Автокөліктің алдыңғы төменгі иінінің шарнирі дегеніміз не?
Автокөліктің алдыңғы төменгі иінінің шарнирі - төменгі басқару иінін (төменгі иін деп те аталады) руль иініне жалғайтын тәуелсіз аспа жүйесіндегі негізгі қозғалмалы буын. Ол шассидің негізгі компоненттерінің бірі. Көлемі кішкентай болғанымен, күш беруде, соққыларды буферлеуде, дәл рульді басқаруды және тұрақты жүргізуді қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады.
Негізгі құрылымдық компоненттер
Металл шарнир: жоғары беріктіктегі легирленген болаттан жасалған, беті шыңдалған (мысалы, карбюризациялау және шынықтыру), оның қаттылығы HRC58–62 дейін жетеді, ондаған тонна динамикалық жүктемелерге төтеп бере алады.
Шарнирлі қосылыс орындығы: үйкелісті азайтатын және жол соққыларын буферлейтін полиуретанды немесе тефлонды тозуға төзімді втулкалардан тұрады.
Шаң өткізбейтін резеңке жең: көп қабатты U-тәрізді тығыздағыш дизайны, құмның, судың енуіне жол бермейді және көп бұрышты қозғалыстарға бейімделеді.
Майлау майы: кең температура диапазонымен (-40℃-тан 120℃-қа дейін), әдетте литий негізіндегі немесе композиттік сульфонат кальций негізіндегі май, тегіс жұмысты қамтамасыз етеді.
Бекітілген негіз: құйылған болат немесе соғылған алюминий қорытпасынан жасалған материал, жоғары беріктіктегі болттар арқылы иінге немесе рульдік ілгекке қатаң қосылған, орнату бұрышының қателігі әдетте ≤ ±0,5°. Негізгі функциясы
Динамикалық бағыттау: Доңғалақтардың шамамен 20° жоғары және төмен және 15° солға және оңға бұрылу бұрышы диапазонында икемді түрде тербелуіне мүмкіндік береді, бұл шиналардың әрқашан жерге тиіп тұруын қамтамасыз етеді және ұстау мен басқару өнімділігін арттырады.
Буферлік және соққы сіңіру: Ішкі втулкалар мен майлағыштар жол бетінен жоғары жиілікті тербелістердің шамамен 80%-ын сіңіре алады, бұл олардың көлік кузовына тікелей берілуіне жол бермейді.
Жүк көтергіштігі және күш берілісі: көлік кузовының тік жүктемесінің 30%-40%-ын көтереді, ал апаттық тежеу кезіндегі лездік соққы күші көлік салмағының 1,5 есесіне жетуі мүмкін.
Қауіпсіздікті қорғау: рульдік беріліс және қосалқы рама сияқты негізгі компоненттерді қорғауға басымдық бере отырып, деформация арқылы төмен жылдамдықтағы соқтығысулар кезінде энергияның бір бөлігін сіңіреді.
Ақаулықтың жиі кездесетін белгілері
Шарнир тозған немесе ескірген кезде келесі белгілер пайда болуы мүмкін:
Шасси шуы: Жылдамдықты төмендететін жолдардан немесе кедір-бұдырлы жолдардан өтіп бара жатқанда "сырылдаған" немесе "тарс" еткен дыбыстар шығарады.
Шиналардың тозуындағы айырмашылық: Шинаның ішкі немесе сыртқы жағындағы қалыптан тыс тозу, шина шуының жоғарылауы.
Рульдің басқарылуының бұзылуы: Рульдің еркін айналуының күшеюі, орталыққа оралудың кешігуі, жоғары жылдамдықта шайқалу немесе "алға жылжу".
Көлік құралының тұрақсыздығы: Жоғары жылдамдықпен жолақты ауыстырған кезде тайып кету, бұрылыс кезінде айтарлықтай бүйірлік тайғанау немесе түзу сызықты жүргізу кезінде ауытқу.
Тексеру және ауыстыру бойынша ұсыныстар
Саңылауларды тексеру: Көлікті көтеріп, шиналарды шайқаңыз. Егер айтарлықтай саңылау (>0,5 мм) болса, шиналарды ауыстыру қажет.
Шаң қақпағын тексеру: Әрбір 40 000 шақырым сайын немесе тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде зақымдануды немесе жарықшақтарды тексеріңіз.
Ауыстыру циклі: Зауыттық шарнирдің бастапқы қызмет ету мерзімі әдетте 8-120 000 шақырым, бірақ көлік жиі кедір-бұдыр жолдармен немесе жылдамдықты төмендететін жерлермен жүрсе, ертерек назар аудару керек.
Ұлттық стандарт талаптары: GB/T 30512-2014 стандартына сәйкес, егер шарнирдің радиалды саңылауы 0,5 мм-ден асса, бұл істен шығу қаупінің нүктесі болып саналады және дереу шешілуі керек.
Егер көлік құралында жоғарыда аталған ауытқулар байқалса, кішігірім ақауларға байланысты үлкен мәселелерді болдырмау үшін, осылайша жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шассиді мүмкіндігінше тезірек кәсіби жөндеу шеберханасында тексеру ұсынылады.
