Автокөліктегі май құю төсемінің рөлі
Май табағының негізгі қызметі - картерді тығыздау, майдың ағып кетуіне жол бермеу, қозғалтқышқа тұрақты тірек беру және дірілден туындаған майдың ауытқуын азайту.
Қозғалтқыштың астында орналасқан май табағының төсенішін алып тастауға және орнатуға болады және әдетте жұқа болат пластиналардан штампталады немесе күрделі пішіндер үшін шойыннан немесе алюминий қорытпасынан құйылады. Оның ішкі дизайнында дизельді қозғалтқыштың турбуленттілік кезінде май бетінің шайқалуына және шашырауына жол бермейтін май тұрақтандырғышы бар, бұл майлағыш майдағы қоспалардың тұнбаға түсуіне көмектеседі.
Май табағының материалы және оның артықшылықтары мен кемшіліктері
ТОРҒЫ: Бұл автомобильдер тарихында қолданылған ең алғашқы май табақшасының жастықшасы. Өндіріс процесі қарапайым, бірақ пішінінің шектеулілігіне байланысты тығыздау әсері жақсы емес және ағып кетуі немесе тіпті жарылуы мүмкін. Бұл материал Еуропалық және Америка нарықтарында алынып тасталды, бірақ оның бір бөлігі әлі күнге дейін Қытайда қолданылады.
РЕЗИНА: Ол шетелде өте танымал, негізінен беріліс қорабын тығыздау үшін қолданылады. Материалдарды NBR және ACM деп бөлуге болады, бұл жақсы сәйкестік әртүрлілігін көрсетеді. Дегенмен, Қытай нарығының техникалық шектеулеріне байланысты бұл материалдың танымалдығы жоғары емес.
ҚАҒАЗ Тығыздағыш: бұл нарықтағы салыстырмалы түрде жаңа май табақшасының тығыздағыш материалы, тұрақты өнімділікке, жақсы тығыздау әсеріне және жазықтықты тығыздау сипаттамаларына ие. Бұл материал көбінесе көп толқынды қораптың клапан корпусының төсенішінде қолданылады. Қазіргі уақытта мұндай өнімдер негізінен импортқа негізделген.
Қатты резеңке төсеніш материалы (МОДУЛЬ РУБЕР): металл қаңқадан және резеңке аутсорсингтен тұрады, тамаша тұрақтылық пен қаттылыққа ие. Бұл материал Америка нарығында кеңінен қолданылады және көптеген жаңа автомобиль беріліс қораптары оны тығыздау үшін пайдаланады.
O-тәрізді сақина материалы: жақында май табақшасында қолданыла бастады, танымал модельдері 6HP19 және 6HP26. Бұл материал жоғары өңдеу дәлдігі талаптарына және салыстырмалы түрде жоғары техникалық қызмет көрсету шығындарына ие.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Зақымдалмаған жағдайда, май табағының төсенішін жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Көліктерді әдетте бақылау жүйесі арқылы жанармай деңгейі төмен болған кезде ауыстыру қажет. Май табағының төсенішін таңдағанда, материалы мен практикалық жағына назар аударыңыз, орнатқаннан кейін майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін арзандарын пайдаланбаңыз.
Автокөлік майы табағының тығыздағышының негізгі қызметі - картерді тығыздау, майдың ағып кетуіне жол бермеу, қозғалтқышқа тұрақты тірек беру және дірілден туындаған майдың ауытқуын азайту.
Май табағының тығыздағышы қозғалтқыштың астында орналасқан және оны алып тастауға және орнатуға болады. Ол әдетте жұқа болат пластиналардан штампталады, бірақ күрделі пішіндер шойыннан немесе алюминий қорытпасынан құйылуы мүмкін. Оның ішкі дизайнында май деңгейін көтерген кезде дизель қозғалтқышының дірілдеп, шашырауына жол бермейтін май тұрақтандырғышы бар, бұл майлағыш майдағы қоспалардың тұнбаға түсуіне көмектеседі.
Май табанының тығыздағышының материалдық және тарихи эволюциясы
Май табағының тығыздағышының материалы көптеген өзгерістерге ұшырады. Тығын материалы ерте қолданыста болды, өндіріс процесі қарапайым болғанымен, тығыздау әсері шектеулі және ағып кетуі немесе тіпті жарылуы оңай болғандықтан, бұл материал Еуропа мен Америка нарықтарында жойылды, бірақ Қытайда әлі де қолданылуда.
Резеңке материал шет елдерде өте танымал, негізінен беріліс қорабын тығыздау үшін қолданылады, бірақ техникалық шектеулерге байланысты Қытай нарығында қолданылады.
Қағаз төсем материалы - тұрақтылық пен тамаша тығыздауды қамтамасыз ететін соңғы инновация, ол көбінесе көп толқынды қорап корпусының тығыздағышында кездеседі. Модульдік резеңке төсем, металл қаңқасы мен резеңке аутсорсингінің үйлесімі, әсіресе Америка нарығында май табаны төсемінің даму үрдісін басқарады. Сонымен қатар, O-тәрізді сақина материалы май табаны төсеміне де қолданыла бастады, дегенмен өңдеу дәлдігі жоғары, бірақ оның тығыздау өнімділігі өте жақсы.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Қалыпты жағдайда, айқын зақым болмаса, май табағының тығыздағышын жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Көліктерді әдетте бақылау жүйесі арқылы жанармай деңгейі төмен болған кезде ауыстыру қажет. Май табағының тығыздағышын таңдағанда, қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету және тығыздағыш мәселелерінен туындаған майдың ағып кетуін болдырмау үшін материал мен практикалық тұрғыдан тиімділікке назар аударып, арзан өнімдерді пайдаланудан аулақ болу керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
