Қыздыру шамы алдын ала қыздыру шамы деп те аталады. Суық ауа райында дизельді қозғалтқыш салқындаған кезде, шам іске қосу өнімділігін жақсарту үшін жылу береді. Сонымен қатар, электрлік шам температураның тез көтерілуі және тұрақты жоғары температура күйі сипаттамаларына ие болуы керек.
Әртүрлі электр ашаларының сипаттамалары Металл электр ашасының ерекшеліктері · Жылдамдықты алдын ала қыздыру уақыты: 3 секунд температура 850 градус Цельсийден асуы мүмкін · Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, аша ластаушы заттарды азайту үшін температураны (850 ° C) 180 секунд бойы сақтайды. · Жұмыс температурасы: шамамен 1000 градус Цельсий. Керамикалық электр ашасының ерекшеліктері · Алдын ала қыздыру уақыты: температура 3 секунд ішінде 900 градус Цельсийден асуы мүмкін · Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, аша ластаушы заттарды азайту үшін температураны (900 ° C) 600 секунд бойы сақтайды. Жалпы электр ашасының құрылымының схемасы · Жұмыс температурасы: шамамен. 1150 градус Цельсий. Металл ашаны жылдам қыздыру мүмкіндіктері · Алдын ала қыздыру уақыты: температура 3 секундта 1000 градус Цельсийден асады · Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, аша ластаушы заттарды азайту үшін температураны (1000 ° C) 180 секунд бойы сақтайды. · Жұмыс температурасы: шамамен 1000 градус Цельсий · PWM сигналын басқару Керамикалық ашаны жылдам қыздыру мүмкіндіктері · Алдын ала қыздыру уақыты: температура 2 секундта 1000 градус Цельсийден асады · Қыздырудан кейінгі уақыт: Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, аша ластаушы заттарды азайту үшін температураны (1000 ° C) 600 секунд бойы сақтайды. · Жұмыс температурасы: шамамен 1150 градус Цельсий · PWM сигналын басқару Дизельді қозғалтқышты іске қосуды алдын ала қыздыру ашасы Алдын ала қыздыру ашаларының бірнеше түрі бар, ең көп қолданылатындары келесі үшеуі: кәдімгі; Температураны басқару түрі (кәдімгі алдын ала қыздыру құрылғысы үшін алдын ала қыздыру ашасын және жаңа аса қыздыру құрылғысын қоса алғанда); Кәдімгі аса қыздырғыш үшін төмен кернеу түрі. Қозғалтқыштың жану камерасының әрбір қабырғасына алдын ала қыздыру ашасы бұрандалы түрде бекітілген. Алдын ала қыздыру ашасының корпусында түтікке орнатылған алдын ала қыздыру ашасының кедергі катушкасы бар. Электр тогы кедергі катушкасы арқылы өтіп, түтікті қыздырады. Түтіктің беткі ауданы үлкен және көбірек жылу шығара алады. Дірілге байланысты кедергі катушкасының түтіктің ішкі қабырғасына тиюіне жол бермеу үшін түтік оқшаулағыш материалмен толтырылған. Әртүрлі алдын ала қыздыру ашаларының номиналды кернеуі қолданылатын батарея кернеуіне (12 В немесе 24 В) және алдын ала қыздыру құрылғысына байланысты өзгереді. Сондықтан алдын ала қыздыру ашасының дұрыс түрін пайдалану маңызды, дұрыс емес алдын ала қыздыру ашасын пайдалану мерзімінен бұрын жануға немесе жеткіліксіз жылуға әкеледі. Температура - бақыланатын алдын ала қыздыру ашасы көптеген дизельді қозғалтқыштарда қолданылады. Алдын ала қыздыру ашасы қыздыру катушкасымен жабдықталған, ол шын мәнінде үш катушкадан - блок катушкасынан, теңестіру катушкасынан және ыстық сым катушкасынан - тізбектей орналасқан. Ток алдын ала қыздыру ашасынан өткенде, алдын ала қыздыру ашасының ұшында орналасқан ыстық сым сақинасының температурасы алдымен көтеріледі, бұл алдын ала қыздыру ашасын қыздырады. Теңестіруші және тежеуші катушкалардың кедергісі сөндіру катушкасының температурасымен күрт артқан сайын, сөндіру катушкасы арқылы ағатын ток азаяды. Осылайша, алдын ала қыздыру ашасы өз температурасын басқарады. Кейбір алдын ала қыздыру ашаларында температураның көтерілу сипаттамаларына байланысты теңестіру катушкалары жоқ. Температураны басқаратын жаңа типтегі алдын ала қыздыру ашасына ток сенсоры қажет емес, бұл алдын ала қыздыру жүйесін жеңілдетеді. [2] Алдын ала қыздыру ашасы мониторы типті алдын ала қыздыру құрылғысы Алдын ала қыздыру ашасы мониторы типті алдын ала қыздыру құрылғысы алдын ала қыздыру ашасынан, алдын ала қыздыру ашасы мониторынан, алдын ала қыздыру ашасы релесінен және басқа компоненттерден тұрады. Алдын ала қыздыру ашасы қызған кезде, аспаптар панеліндегі алдын ала қыздыру ашасы мониторы көрсетіледі. Алдын ала қыздыру ашасының мониторы аспаптар панеліне алдын ала қыздыру ашасының қыздыру процесін бақылау үшін орнатылған. Алдын ала қыздыру ашасында сол қуат көзіне қосылған резистор бар. Ал алдын ала қыздыру ашасы қызыл түске айналғанда, бұл резистор да қызыл түске айналады (әдетте, алдын ала қыздыру ашасы мониторы тізбек қосылғаннан кейін шамамен 15-20 секунд қызыл түске жануы керек). Бірнеше алдын ала қыздыру ашасының мониторлары параллель қосылған. Сондықтан, егер алдын ала қыздыру ашасы қысқа тұйықталса, алдын ала қыздыру ашасының мониторы әдеттегіден ертерек қызыл түске айналады. Екінші жағынан, егер алдын ала қыздыру ашасы ажыратылса, алдын ала қыздыру ашасының мониторының қызыл түске айналуы ұзағырақ уақыт алады. Алдын ала қыздыру ашасын көрсетілген уақыттан ұзақ уақыт қыздыру алдын ала қыздыру ашасының мониторына зақым келтіреді. Алдын ала қыздыру ашасының релесі стартер қосқышы арқылы шамадан тыс токтың өтуіне жол бермейді және алдын ала қыздыру ашасының мониторынан туындаған кернеудің төмендеуіне алдын ала қыздыру ашасының әсер етпейтініне кепілдік береді. Алдын ала қыздыру ашасының релесі іс жүзінде екі реледен тұрады: стартер қосқышы G (алдын ала қыздыру) күйінде болғанда, бір реленің тогы алдын ала қыздыру ашасының мониторы арқылы алдын ала қыздыру ашасына өтеді; қосқыш БАСТАУ күйінде болғанда, басқа реле алдын ала қыздыру ашасының мониторынан өтпей, токты тікелей алдын ала қыздыру ашасына жібереді. Бұл іске қосу кезінде алдын ала қыздыру ашасының мониторының кедергісіне байланысты кернеудің төмендеуіне жол бермейді, бұл алдын ала қыздыру ашасына әсер етеді.
