Автокөліктегі алдыңғы қауіпсіздік белдігінің қызметі
Алдыңғы қауіпсіздік белдігінің (яғни, алдыңғы жолаушы қауіпсіздік белдігінің) негізгі қызметі - жолаушылардың денесін ұстап тұру және қайталама соқтығысулардың және көліктен лақтырылып кетудің алдын алу, осылайша жарақат алу қаупін айтарлықтай азайту. Міне, оның негізгі функциялары мен принциптері:
Негізгі функция
Жолаушылар қозғалысын шектеу: Соқтығысу кезінде қауіпсіздік белдігі жүргізуші мен жолаушыларды орындыққа мықтап бекітеді, бұл олардың инерцияға байланысты рульге, алдыңғы әйнек немесе басқару тақтасына және басқа қатты заттарға қатты соқтығысуына жол бермейді.
Соққы күшін буферлеу және тарату: Қауіпсіздік белдігі соққы энергиясының бір бөлігін сіңіру және күшті жамбас және кеуде қуысы сияқты қаңқа құрылымдарына тарату үшін жоғары беріктіктегі матаны (мысалы, нейлон немесе жоғары беріктіктегі полиэстер) алдын ала кергіш құрылғылармен және шектегіштермен біріктіріп пайдаланады, бұл ішкі органдар мен жұмсақ тіндердің зақымдануын азайтады.
Қауіпсіздік жастықтарымен бірлесіп жұмыс істеу: Қауіпсіздік белдігі жолаушылардың дұрыс қалыпта болуын қамтамасыз етеді, бұл қауіпсіздік жастықтарының оңтайлы уақытта ашылуына және қорғанысты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді; егер қауіпсіздік белдігін тақпасаңыз, қауіпсіздік жастығының жарылуы ауыр немесе тіпті өлімге әкелетін жарақаттарға әкелуі мүмкін.
Көліктен лақтырылып кетудің алдын алу: Зерттеулер апат кезінде белдігі шешілген жолаушылардың көліктен лақтырылып кету ықтималдығы өте жоғары екенін, ал қауіпсіздік белдігін тақпағандар үшін өлім көрсеткіші 37,7 есе жоғары екенін көрсетеді.
Деректерді қолдау
Алдыңғы соқтығысу кезінде қауіпсіздік белдігін тағу өлім деңгейін 57%-ға төмендетуі мүмкін;
Бүйірлік соқтығысу кезінде өлім деңгейі 44%-ға төмендейді;
Аударылып кету апатында тірі қалу көрсеткіші 60%-ға артады, ал өлім-жітім көрсеткіші 80%-ға төмендетілуі мүмкін;
Тіпті сағатына 20 км жылдамдықпен жүрсеңіз де, белдігін шешпеген жолаушының басына түсетін соққы күші 110 килограммға жетуі мүмкін, ал қауіпсіздік белдігін тағу мұны шамамен 50%-ға азайта алады.
Заңды және пайдалану талаптары
«Қытай Халық Республикасының жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы» заңының 51-бабына сәйкес, көлік құралын пайдалану кезінде жүргізуші мен алдыңғы орындықтағы жолаушылар қауіпсіздік белдіктерін қажетінше пайдалануы тиіс;
2022 жылдың 1 сәуірінен бастап қауіпсіздік белдігін тақпаған жағдайда 1 ұпай шегеріледі;
Дұрыс кию әдісі:
Белдік белге емес, жамбас сүйегіне (жамбас аймағына) тығыз орналасуы керек;
Иық бауы бұғана сүйегінің ортасынан өтіп, мойын мен қолдардан аулақ болуы керек;
Бұралу немесе босаңсу жоқ екеніне және бекіткіштің дұрыс сәйкес келетінін көрсету үшін шертілмейтініне көз жеткізіңіз.
Ескерту: Көлік қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған болса да, қауіпсіздік белдігі ең негізгі және тиімді пассивті қауіпсіздік құралы болып қала береді. Көлікке отырғаннан кейін, «көлікті іске қоспас бұрын қауіпсіздік белдігін тағу» әдетін дамыту керек.
Автокөліктің алдыңғы қауіпсіздік белдігі қауіпсіздіктің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Ол зақымдалғаннан кейін, оны абайлап ұстау керек. Соңғы беделді материалдарға сәйкес (2026 жылдың ақпан айындағы жағдай бойынша), пайдалану әдістері келесідей:
Қауіпсіздік белдіктерінің жиі кездесетін ақаулары және оларды шешу жолдары
Матаның (белдіктің) тозуы немесе жыртылуы
Аздаған тозу: Оны жоғары беріктігі бар бірдей материалдан жасалған тігін жіптерін пайдалану арқылы жөндеуге болады.
Қатты жыртылу, сыну немесе деформация: оны қауіпсіздік белдігінің барлығымен ауыстыру керек, және оны енді пайдалануға болмайды.
Құлыптау механизмі дұрыс құлыпталмайды немесе босатылмайды
Алдымен, ішінде шаң, шаш және т.б. сияқты бөгде заттардың бар-жоғын тексеріп, тіс тазалағышты немесе кішкентай щетканы пайдаланыңыз.
Егер бекіту механизмі зақымдалған болса немесе серіппе істен шықса, бекіту механизмінің жинағын тікелей ауыстыру ұсынылады және маңызды қауіпсіздік компонентін өзіңіз жөндеуге тырыспаңыз.
Катушка (катушка) тұрып қалған немесе кері тартыла алмаған
Алдымен, шығу жолындағы бөгде заттарды алып тастаңыз; егер ол әлі де тиімсіз болса, бұл ішкі серіппенің тозуына немесе механикалық кептеліске байланысты болуы мүмкін.
Оны өзіңіз бөлшектеуге тырыспаңыз; оны кәсіби жөндеуші тексеруі немесе ауыстыруы керек.
Қауіпсіздік белдігінің ақаулық шамы жанып тұр
Бұған қауіпсіздік жастығы модуліндегі, сенсорлық датчиктердегі, қауіпсіздік белдігінің қосқышындағы немесе тізбегіндегі ақаулар және ақаулық кодын оқу үшін диагностикалық құралды пайдалану кіруі мүмкін.
Тексеру және жөндеу үшін 4S дүкеніне немесе кәсіби жөндеу орнына бару ұсынылады. Маңызды ескерту.
Қауіпсіздік белдігін өз бетіңізше шешуге немесе жөндеуге болмайды, себебі бұл соқтығысу кезінде оның қорғаныс қызметіне әсер етуі мүмкін.
Қауіпсіздік белдігін ауыстырған кезде түпнұсқа зауыттық бөлшектерді таңдап, орындық қауіпсіздік жастықшаларының, алдын ала кергіш желілерінің және т.б. дұрыс қосылғанына көз жеткізу қажет.
Қауіпсіздік белдігінің сыртқы түрін, бекіту функциясын және тартудың тегістігін үнемі тексеріп отыру керек, сондай-ақ оны қыру үшін өткір заттарды пайдаланбау керек. Егер сіз ақаулықтың көлеміне сенімді болмасаңыз немесе қажетті кәсіби құралдарыңыз болмаса, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін дереу кәсіби жөндеу қызметіне хабарласу ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
