SAIC MAXUS V80 түпнұсқа брендінің жылыту ашасы – Ұлттық бес 0281002667

Таратушы біліктің орналасу сенсоры - синхронды сигнал сенсоры деп те аталатын сенсорлық құрылғы, ол цилиндрді ажырататын позициялау құрылғысы, таратушы біліктің орналасу сигналын ЭБУ-ға енгізеді, ол тұтануды басқару сигналы болып табылады.

1, функциясы және түрі Таратушы біліктің орналасу сенсоры (CPS), оның функциясы - таратушы біліктің қозғалу бұрышы сигналын жинау және тұтану уақыты мен отын бүрку уақытын анықтау үшін электрондық басқару блогын (ECU) енгізу. Таратушы біліктің орналасу сенсоры (CPS) сонымен қатар цилиндрді анықтау сенсоры (CIS) деп аталады, иінді біліктің орналасу сенсорынан (CPS) ажырату үшін таратушы біліктің орналасу сенсорлары әдетте CIS арқылы көрсетіледі. Таратушы біліктің орналасу сенсорының функциясы - газ тарату таратушы таратушы біліктің орналасу сигналын жинау және оны ECU-ға енгізу, осылайша ECU 1 цилиндрдің қысу жоғарғы өлі орталығын анықтай алады, осылайша отын бүркуді, тұтану уақытын басқаруды және тұтануды басқаруды дәйекті түрде жүзеге асырады. Сонымен қатар, таратушы біліктің орналасу сигналы қозғалтқышты іске қосу кезіндегі алғашқы тұтану моментін анықтау үшін де қолданылады. Таратушы біліктің орналасу сенсоры қай цилиндр поршенінің TDC-ге жететінін анықтай алатындықтан, ол цилиндрді тану сенсоры деп аталады. Nissan компаниясы шығарған фотоэлектрлік иінді біліктің және таратушы біліктің орналасу сенсорының құрылымдық сипаттамалары таратушыдан, негізінен сигнал дискісінен (сигнал роторынан), сигнал генераторынан, тарату құрылғыларынан, сенсор корпусынан және сым тартқыш ашасынан жақсартылған. Сигнал дискісі - сенсор білігіне басылатын сенсордың сигнал роторы. Сигнал пластинасының шетіне жақын жерде екі жарық тесігі шеңберінің ішінде және сыртында біркелкі аралық радиан жасау үшін қолданылады. Олардың ішінде сыртқы сақина 360 мөлдір тесікпен (саңылаулар) жасалған, ал аралық радиан 1-ге тең (мөлдір тесік 0,5, көлеңкелеу тесігі 0,5 құрайды), иінді біліктің айналуы мен жылдамдық сигналын жасау үшін қолданылады; Ішкі сақинада 60 радиан аралықпен 6 мөлдір тесік (тікбұрышты L) бар. , әрбір цилиндрдің TDC сигналын генерациялау үшін қолданылады, олардың арасында 1-цилиндрдің TDC сигналын генерациялау үшін кең жиегі сәл ұзынырақ тіктөртбұрыш бар. Сигнал генераторы сенсор корпусына бекітілген, ол Ne сигнал (жылдамдық және бұрыштық сигнал) генераторынан, G сигнал (жоғарғы өлі орталық сигнал) генераторынан және сигналды өңдеу тізбегінен тұрады. Ne сигналы мен G сигнал генераторы жарық шығаратын диодтан (LED) және фотосезімтал транзистордан (немесе фотосезімтал диодтан) тұрады, екі жарық шығаратын диод сәйкесінше екі фотосезімтал транзисторға тікелей қарайды. Жұмыс принципі Сигнал дискісі жарық шығаратын диод (LED) мен фотосезімтал транзистор (немесе фотодиод) арасына орнатылған. Сигнал дискісіндегі жарық өткізгіштік тесігі LED мен фотосезімтал транзистор арасында айналғанда, жарық шығаратын жарық фотосезімтал транзисторды жарықтандырады, бұл кезде фотосезімтал