Төменгі иық шарнирі дөңгелекті аспа жүйесіне қосатын негізгі «түйін». Оның негізгі функциясы көлік кузовының салмағын ұстап тұру, жол дірілін буферлеу және рульдік нұсқауларды дәл беру болып табылады, осылайша көліктің жолда жұмыс істеуінің тұрақтылығы мен дәлдігін қамтамасыз етеді.
Төменгі иық шарнирінің негізгі қызметі мен механизмі
Динамикалық бағыттау және рульді басқару: Төменгі иық шарнирі шар тәрізді әмбебап қосылыс конструкциясын қолданады, бұл дөңгелектердің шамамен 20° жоғары және төмен және 15° солға және оңға бұрыш диапазонында бірнеше өлшемде еркін айналуына мүмкіндік береді. Бұл рульді басқару пәрменін рульден дөңгелектерге дәл жеткізуге және кедір-бұдыр жолдарда немесе бұрылыс кезінде шиналардың жермен оңтайлы жанасу бұрышын сақтауын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді, бұл рульді басқарудың түсініксіздігіне немесе жүргізу кезінде ауытқуына жол бермейді.
Жүріске әсері: Шарнир тозған кезде және саңылау 0,5 мм-ден асқанда, руль айтарлықтай еркін айналады, бұл жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді.
Буферлік және соққы сіңіру және жайлылықты қамтамасыз ету: Шарнирлі қосылыс резеңке втулкалармен және арнайы майлау майымен жабдықталған, ол жол бетінен көлік корпусына берілетін жоғары жиілікті тербелістердің шамамен 80%-ын сіңіріп, сүзіп алады. Бұл тербелістердің рульге және көлік корпусына тікелей берілуіне тиімді түрде жол бермейді, бұл жүріс жайлылығын айтарлықтай жақсартады.
Ақаулық белгілері: Егер резеңке втулка ескіріп, жарылып кетсе немесе майлағыш май кеуіп қалса, руль дірілдеп, жылдамдықты төмендететін жолдардан немесе кедір-бұдырлы жолдардан өткен кезде «сырт» еткен дыбыс шығаруы мүмкін.
Жүктеме мойынтірегі және тұрақтылықты сақтау: Негізгі механикалық беріліс қорабы ретінде төменгі иінтірек шарнирі көлік корпусының тік жүктемесінің шамамен 30%-40%-ын көтереді. Апаттық тежеу кезінде лездік соққы күші көліктің салмағынан 1,5 есеге жетуі мүмкін. Оның жоғары беріктігі бар құрылымы (мысалы, неміс көліктерінде жиі қолданылатын 35CrMo термиялық өңделген болат) бойлық соққы күшін көлденең күштерге тиімді түрде ыдыратып, оларды рамаға бере алады, кернеудің шоғырлануын болдырмайды және жоғары жылдамдықты жүргізу және апаттық тежеу кезінде шассидің тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Қауіпсіздікті қорғау және соққы энергиясын сіңіру: Төмен жылдамдықты соқтығысу кезінде (мысалы, жылдамдық 15 км/сағ төмен болғанда) төменгі иінтірек шарнирінің басы басқарылатын деформациясы арқылы соққы энергиясының шамамен 30%-ын сіңіре алады. Бұл «құрбандық» қорғаныс механизмі белгілі бір дәрежеде рульдік беріліс және қосалқы рама сияқты қымбатырақ және негізгі шасси компоненттерін қорғауға басымдық береді, бұл көліктің пассивті қауіпсіздігін арттырады.
Ақаулықтың жиі кездесетін белгілері және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Негізгі ақаулық белгілері:
• Рульдің дұрыс жұмыс істемеуі: Руль дірілдейді немесе босаңсыған көрінеді, ал руль жіберілген кезде көлік бұрылуға бейім. Жоғары жылдамдықта бағытты басқару қиын.
• Ерекше шу және діріл: Руль дөңгелегін тыныштықта немесе төмен жылдамдықта бұрған кезде «сырт» еткен дыбыс естілуі мүмкін; жүргізу кезінде шассиден қалыптан тыс шуылдар шығады, ал кедір-бұдырлы жолдардан өткен кезде руль мен көлік кузовы қаттырақ дірілдейді.
• Жүргізу тұрақтылығының төмендеуі: Көлік «қалқып жүргендей» сезіледі, шұңқырлардан өткен кезде дөңгелектер мен шасси арасында «байланыс үзілгендей» сезімі пайда болады және шиналардың тозуы қалыптан тыс болуы мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету және тексеру бойынша ұсыныстар:
• Үнемі тексеру: Шар басының шаң қабатының зақымдалғанын, ішкі майлау жағдайын және бос жерлерінің бар-жоғын тексеріп, үнемі техникалық қызмет көрсетумен қатар тексеру жүргізу ұсынылады. Шар басының арасындағы саңылау 0,5 мм-ден асқан кезде, әдетте техникалық қызмет көрсету немесе ауыстыру ұсынылады.
• Уақытылы ауыстыру: Жоғарыда көрсетілген ақаулық белгілері пайда болғаннан кейін, зақымдалған шар басын дереу ауыстыру қажет. Ауыстырғаннан кейін, әдетте, доңғалақтардың дұрыс туралану параметрлерін қалпына келтіру және жүргізу тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін төрт доңғалақты туралауды қайта орындау қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
