия үнемдеуді, төмен діріл мен төмен шуылдың, сондай-ақ жұмыс сенімділігінің артықшылықтарына байланысты спиральды компрессорлар шағын тоңазыту саласында кеңінен қолданыла бастады және осылайша компрессор технологиясын дамытудың негізгі бағыттарының біріне айналды.
Жалпы ақаулар
Жоғары жылдамдықты айналатын жұмыс бөлігі ретінде кондиционер компрессорының істен шығу ықтималдығы жоғары. Жиі кездесетін ақауларға қалыптан тыс шу, ағып кету және жұмыс істемеу жатады.
(1) Қалыптан тыс шу Компрессордың қалыптан тыс шуының көптеген себептері бар. Мысалы, компрессордың электромагниттік муфтасы зақымдалған немесе компрессордың ішкі бөлігі қатты тозған және т.б., бұл қалыптан тыс шу тудыруы мүмкін.
1 Компрессордың электромагниттік муфтасы қалыптан тыс шуылдың жиі кездесетін орны болып табылады. Компрессор көбінесе жоғары жүктеме кезінде төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа дейін жұмыс істейді, сондықтан электромагниттік муфтаға қойылатын талаптар өте жоғары, ал электромагниттік муфтаны орнату орны әдетте жерге жақын орналасқан және ол көбінесе жаңбыр суы мен топыраққа ұшырайды. Электромагниттік муфтадағы мойынтірек зақымдалған кезде қалыптан тыс дыбыс пайда болады.
②Электромагниттік муфтаның өз мәселесінен басқа, компрессордың жетек белдігінің тығыздығы электромагниттік муфтаның қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Егер беріліс белдігі тым бос болса, электромагниттік муфта сырғып кетуге бейім; егер беріліс белдігі тым қатты болса, электромагниттік муфтаға түсетін жүктеме артады. Беріліс белдігінің тығыздығы дұрыс болмаса, компрессор жеңіл деңгейде жұмыс істемейді, ал компрессор ауыр болған кезде зақымдалады. Жетек белдігі жұмыс істеп тұрған кезде, егер компрессор шкиві мен генератор шкиві бір жазықтықта болмаса, бұл жетек белдігінің немесе компрессордың қызмет ету мерзімін қысқартады.
③ Электромагниттік муфтаның қайта-қайта сорылуы және жабылуы компрессорда қалыптан тыс шу тудырады. Мысалы, генератордың қуат өндіруі жеткіліксіз, ауа баптау жүйесінің қысымы тым жоғары немесе қозғалтқыш жүктемесі тым үлкен, бұл электромагниттік муфтаның қайта-қайта тартылуына әкеледі.
④Электромагниттік муфта мен компрессорды бекіту беті арасында белгілі бір саңылау болуы керек. Егер саңылау тым үлкен болса, соққы да артады. Егер саңылау тым кішкентай болса, электромагниттік муфта жұмыс кезінде компрессорды бекіту бетіне кедергі келтіреді. Бұл сондай-ақ қалыптан тыс шудың жиі кездесетін себебі болып табылады.
1 Компрессор жұмыс істеген кезде сенімді майлауды қажет етеді. Компрессорда майлау майы жетіспеген кезде немесе майлау майы дұрыс пайдаланылмаған кезде, компрессордың ішінде елеулі қалыптан тыс шу пайда болады, тіпті компрессордың тозуына және қалдықтардың жойылуына әкеледі.
(2) Ағып кету Салқындатқыштың ағып кетуі - ауа баптау жүйелеріндегі ең көп таралған мәселе. Компрессордың ағып жатқан бөлігі әдетте компрессор мен жоғары және төмен қысымды құбырлардың түйіскен жерінде болады, мұнда орнату орнына байланысты тексеру қиынға соғады. Ауа баптау жүйесінің ішкі қысымы өте жоғары, ал салқындатқыш ағып кеткен кезде компрессор майы жоғалады, бұл ауа баптау жүйесінің жұмыс істемеуіне немесе компрессордың нашар майлануына әкеледі. Кондиционер компрессорларында қысымды төмендететін қорғаныс клапандары бар. Қысымды төмендететін қорғаныс клапандары әдетте бір реттік пайдалану үшін қолданылады. Жүйедегі қысым тым жоғары болғаннан кейін қысымды төмендететін қорғаныс клапанын уақытында ауыстыру қажет.
(3) Жұмыс істемейді Кондиционер компрессорының жұмыс істемеуінің көптеген себептері бар, әдетте олар байланысты тізбек ақауларына байланысты. Компрессордың зақымдалғанын алдын ала компрессордың электромагниттік муфтасына тікелей қуат беру арқылы тексеруге болады.
Кондиционерді күтіп ұстау бойынша сақтық шаралары
Салқындатқыштармен жұмыс істеген кезде ескеру қажет қауіпсіздік мәселелері
(1) Салқындатқышты жабық кеңістікте немесе ашық оттың жанында ұстамаңыз;
(2) Қорғаныш көзілдірігін кию керек;
(3) Сұйық салқындатқыштың көзге түсуіне немесе теріге шашырауына жол бермеңіз;
(4) Салқындатқыш зат багының түбін адамдарға бағыттамаңыз, кейбір салқындатқыш зат багтарының түбінде апаттық желдету құрылғылары бар;
(5) Салқындатқыш зат ыдысын температурасы 40°C-тан жоғары ыстық суға тікелей салмаңыз;
(6) Егер сұйық салқындатқыш көзге түссе немесе теріге тиіп кетсе, оны ысқыламаңыз, дереу көп мөлшерде суық сумен шайыңыз және кәсіби емдеу үшін дереу ауруханаға барыңыз, онымен өзіңіз күресуге тырыспаңыз.