транзистор қосулы, оның коллекторлық шығысы төмен (0,1 ~ O. 3V); Сигнал дискісінің көлеңкелеу бөлігі жарық диоды мен фотосезімтал транзистор арасында айналғанда, жарық диодынан шыққан жарық фотосезімтал транзисторды жарықтандыра алмайды, бұл кезде фотосезімтал транзистор өшеді, оның коллектор шығысы жоғары деңгейге (4,8 ~ 5,2 В) айналады. Егер сигнал дискісі айналуды жалғастырса, өткізгіштік тесігі мен көлеңкелеу бөлігі жарық диодын өткізгіштікке немесе көлеңкелеуге кезектесіп бұрады, ал фотосезімтал транзистор коллекторы кезекпен жоғары және төмен деңгейлерді шығарады. Сенсор осі иінді білік пен таратушы білікпен айналғанда, пластинадағы сигнал жарығы тесігі және жарық диоды мен фотосезімтал транзистор арасындағы көлеңкелеу бөлігі айналады, жарық диодының сигнал пластинасы жарыққа және көлеңкелеу әсеріне ауысады, сенсор сигналы пайда болады және иінді білік пен таратушы білік импульстік сигналға сәйкес келеді. Иінді білік екі рет айналғаннан кейін, сенсор білігі сигналды бір рет айналдырады, сондықтан G сигнал сенсоры алты импульс жасайды. Ne сигнал сенсоры 360 импульстік сигнал шығарады. Себебі G сигналының жарық өткізгіш тесігінің радиандық аралығы 60-қа тең. Ал иінді біліктің әрбір айналуына 120 тең. Ол импульстік сигнал шығарады, сондықтан G сигналы әдетте 120 деп аталады. Сигнал. Жобалауды орнату кепілдігі 120. TDC алдындағы сигнал 70. (BTDC70. , және сәл ұзынырақ тікбұрышты ені бар мөлдір тесік арқылы жасалған сигнал қозғалтқыш цилиндрінің 1 жоғарғы өлі орталығының алдындағы 70-ке сәйкес келеді. Осылайша, ЭБУ инжекцияның алға жылжу бұрышын және тұтанудың алға жылжу бұрышын басқара алады. Себебі Ne сигналының өткізгіштік тесігінің аралығы радианға тең. (Мөлдір тесік 0,5-ке, көлеңкелеу тесігі 0,5-ке тең), сондықтан әрбір импульстік циклде жоғары деңгей мен төменгі деңгей сәйкесінше 1-ге тең. Иінді біліктің айналуы, 360 сигнал иінді біліктің айналуын 720 көрсетеді. Иінді біліктің әрбір айналуы 120-ға тең, G сигнал сенсоры бір сигнал, Ne сигнал сенсоры 60 сигнал жасайды. Магниттік индукция түрі Магниттік индукция позициясының сенсорын Холл типті және магнитоэлектрлік түрге бөлуге болады. Біріншісі бекітілген амплитудасы бар позиция сигналын жасау үшін Холл эффектісін пайдаланады, 1-суретте көрсетілгендей. Соңғысы амплитудасы жиілікке байланысты өзгеретін позиция сигналдарын жасау үшін магниттік индукция принципін қолданады. Оның амплитудасы жылдамдықпен бірнеше жүз милливольттан жүздеген вольтқа дейін өзгереді және амплитудасы айтарлықтай өзгереді. Төменде сенсордың жұмыс принципіне егжей-тегжейлі кіріспе берілген: Жұмыс принципі Магниттік күш сызығы өтетін жол - тұрақты магнит N полюсі мен ротор, ротордың көрінетін тісі, ротордың көрінетін тісі мен статордың магниттік басы арасындағы ауа саңылауы, магниттік бас, магниттік бағыттаушы пластина және тұрақты магнит S полюсі арасындағы ауа саңылауы. Сигнал роторы айналған кезде, магнит тізбегіндегі ауа саңылауы периодты түрде өзгереді, ал магнит тізбегінің магниттік кедергісі және сигнал катушкасының басы арқылы