Алдыңғы ABS сенсоры: автомобильдердегі тежегіш қауіпсіздігінің негізгі сақшысы
Автокөліктің тежеу қауіпсіздік жүйесінде алдыңғы ABS сенсоры сезімтал «жүйке ұшы» сияқты, жүргізу қауіпсіздігін үнсіз қорғайды. Ол маңызды емес болып көрінуі мүмкін, бірақ ол апаттық тежеу сияқты маңызды сәттерде алмастырылмайтын рөл атқарады, сонымен қатар көліктің тежеу жұмысына әсер ететін әртүрлі факторларға байланысты істен шығуға бейім.
Алдыңғы ABS сенсорының негізгі функциясы
Алдыңғы ABS сенсоры автомобильдің блокталуға қарсы тежеу жүйесінің (ABS) маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, негізінен алдыңғы дөңгелектерге орнатылады. Оның негізгі функциясы тежеу қауіпсіздігіне бағытталған.
Біріншіден, бұл нақты уақыт режиміндегі доңғалақ жылдамдығын бақылау құралы. Жылдамдықты бақылаудың секундына мыңдаған айналымы арқылы алдыңғы ABS сенсоры алдыңғы дөңгелектердің айналу күйін дәл анықтап, жылдамдық сигналын көліктің электрондық басқару блогына (ECU) берілетін электр сигналына айналдыра алады. Апаттық тежеу кезінде ECU бұл сигналдарды дөңгелектердің құлыпталатынын анықтау үшін пайдаланады және дөңгелектердің құлыпталуына байланысты ұстанымын жоғалтпау үшін тежеу күшін дәл басқарады, бұл көліктің тайып кетуіне немесе басқаруды жоғалтуына жол бермейді. Мысалы, тайғақ жолдарда апаттық тежеу алдыңғы дөңгелектердің оңай құлыпталуына әкелуі мүмкін, ал алдыңғы ABS сенсоры ABS жүйесіне тежеу күшін тез реттеуге мүмкіндік береді, бұл көлікті тұрақты жүргізу траекториясында ұстайды.
Екіншіден, ол бірнеше қауіпсіздік жүйелері үшін деректер жеткізушісі болып табылады. ABS жүйесіне қызмет көрсетумен қатар, алдыңғы ABS сенсоры беретін доңғалақ жылдамдығының деректері ESP (Электрондық тұрақтылық бағдарламасы) және TCS (Тартқышты басқару жүйесі) сияқты жүйелердің қалыпты жұмысы үшін де өте маңызды. ESP жүйесі көліктің сырғанау үрдісін бастан кешіріп жатқанын анықтау үшін алдыңғы және артқы доңғалақтар арасындағы жылдамдық айырмашылығын салыстырады және жедел араласады; TCS жүйесі доңғалақ жылдамдығының деректеріне сүйене отырып, жетекші доңғалақтардың сырғанап бара жатқанын анықтайды, осылайша қуат шығысын реттейді. Негізінде, алдыңғы ABS сенсоры осы жүйелер үшін көлік жүргізу күйі туралы ең негізгі және маңызды ақпаратты береді, көлік үшін қауіпсіздікті қорғау желісін бірлесіп құрады.
Кейбір модельдерде алдыңғы ABS сенсоры жылдамдықты анықтау міндетін де атқарады. Ол бақыланатын доңғалақ жылдамдығы сигналын көлік жылдамдығы туралы ақпаратқа түрлендіреді және оны көліктің басқару тақтасында көрсетеді, бұл жүргізушіге көліктің жылдамдығын нақты уақыт режимінде білуге мүмкіндік береді. Жанама шиналар қысымын бақылау мүмкіндігі бар кейбір модельдерде алдыңғы ABS сенсоры доңғалақ жылдамдығындағы нәзік айырмашылықтарды бақылау арқылы шиналар қысымының қалыпты екенін жанама түрде анықтайды, бұл жүргізу үшін қауіпсіздіктің тағы бір деңгейін қосады.
Алдыңғы ABS сенсорының жиі кездесетін ақаулары мен себептері
Алдыңғы ABS сенсоры үлкен маңызға ие болғанымен, ол әртүрлі факторларға байланысты істен шығуға бейім. Жалпы ақаулар мен себептерге мыналар жатады.
