Қозғалтқыш жұмыс процесінде сөзсіз діріл феномені пайда болады, бұл кезде қозғалтқыш кронштейні өте маңызды. Қозғалтқышты қолдауды пайдалану қозғалтқыштың орнын түзетіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың қауіпсіздігін тиімді қорғау үшін қозғалтқыштың дірілден аулақ болуына мүмкіндік береді, осылайша иесі көлікті басқаруға сенімді бола алады. Қарапайым тілмен айтқанда, қозғалтқыш тірегі екі түрге бөлінеді. Біреуі момент тірегі, екіншісі қозғалтқыш табанының желімі. Қозғалтқыш табанының желімі негізінен соққыны сіңіруді түзету үшін қолданылады. Кронштейн қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі болып табылады, әдетте автомобиль корпусының алдыңғы осіндегі қозғалтқышқа қосылады. Кәдімгі қозғалтқыштың аяқ желімінен айырмашылығы, аяқ желімі қозғалтқыштың төменгі жағында тікелей орнатылған желім пирстері, ал айналу моменті қозғалтқыштың бүйірінде орнатылған темір штанганың сыртқы түріне ұқсас. Сондай-ақ кронштейнде амортизатордың рөлін атқаратын крутящий кронштейн желім болады. Қозғалтқыш кронштейні қозғалтқышты орнында ұстауға арналған, сондықтан бірдеңе дұрыс болмаса, ол сенімді түрде ұсталмайды. Содан кейін, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, әрине, діріл мәселесі болады, ал жоғары жылдамдықты күйде, айтпағанда, «бум» қалыпты емес дыбыспен ғана емес, ауыр сөздер қозғалтқыштың құлауына әкеледі.