өтетін магнит ағыны периодты түрде өзгереді. Электромагниттік индукция принципіне сәйкес, сенсорлық катушкада айнымалы электр қозғаушы күш индукцияланады. Сигнал роторы сағат тілімен айналған кезде, ротордың дөңес тістері мен магнит басы арасындағы ауа саңылауы азаяды, магнит тізбегінің кедергісі азаяды, магнит ағыны φ артады, ағынның өзгеру жылдамдығы артады (dφ/dt>0), ал индукцияланған электр қозғаушы күш E оң болады (E>0). Ротордың дөңес тістері магнит басының шетіне жақын болған кезде, магнит ағыны φ күрт артады, ағынның өзгеру жылдамдығы ең үлкен [D] болады. φ/dt=(dφ/dt) Max], ал индукцияланған электр қозғаушы күші E ең жоғары болады (E=Emax). Ротор B нүктесінің айналасында айналғаннан кейін, магнит ағыны φ әлі де артып келе жатқанымен, магнит ағынының өзгеру жылдамдығы төмендейді, сондықтан индукцияланған электр қозғаушы күші E азаяды. Ротор дөңес тістің ортаңғы сызығына және магнит басының ортаңғы сызығына айналғанда, ротордың дөңес тісі мен магнит басы арасындағы ауа саңылауы ең кіші болғанымен, магнит тізбегінің магниттік кедергісі ең кіші болады, ал магнит ағыны φ ең үлкен болады, бірақ магнит ағыны артуын жалғастыра алмайтындықтан, магнит ағынының өзгеру жылдамдығы нөлге тең болады, сондықтан индукцияланған электр қозғаушы күші E нөлге тең болады. Ротор сағат тілінің бағытымен айналуын жалғастырғанда және дөңес тіс магнит басынан шыққанда, дөңес тіс пен магнит басы арасындағы ауа саңылауы артады, магнит тізбегінің тұрақсыздығы артады және магнит ағыны азаяды (dφ/dt< 0), сондықтан индукцияланған электродинамикалық күш E теріс болады. Дөңес тіс шығу шетіне бұрылғанда магниттік бас, магнит ағыны φ күрт төмендейді, ағынның өзгеру жылдамдығы теріс максимумға жетеді [D φ/df=-(dφ/dt) Max], ал индукцияланған электр қозғаушы күш E де теріс максимумға жетеді (E= -emax). Осылайша, сигнал роторы дөңес тісті айналдырған сайын сенсор катушкасы периодты айнымалы электр қозғаушы күш тудыратынын, яғни электр қозғаушы күш максималды және минималды мән болып көрінетінін, сенсор катушкасы сәйкес айнымалы кернеу сигналын шығаратынын көруге болады. Магниттік индукция сенсорының ерекше артықшылығы - оған сыртқы қуат көзі қажет емес, тұрақты магнит механикалық энергияны электр энергиясына түрлендіру рөлін атқарады және оның магниттік энергиясы жоғалмайды. Қозғалтқыш жылдамдығы өзгерген кезде ротордың дөңес тістерінің айналу жылдамдығы өзгереді, ал өзектегі ағынның өзгеру жылдамдығы да өзгереді. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, ағынның өзгеру жылдамдығы соғұрлым жоғары болады, сенсор катушкасындағы индукциялық электр қозғаушы күш соғұрлым жоғары болады. Ротордың дөңес тістері мен магниттік бас арасындағы ауа саңылауы магниттік тізбектің магниттік кедергісіне және сенсор катушкасының шығыс кернеуіне тікелей әсер ететіндіктен, Ротордың дөңес тістері мен магниттік басын пайдалану кезінде өз қалауыңыз бойынша өзгерту мүмкін емес. Егер ауа саңылауы өзгерсе, оны ережелерге сәйкес реттеу керек. Ауа саңылауы әдетте 0,2 ~ 0,4 мм диапазонында жасалған.2) Jetta, Santana