Egr клапаны (газды айналдыру клапаны) - бұл дизельді қозғалтқышта орнатылған мезгілде орнатылған, газ айналымы мөлшерін бақылау жүйесіне қайтарылған сорғыш мөлшерін бақылау үшін орнатылған меземрондық өнім
Egr клапасы - бұл дизельді қозғалтқышта орнатылған гечатрондық өнім, ол қабылдау жүйесіне қайтарылған сорғыштың мөлшерін бақылау үшін. Әдетте ол тұтастай алғанда, тұтынылған жіптің оң жағында, дроссель денесінің жанында орналасады және оған қосымша металл түтікпен қосылған, ол қосымша металл түтікке қосылған. Оның функциясы - шығындар көп мөлшеріне енулі газдың мөлшерін бақылау, сондықтан шығарылудың белгілі бір мөлшері алу үшін белгілі бір газды қабылдауға арналған газдың мөлшері. Egr клапасы шығарылған газды рекцирлеу құрылғысында өте маңызды және сыни компонент болып табылады.
Egr клапасы екі түрге бөлінеді: механикалық түрі және электронды басқару түрі.
EGR клапаны Қозғалтқыштың температурасын жануға бағыттау арқылы қозғалтқыштың температурасын азайтады, қозғалтқыштың жануы, жану ортасынан, жану ортасын жақсартады және қозғалтқыштың жүктемесін азайтады, ешқандай қосылыстардың шығарылуын азайтады, нокаутқа түседі және әр компоненттің уақытын ұзартады. Қызмет ету мерзімі.
Толық аты-жөні газ айналымы, яғни шығарылатын газ айналымы [1] Жүйе шығатын газдың шығарылған газындағы азот оксидтері (NOX) азайту үшін қолданылады. Азот пен оттегі химиялық тұрғыдан тек жоғары температура мен жоғары қысымды жағдайда, қозғалтқыштың жану камерасындағы температура мен қысым, әсіресе үдеу кезінде осы шарттарға сәйкес келеді. Қозғалтқыш жүктелген кезде, egr клапаны ашылады, газдың аз мөлшерін аз мөлшерде шығарады, бұл аз мөлшерде шығарылған газды қабылдау, сонымен қатар жану камерасына және жанғыш қоспамен бірге жану камерасына кіруге мүмкіндік береді. Үгілік клапан бос жұмыс істемейді, ал аз мөлшерде шығарылатын газ қозғалтқышқа айналады. Автомобиль шығаратын газ - бұл жану камерасындағы жануға қатыспайтын жанғыш газ (отын және тотықтырғышсыз). Бұл азот оксидтерінің өндірісін азайту үшін жанудың бір бөлігін сіңіру арқылы жану температурасы мен қысымды азайтады. Жану камерасына кіретін газдың мөлшері қозғалтқыш жылдамдығымен және жүктеменің жоғарылауымен жоғарылайды
Шығарылған газды қайта айналдыру - бұл қозғалтқыштың жұмыс процесінде сорылатын таза ауаға (немесе қоспаның) ішіндегі сорғыштың қай бөлігіне енгізіліп, цилиндрге жануға қатысу үшін кіреді. Оның функциясы - NOX шығарылымын азайту. Nox - бұл адам ағзасына өте зиянды газ, ол негізінен жоғары температура мен оттегі бай жағдайларда жасалады. Егер шығарылатын газдың бір бөлігі цилиндрге уақтылы және тиісті түрде енгізілген болса, қозғалтқыштың жұмыс процесі кезінде, егер шығарылған газдың негізгі құрамдас бөлігі салыстырмалы түрде үлкен жылу сыйымдылығы, СО2 болса, шығарылатын газ, оны цилиндрден шығарады және қоспаға жақсы әсер етеді. Белгілі бір сұйылту әсері, осылайша қозғалтқышты жанудың максималды температурасы мен оттегінің мөлшерін азайтады, осылайша NOX қосылыстарының пайда болуын азайтады.
Алайда, шығынның шамадан тыс қайта айналымы қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етеді, әсіресе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, егер қозғалтқыш аз жылдамдықпен және суық күйде жұмыс істеп тұр, ал қозғалтқыштың қуаты толық жүктемеде (толық дроссель) болса, қайта құрылымдау қозғалтқыштың өнімділігіне әсер етеді. Осылайша, қайта айналымға қатысатын шығарылатын газдың мөлшері қозғалтқыштың нақты жұмыс жағдайларына және жұмыс жағдайындағы өзгерістерге сәйкес автоматты түрде түзетілуі керек. Тәжірибе қозғалтқыштың әртүрлі құрылымдары бойынша, қайта айналымға тартылған шығарылу газының мөлшері 6% және 13% аралығында болатындығын дәлелдеді.
