Автомобильдегі май тақтасының жастықшасының рөлі
Мұнай панелі тақтасының негізгі функциясы - иінді қорапты мультипликациялау, майдың ағып кетуіне жол бермеу, қозғалтқышқа тұрақты қолдау көрсету және дірілмен туындаған май құбылыстарын азайтыңыз.
Қозғалтқыштың астында орналасқан май табақ тақтасын алып тастап, орнатылып, әдетте жұқа болат тақтайшалардан мөрмен бекітеді немесе күрделі пішіндер үшін шойын немесе алюминий қорытпаларында құйылады. Оның ішкі дизайнында дизельді қозғалтқыштың шайқаудың алдын алу және турбуленттілік кезінде май бетін шашыратып, май жағу кезінде майдың жауын-шашынының жауын-шашынына жұмсартатын майлы тұрақтандырғыш бар.
Мұнай панелі тақтасы және оның артықшылықтары мен кемшіліктері
Корық: Бұл автомобильдер тарихында қолданылатын ең ересек мұнай тақтасының жастық материалы. Өндіріс процесі қарапайым, бірақ пішіннің шектеулеріне байланысты герметикалық әсер жақсы емес және ағып кету немесе тіпті жарылуы оңай. Бұл материал еуропалық және американдық нарықтарда жойылды, бірақ оның кейбіреулері әлі де Қытайда қолданылады.
Резеңке: ол негізінен беріліс қорабын тығыздау үшін қолданылатын шет елдерде өте танымал. Материалдарды NBR және ACM-ге бөлуге болады, бұл сәйкес келетін әртүрлілік көрсетеді. Алайда, Қытай нарығының техникалық шектеулеріне байланысты бұл материалды қабылдау жоғары емес.
Қағаз тығыздағышы: Бұл нарықтағы жаңа майлы тығыздағышы материалы, тұрақты өнімділігі, тығыздау әсері және ұшақ тығыздау сипаттамалары бар. Бұл материал көбінесе көп толқындық қораптың қақпағындағы клапанның дене үстінде қолданылады. Қазіргі уақытта мұндай өнімдер негізінен импортқа сүйенеді.
Қатты резеңке төсеніш материалдары (модуль драйвері): металл қаңқалы және резеңке аутсорсингтен тұрады, өте жақсы тұрақтылық пен беріктікке ие. Бұл материал американдық нарықта кеңінен қолданылады, және көптеген жаңа автомобиль беріліс қораптары оны герметизациялау үшін пайдаланады.
O-RINE материалы: жақында майлы панельде қолданыла бастады, танымал модельдер 6HP19 және 6hp26 болып табылады. Бұл материалдың жоғары технологиялық дәлдік талаптары және техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету ұсыныстары
Зақым болмаған жағдайда, май тақтасы әдетте жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Мониторинг жүйесі арқылы жанармай деңгейі төмен болған кезде, әдетте көлік құралдарын ауыстыру қажет. Майлы PAD пәрменін таңдаған кезде, материал мен практикаға назар аударыңыз, жеткізілімнен кейін майдың ағып кетуіне жол бермеңіз.
Автомобиль табақ үстіндегі тығыздағыштың негізгі функциясы - иінді қорапты ілмегі, майдың ағып кетуіне жол бермейді және қозғалтқышқа тұрақты қолдау көрсету және дірілден туындаған май құбылыстарын азайтыңыз.
Майлы табақ тығыздағышы қозғалтқыштың астында орналасқан және оны алып тастауға болады. Әдетте ол жұқа болат тақтайшалардан мөрленеді, бірақ күрделі пішіндер шойын немесе алюминий қорытпасында болуы мүмкін. Оның ішкі дизайнында майлы дизель қозғалтқышының қайнатылуына жол бермеу үшін майлы тұрақтандырғыш бар.
Мұнай тақтасының тығыздағыштағы материалдық және тарихи эволюциясы
Мұнай табақшасының материалы көптеген өзгерістерге ұшырады. Өндіріс процесі қарапайым, бірақ герметикалық әсер қарапайым, бірақ герметикалық әсер қарапайым, бірақ ағып кету немесе тіпті жарылыс оңай, бірақ бұл материал Еуропалық және Американдық нарықтарда жойылды, бірақ Қытайда әлі де бар.
Резеңке материал, негізінен шетелдік елдерде өте танымал, негізінен, жеткізілім герметикасы үшін, бірақ техникалық шектеулерге байланысты Қытай нарығында.
Қағаз тәрізді материал - бұл көп толқындық қораптағы дене тығыздағышта кездесетін тұрақтылық пен тамаша тығыздауды қамтамасыз ететін соңғы жаңалық. Модульдік резеңке төсем, металл қаңқалы және резеңке аутсорсингтің үйлесімі бар, әсіресе американдық нарықтағы мұнай тақтасының дақылдарының даму тенденциясы. Сонымен қатар, O-сақиналы материал сонымен бірге мұнай панелінің төсеміне қолданыла бастады, дегенмен өңдеудің дәлдігі жоғары, бірақ оның герметикалық өнімділігі өте жақсы.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету ұсыныстары
Қалыпты жағдайларда, егер айқын зақым болмаса, онда май табанының тығыздағыштары жиі алмастырудың қажеті жоқ. Мониторинг жүйесі арқылы жанармай деңгейі төмен болған кезде, әдетте көлік құралдарын ауыстыру қажет. Майлы табақшаны таңдаған кезде, біз материалға және тиімділігіне назар аударуымыз керек және қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін арзан өнімдерді пайдаланбауымыз керек және тығыздағыштардың проблемаларынан туындамауымыз керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