автомобильдерінің магниттік индукциялық иінді біліктің орналасу сенсоры1) Иінді біліктің орналасу сенсорының құрылымдық ерекшеліктері: Jetta AT, GTX және Santana 2000GSi магниттік индукциялық иінді біліктің орналасу сенсоры цилиндр блогына иінді цилиндр корпусындағы муфтаның жанына орнатылған, ол негізінен сигнал генераторы мен сигнал роторынан тұрады. Сигнал генераторы қозғалтқыш блогына бекітілген және тұрақты магниттерден, сезгіш катушкалардан және сым тартқыштарының ашаларынан тұрады. Сезгіш катушка сигнал катушкасы деп те аталады, ал тұрақты магнитке магниттік бас бекітілген. Магниттік бас иінді біліктің үстіне орнатылған тісті диск типті сигнал роторының тікелей қарама-қарсы жағында орналасқан, ал магниттік бас магниттік мойынтірекпен (магниттік бағыттаушы пластина) жалғанып, магниттік бағыттаушы ілмекті құрайды. Сигнал роторы тісті диск типті, айналасында 58 дөңес тіс, 57 кіші тіс және бір үлкен тіс біркелкі орналасқан. Үлкен тісте шығыс анықтамалық сигналы жоқ, ол белгілі бір бұрышқа дейін 1-қозғалтқыш цилиндрінің немесе 4-цилиндрдің қысу TDC-іне сәйкес келеді. Негізгі тістердің радиандары екі дөңес тістің және үш кіші тістің радиандарына тең. Сигнал роторы иінді білікпен бірге айналатындықтан және иінді білік бір рет айналатындықтан (360). , сигнал роторы да бір рет айналады (360). , сондықтан сигнал роторының шеңберіндегі дөңес тістер мен тіс ақаулары алатын иінді біліктіктің айналу бұрышы 360. , әрбір дөңес тіс пен кіші тістің иінді біліктіктің айналу бұрышы 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , ірі тіс ақауымен есептелген иінді білік бұрышы 15. (2 x 3. + 3 x 3. = 15). .2) иінді білік орналасу сенсорының жұмыс жағдайы: иінді білік орналасу сенсоры иінді білікпен айналғанда, магниттік индукциялық сенсордың жұмыс принципі бойынша, ротордың сигналы дөңес тісті айналдырады, сенсорлық катушка периодты айнымалы ЭҚК (максимум және минимумдағы электр қозғаушы күш) тудырады, катушка сәйкесінше айнымалы кернеу сигналын шығарады. Сигнал роторы тірек сигналын жасау үшін үлкен тісті болғандықтан, үлкен тісті тісті магниттік басын айналдырғанда, сигнал кернеуі ұзақ уақыт алады, яғни шығыс сигналы кең импульстік сигнал болып табылады, бұл 1-цилиндрдің немесе 4-цилиндрдің қысылу алдындағы белгілі бір бұрышқа сәйкес келеді. Электрондық басқару блогы (ECU) кең импульстік сигнал алған кезде, ол 1 немесе 4-цилиндрдің жоғарғы TDC позициясының келе жатқанын біле алады. 1 немесе 4-цилиндрдің TDC позициясының келе жатқанын айтатын болсақ, оны тарату білігінің орналасу сенсорынан алынған сигналға сәйкес анықтау қажет. Сигнал роторының 58 дөңес тісі болғандықтан, сенсор катушкасы сигнал роторының әрбір айналымы үшін (қозғалтқыштың иінді білігінің бір айналымы) 58 айнымалы кернеу сигналын шығарады. Сигнал роторы қозғалтқыштың иінді білігі бойымен айналған сайын, сенсор катушкасы электрондық басқару блогына (ЭББ) 58 импульс береді. Осылайша, иінді білік орналасу сенсоры қабылдаған әрбір 58 сигнал үшін ЭББ қозғалтқыштың иінді білігінің бір рет