Шығарылған газдың мөлшерін алу үшін, қозғалтқыштың өнімділігіне шамадан тыс әсер етпеуі үшін заманауи электронды бақыланатын қозғалтқыштар шығарылатын газды қайта айналымға арналған жабық басқару стратегиясын және Egr клапанының позициясының датчигін пайдаланады. немесе қысым датчигі), жабық суды түзету Кері байланыс Нақты пайдаланылған газды қайта қалпына келтіру бойынша кері байланыс. Еденнің жерден биіктігі төмен, ал ішкі кеңістіктің кәдеге жарату деңгейі ұқсас өнімдердің арасында ең жоғары, бұл ұқсас өнімдерден 19% жоғары; үлкен кеңістік
Әр түрлі сценарийлер үшін қолайлы, ұзын осьтің ортаңғы жоғарғы бөліктері 10,2 м³
Қораптың корпусы - квадрат және кәдеге жарату жылдамдығы жоғары, ұқсас өнімдерге қарағанда 15% көп орын
Супер қуат
SAIC π2.0Т турбо дизельді қозғалтқыш
100 шақырымға отын шығыны 7,8л-ге дейін, максималды қуат 102 кВт құрайды, ал шыңы 330N м
Жұмыс істемейтін шу тек 51DB кеңсесінің деңгейіне жетеді
Жоғары қысымды ортақ теміржол жүйесі, жанармаймен таныс эффектісі жақсы, отын шығынын 20% -ға азайтады
6 жылдамдықты автоматты түрде беріліп, интеллектуалды ауыстыру және 5% көп отынмен жабдықталған
Smart Control
6MT қол жетімділігі, орталық бақылаудың интеграцияланған берілісі 6 мт, түрлі беріліс формаларын таңдай алады, түрлі беріліс формаларын таңдай алады, беріліс жұмсақ және тегіс және бақылау ыңғайлы және оңай
Қатаң, жоғары стандартты MIRA кәсіби шасси тюнинг жолаушылар көлігімен салыстыруға мүмкіндік береді. Ауа суспензия технологиясы жолдың дірілін оқшаулау қабілетін едәуір жақсартады және бақылау лимиті мен жайлылығын жан-жақты жақсарта алады [19]
Сенімді және берік
Арнайы екі жақты мырышталған болат парағы, EPP экологиялық таза суда еритін бояу, фосфаттауға, электрофорезді, ортаңғы жабынның төрт бояу процестерін, электрофорезді, орталық жабындарды және топканы 10 жылға ауыстырылмайды. (Ұлттық стандарт 7 жылға талап етіледі)
【Жан-жақты қауіпсіздік】: интеграцияланған, торлы кадр құрылымы бар жүктеме
Еуропалық қауіпсіздік технологиялық жобалау дизайнының стандарты, дененің негізгі бөліктері ультра жоғары берік болаттан жасалған, мөлшері 50%, ал ұқсас өнімдердің шамамен 30% құрайды
Bosch ESP9.1 электронды тұрақтылыққа қолдау көрсету жүйесінде электронды тұрақтылыққа қолдау көрсету жүйесінде ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS, TCS және басқа жүйелер кіреді, олар кез-келген уақытта көлік құралының, бұрылыс кезінде көліктің және бұрылу кезінде, бұрылыс кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Супер сапа
Стильді MPV пішіні, ұшатын қанаттар, ақылды фаралар, бірдей түсті фаралар, бірдей түсті және артқы бампер, бірдей түсті есіктер, бірдей түсті есіктің тұтқалары, артқы құпиялылық әйнегі, сәнді
Жаңа ішкі сапа, кокпит, толығымен ішкі интерьері, бизнес және IKEA үшін ыңғайлы
Стандартты 10,1 дюймдік орталық бақылау Үлкен экран және 4.2 дюймдік сол жақ LCD құралы, тұрақ радиолары, электронды қыздырылған сыртқы айналар, артқы терезе электрлік қыздыруды жібіту конфигурациясы, жүргізу және мінуге ыңғайлы
