Көлік поршенді қоңырау белбеуі қандай
Автомобиль поршенді рингтік белбеу қаптамасы әдетте поршенді сақинаны зақымданудан қорғау және сақтау және сақтау үшін белгілі бір қаптама контейнеріне қоюға жатады. Орам материалдарының жалпы әдістеріне пластикалық пакеттер, картон қаптамасы және темір қорапшасы кіреді.
Ортастырылған ортақ әдістер және олардың сипаттамалары
Пластикалық пакет қаптамасы: орамның бұл түрі салыстырмалы түрде қарапайым, кішкене кеңістікті алады, поршень сақинасының тотқа тигізбесін тигізе алады. Алайда, пластикалық пакеттің поршендік сақинасы әдетте әдемі емес, ал кейбір өндірушілер сыртқы жағын қағаз қорапшасы немесе крафкалы қағазбен жабады.
Картон қаптамасы: картонның келбеті әдемі, оңай өңдеуге болады, оны жай ғана белгілеуге болады. Орамадан бұрын, кейбір өндірушілер сонымен бірге қызмет көрсету мерзімін ұзарту үшін поршень сақинасының бетіне антиоксидациялау жабынын шашыратады. Картон қаптамасы сонымен қатар үйкелістің алдын алу үшін поршень сақинасының екінші қаптамасы болуы мүмкін.
Темір қорап орамасы: әдетте синамон өндірісі, мұндай қаптама өндірісі, жоғары сапалы және ылғалдандыратын, ылғалдандырылатын, ылғалдан тиімді оқшаулана алады, поршень сақинасын қорғайды.
Поршень сақиналары туралы негізгі ақпарат
Поршень сақинасы металл сақинаның ішіндегі поршенді ойыққа енген, сығымдау сақинасына және екі май сақинасына бөлінген. Сығымдау сақинасы жану камерасындағы жанғыш қоспаны тығыздау үшін қолданылады, ал майды сақина цилиндрден артық майды сындыру үшін қолданылады. Поршень сақинасы - бұл кеңейтілген деформациясы бар металл серпімді сақинасы, ол сыртқы кеңею деформациясы бар, бұл газ немесе сұйықтықтың қысым айырмашылығына байланысты, бұл сақинаның сыртқы шеңбері мен сақинаның сыртқы шеңбері мен сақина мен сақинаның арасына арналған.
Автомобиль поршенерлі сақинаны орнатудың сақтық шаралары келесі аспектілерді қамтиды:
Поршень сақинасы цилиндрлі лайнерге бірізді орналастырылғанына және интерфейсте тиісті ашылуды резервтеуді қамтамасыз етіңіз, оны 0.06-0.10 мм диапазонында бақылау ұсынылады. Бұл поршендегі сақинаның үйкеліс шықпауын және тым аз тазартуға байланысты тозуға болмайды.
Поршень сақинасы поршеньге дұрыс бекітілуі керек және 0,10-0,15 мм аралығында ұстауға ұсынылған сақина ойығының бойымен қолайлы бүйірлік тазалау бар екеніне көз жеткізіңіз. Бұл поршене рингтің тым үлкен алшақтыққа байланысты кептеліп қалмауын қамтамасыз ете алады.
Хром сақинасы бірінші позицияда дұрыс орнатылуы керек, ал ашылу поршеньдің жоғарғы жағындағы Eddy-ге тікелей қарсы болмайды. Бұл жұмысқа тозуды азайтады.
Поршеньдік сақиналардың саңылаулары бір-бірінен 120 градусқа созылып, поршеньдің істікшелерімен тураланбауы керек. Бұл жұмыс кезінде поршень сақинасының дірілді және қосымша тозуына жол бермейді.
Конус бөлімін орнатқан кезде, конус беті қарқынды болуы керек. Бұралу сақинасын орнату үшін, түймесі немесе ойық-ойы да кездесуі керек. Аралас сақинаны орнату кезінде алдымен осьтік қабық сақинасын орнатыңыз, содан кейін тегіс сақина және гофрленген сақина, әр сақинаның саңылаулары таңғалған болуы керек.
Орнату кезінде кір мен кірдің кедергілерін болдырмас үшін, контакт бетін поршене және цилиндрлі лайнердің арасына сақтаңыз. Орнатқаннан кейін, пистон сақинасы мен цилиндрдің контуры арасындағы контакт бетінің жанашығы тым бос немесе тым тығыз болмас үшін біркелкі жабдықталғанын тексеріңіз.
Поршень сақиналарына, конустық сақиналарына, конгресстің және т.б. үшін арнайы құралдарды пайдаланыңыз, бұл поршеньді сақинаның және үстіңгі бөлігінен азайтады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