айналғанын біледі. Егер ЭББ иінді білік орналасу сенсорынан 1 минут ішінде 116000 сигнал алса, ЭББ иінді білік жылдамдығының n 2000(n=116000/58=2000)р/жаңбыр екенін есептей алады; Егер ЭББ иінді білік орналасу сенсорынан минутына 290 000 сигнал алса, ЭББ иінді білік жылдамдығын 5000(n= 29000/58 =5000)р/мин деп есептейді. Осылайша, ЭББ иінді білік орналасу сенсорынан минутына қабылданған импульстік сигналдар санына негізделіп, иінді білік айналу жылдамдығын есептей алады. Қозғалтқыш жылдамдығының сигналы және жүктеме сигналы электрондық басқару жүйесінің ең маңызды және негізгі басқару сигналдары болып табылады, ЭБУ осы екі сигналға сәйкес үш негізгі басқару параметрін есептей алады: негізгі инжекцияның алдын ала бұрышы (уақыты), негізгі тұтану алдын ала бұрышы (уақыты) және тұтану өткізгіштік бұрышы (тұтану катушкасының бастапқы тогы уақытында). Jetta AT және GTx, Santana 2000GSi автомобиль магниттік индукциялық типтегі иінді біліктің орналасу сенсорының сигналы ротордың анықтамалық сигналы ретінде сигналмен жасалған, отын бүрку уақыты мен тұтану уақытын ЭБУ басқару сигналмен жасалған сигналға негізделген. ЭБУ үлкен тіс ақауынан туындаған сигналды қабылдаған кезде, ол кіші тіс ақауының сигналына сәйкес тұтану уақытын, отын бүрку уақытын және тұтану катушкасының бастапқы тогының ауысу уақытын (яғни өткізгіштік бұрышын) басқарады.3) Toyota автомобиль TCCS магниттік индукциялық иінді біліктің және таратқыш біліктің орналасу сенсоры Toyota компьютерлік басқару жүйесі (1FCCS) жоғарғы және төменгі бөліктерден тұратын таратушыдан өзгертілген магниттік индукциялық иінді біліктің және таратқыш біліктің орналасу сенсорын пайдаланады. Жоғарғы бөлігі иінді біліктің орналасуының анықтамалық сигналын (атап айтқанда, цилиндрді анықтау және TDC сигналы, G сигналы деп аталады) анықтау генераторына бөлінеді; Төменгі бөлігі иінді білік жылдамдығы және бұрыштық сигнал (Ne сигналы деп аталады) генераторына бөлінеді.1) Ne сигнал генераторының құрылымдық сипаттамалары: Ne сигнал генераторы G сигнал генераторының астына орнатылған, негізінен №2 сигнал роторынан, Ne сенсор катушкасынан және магниттік бастан тұрады. Сигнал роторы сенсор білігіне бекітілген, сенсор білігі газ таратушы таратқыш білікпен басқарылады, біліктің жоғарғы ұшы от басымен жабдықталған, роторда 24 дөңес тіс бар. Сезгіш катушка мен магниттік бас сенсор корпусына бекітілген, ал магниттік бас сезгіш катушкаға бекітілген.2) жылдамдық және бұрыштық сигналды генерациялау принципі және басқару процесі: қозғалтқыштың иінді білігі, клапанның таратқыш білігі сенсоры сигнал бергенде, ротордың айналуын басқарғанда, ротордың шығып тұрған тістері және магниттік бас арасындағы ауа саңылауы кезектесіп өзгереді, магнит ағынындағы сезгіш катушка кезектесіп өзгереді, содан кейін магниттік индукциялық сенсордың жұмыс принципі сезгіш катушкада айнымалы индуктивті электр қозғаушы күш тудыра алатынын көрсетеді. Сигнал роторында 24 дөңес тіс болғандықтан, сенсор катушкасы ротор бір рет айналған кезде 24 айнымалы сигнал шығарады. Сенсор