Автокөліктегі май табағының орны
Май табағы төсемінің негізгі қызметі – картерді тығыздау, майдың ағып кетуін болдырмау, қозғалтқышты тұрақты қолдауды қамтамасыз ету және дірілден туындаған майдың ауытқуын азайту.
Қозғалтқыштың астында орналасқан май табағы жастықшасын алып тастауға және орнатуға болады және әдетте жұқа болат тақталардан штампталады немесе күрделі пішіндер үшін шойын немесе алюминий қорытпасынан құйылады. Оның ішкі конструкциясында турбуленттілік кезінде дизельдік қозғалтқыштың шайқауын және май бетіне шашырауын болдырмайтын май тұрақтандырғыш қалқасы бар, бұл майлау майындағы қоспалардың тұндырылуына көмектеседі.
Май табағы төсемінің материалы және оның артықшылықтары мен кемшіліктері
КОРК : Бұл автомобильдер тарихында қолданылған ең ерте май табағы жастықшасы материалы. Өндіріс процесі қарапайым, бірақ пішінді шектеуге байланысты тығыздау әсері жақсы емес, ағып кетуі немесе тіпті жарылуы оңай. Бұл материал еуропалық және американдық нарықтарда жойылды, бірақ оның бір бөлігі әлі күнге дейін Қытайда қолданылады.
резеңке : Шет елдерде өте танымал, негізінен беріліс қорабын тығыздау үшін қолданылады. Материалдарды жақсы сәйкес келетін әртүрлілікті көрсететін NBR және ACM деп бөлуге болады. Алайда, Қытай нарығының техникалық шектеулеріне байланысты бұл материалды қабылдау жоғары емес .
ҚАҒАЗ төсемі : бұл нарықтағы салыстырмалы түрде жаңа май табағы тығыздағыш материалы, тұрақты өнімділігі, жақсы тығыздау әсері және жазықтықты тығыздау сипаттамалары. Бұл материал көп толқынды қораптың клапан корпусының төсемінде жиі қолданылады. Қазіргі уақытта мұндай өнімдер негізінен импортқа сүйенеді.
Қатты резеңке төсеніш материалы (МОДУЛЬ RUBER) : металл жақтаудан және резеңке аутсорсингтен тұрады, тамаша тұрақтылық пен беріктікке ие. Бұл материал американдық нарықта кеңінен қолданылады және көптеген жаңа автомобиль редукторлары оны тығыздау үшін пайдаланады.
Сақина материалы : жақында май табағы төсемінде қолданыла бастады, танымал үлгілер 6HP19 және 6HP26. Бұл материалдың өңдеу дәлдігіне жоғары талаптары және салыстырмалы түрде жоғары техникалық қызмет көрсету шығындары бар.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Зақымданбаған жағдайда, май табағы жастықшасын жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Көліктерді әдетте бақылау жүйесі арқылы отын деңгейі төмен болған кезде ауыстыру қажет. Май табағын таңдаған кезде материалға және практикалық жағына назар аударыңыз, орнатқаннан кейін май ағып кетпес үшін арзандарын пайдаланбаңыз.
Автокөлік май табағы тығыздағыштың негізгі функциясы - картерді тығыздау, майдың ағып кетуін болдырмау және қозғалтқышты тұрақты қолдауды қамтамасыз ету және дірілден туындаған майдың ауытқуын азайту.
Май табағы тығыздағыш қозғалтқыштың астында орналасқан және оны алып тастауға және орнатуға болады. Ол әдетте жұқа болат табақтардан штампталады, бірақ күрделі пішіндер шойын немесе алюминий қорытпасынан құйылуы мүмкін. Оның ішкі конструкциясында май деңгейінің жоғарылауы кезінде дизельді қозғалтқыштың шайқалуын және шашырауын болдырмайтын май тұрақтандырғыш қалқасы бар, бұл майлау майындағы қоспалардың тұндыруына көмектеседі.
Май табағы тығыздағыштың материалдық және тарихи эволюциясы
Май табағы тығыздағыштың материалы көптеген өзгерістерге ұшырады. Тығын материалын ерте пайдалану, өндіріс процесі қарапайым болғанымен, тығыздау әсері шектеулі және ағып кету немесе тіпті жарылыс оңай, бұл материал еуропалық және американдық нарықтарда жойылды, бірақ Қытайда әлі де кейбір қолдану бар. .
Резеңке материал шет елдерде өте танымал, негізінен трансмиссиялық тығыздау үшін пайдаланылады, бірақ техникалық шектеулерге байланысты Қытай нарығында .
Қағаз тығыздағыш материалы тұрақтылық пен тамаша тығыздағышты қамтамасыз ететін соңғы жаңалық болып табылады, әдетте көп толқынды қораптың корпус тығыздағышында кездеседі. Модульдік резеңке төсем, оның металл қаңқасы мен резеңке аутсорсингінің үйлесімі бар, әсіресе американдық нарықта май табағы төсемінің даму тенденциясына жетекшілік етеді. Сонымен қатар, май табағы жастықшасына тығыздағыш сақина материалы да қолданыла бастады, дегенмен өңдеу дәлдігі жоғары, бірақ оның тығыздалу өнімділігі тамаша .
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Қалыпты жағдайда, егер айқын зақым болмаса, май табағы тығыздағышты жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Көліктерді әдетте бақылау жүйесі арқылы отын деңгейі төмен болған кезде ауыстыру қажет. Май табағының тығыздағышын таңдаған кезде материалға және практикалыққа назар аудару керек және қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету және тығыздағыш ақауларынан туындаған майдың ағып кетуін болдырмау үшін арзан өнімдерді пайдаланбау керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