білігінің (360) әрбір айналымы. Бұл қозғалтқыштың иінді біліктің екі айналымына тең (720). , сондықтан айнымалы сигнал (яғни сигнал кезеңі) иінді біліктің 30 айналымына тең. (720. Қазіргі 24 = 30). , от басының 15 айналуына тең. (30. Қазіргі 2 = 15). . ЭБУ Ne сигнал генераторынан 24 сигнал алған кезде, иінді біліктің екі рет айналатынын және тұтану басының бір рет айналатынын білуге ​​болады. ЭБУ ішкі бағдарламасы әрбір Ne сигнал циклінің уақытына сәйкес қозғалтқыштың иінді біліктің жылдамдығын және тұтану басының жылдамдығын есептеп, анықтай алады. Тұтанудың алға жылжу бұрышын және отын бүркуінің алға жылжу бұрышын дәл басқару үшін, әрбір сигнал циклі алатын иінді біліктің бұрышы (30). Бұрыштары кішірек. Бұл тапсырманы микрокомпьютер арқылы орындау өте ыңғайлы, және жиілік бөлгіш әрбір Ne сигналын береді (иінді біліктің бұрышы 30). Ол 30 импульстік сигналға тең бөлінеді, және әрбір импульстік сигнал иінді біліктің 1 бұрышына тең. (30. Қазіргі 30 = 1). . Егер әрбір Ne сигналы 60 импульстік сигналға тең бөлінсе, әрбір импульстік сигнал 0,5 иінді біліктің бұрышына сәйкес келеді. (30. ÷60 = 0,5. . Нақты параметр бұрыштың дәлдік талаптары мен бағдарлама дизайнымен анықталады.3) G сигнал генераторының құрылымдық сипаттамалары: G сигнал генераторы поршеньнің жоғарғы өлі орталығының (TDC) орнын анықтау және қай цилиндр TDC позициясына және басқа анықтамалық сигналдарға жететінін анықтау үшін қолданылады. Сондықтан G сигнал генераторы цилиндрді тану және жоғарғы өлі орталық сигнал генераторы немесе анықтамалық сигнал генераторы деп те аталады. G сигнал генераторы №1 сигнал роторынан, G1, G2 сенсорлық катушкасынан және магниттік бастан және т.б. тұрады. Сигнал роторының екі фланеці бар және ол сенсор білігіне бекітілген. G1 және G2 сенсор катушкалары 180 градусқа бөлінген. Орнату кезінде G1 катушкасы қозғалтқыштың алтыншы цилиндрінің қысу жоғарғы өлі орталығына 10 сәйкес келетін сигнал шығарады. G2 катушкасымен жасалған сигнал қозғалтқыштың бірінші цилиндрінің қысу TDC алдындағы lO-ға сәйкес келеді.4) Цилиндрді анықтау және жоғарғы өлі орталық сигналын генерациялау принципі және басқару процесі: G сигнал генераторының жұмыс принципі Ne сигнал генераторының жұмыс принципімен бірдей. Қозғалтқыштың тарату білігі сенсор білігін айналдырған кезде, G сигнал роторының фланеці (№1 сигнал роторы) сенсорлық катушканың магниттік басынан кезектесіп өтеді, ал ротор фланеці мен магниттік басы арасындағы ауа саңылауы кезектесіп өзгереді, ал айнымалы электр қозғаушы күш сигналы сенсорлық катушкалар Gl және G2-де индукцияланады. G сигнал роторының фланецті бөлігі G1 сезгіш катушкасының магниттік басына жақын болғанда, G1 сезгіш катушкасында оң импульстік сигнал пайда болады, ол G1 сигналы деп аталады, себебі фланец пен магниттік бас арасындағы ауа саңылауы азаяды, магнит ағыны артады және магниттік ағынның өзгеру жылдамдығы оң болады. G сигнал роторының фланецті бөлігі G2 сезгіш катушкасына жақын болғанда, фланец пен магниттік бас арасындағы ауа саңылауы азаяды және магнит ағыны артады.