Біріншіден, кірдің енуі. Тозған тежегіш қолшатырларынан шыққан металл шаңы алдыңғы ABS сенсоры үшін бірінші «өлтіргіш» болып табылады. Көлік құралын пайдалану кезінде тозған тежегіш қолшатырларынан шыққан металл шаңы сенсор басына жабысып қалады. Әсіресе жаңбырлы ауа райында немесе лайлы бөліктерден өткеннен кейін, бұл шаң балшық пен сумен араласып, сенсор басын орап алатын магниттік бөлшектер түзеді, бұл оның сигнал беруіне әсер етеді. Мысалы, Фошаньдағы Mercedes-Benz S-Class көлігінде жаңбырлы маусымнан кейін алдыңғы ABS сенсор басы магниттік бөлшектермен орап қалғандықтан, үзік-үзік ABS дабылдары пайда болды және мәселе тазалаудан кейін шешілді.
Екіншіден, сымдарға қатысты мәселелер. Алдыңғы ABS сенсорының сымдары күрделі көлік жұмыс ортасында ашық қалады және аспа мен тотығудан туындаған дірілге байланысты жанасу проблемаларына бейім. Toyota Corolla көлігін сынақтан өткізген кезде, оң жақ алдыңғы доңғалақ сенсорының сымдары аспа діріліне байланысты екені анықталды, нәтижесінде жанасу кедергісі 20 Ом құрайды, бұл қалыпты мәннен ≤ 0,5 Ом-нан әлдеқайда жоғары, бұл сигналдың тұрақсыз берілуіне және тіпті үзіліске әкеліп, ABS жүйесінің істен шығуына әкеледі.
Үшіншіден, компоненттердің ескіруі. Көліктің жұмыс ортасы күрделі, ал қозғалтқыш бөліміндегі жоғары температура алдыңғы ABS сенсорының тұрақты магнитіне зақым келтіруі мүмкін. Хайнаньдағы беріктік сынағы 2000 сағат бойы 80℃ ортада үздіксіз жұмыс істеген кезде сенсордағы тұрақты магниттің магнит ағыны 35%-дан астамға төмендегенін көрсетті, бұл сенсордың сигналды анықтау дәлдігінің төмендеуіне әкеледі және оның доңғалақ жылдамдығы туралы ақпаратты дәл көрсете алмауына әкеледі.
Төртіншіден, беріліс сақинасының зақымдануы. Егер алдыңғы ABS сенсорымен бірге жұмыс істейтін беріліс сақинасында тістер, тот немесе тастар қалса, бұл сенсордың үзік-үзік сигналдар алуына әкеледі. Вулин Хунгуан қаласында бірде алдыңғы беріліс сақинасында тастар қалса, бұл ЭБУ-ға 0,5 секундтық бос жылдамдық сигналын қабылдауға әкеліп соқтырған мәселеге тап болды, бұл ABS қорғанысын тікелей іске қосып, көліктің қалыпты жүруіне әсер етті.
Бесіншіден, қуат көзінің қалыптан тыс жұмысы. Кернеу ауытқулары қуаттың жетіспеушілігінен гөрі қауіптірек. Егер жүйенің кернеу шыңы көліктің генератор реттегішіндегі ақауларға немесе басқа себептерге байланысты тым жоғары болса, алдыңғы ABS сенсоры жанып кетуі мүмкін. BMW X5 көлігінде бірде генератор реттегішінің істен шығуына байланысты ақаулық орын алды, нәтижесінде жүйенің кернеу шыңы 16 В-қа жетіп, екі алдыңғы ABS сенсоры жанып кетті.
Алдыңғы ABS сенсорының істен шығу қаупі және оны шешу жолдары
Көліктің басқару тақтасындағы ABS ақаулық шамы жанған кезде немесе тежеу өнімділігінің төмендеуі, тежегіш педальдың қалыптан тыс дірілдеу және т.б. байқалған кезде, алдыңғы ABS сенсорын дереу тексеру қажет. Біріншіден, қоспалардың мойынтірекке енуіне жол бермеу үшін сенсорды тиісті бұрышпен үрлеу үшін ауа пистолетін және магнитті май дақтарын еріту үшін арнайы тазартқыш затты пайдаланып, негізгі тазалауды жүргізуге болады; екіншіден, жақсы жанасуды қамтамасыз ету үшін желі кедергісін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланып, желілердің қосылуын тексеріңіз; егер бұл компоненттің ескіруіне немесе зақымдалуына байланысты болса, сенсорды уақытында ауыстыру қажет; беріліс сақинасының зақымдануы және қуат көзінің қалыптан тыс мәселелері үшін мақсатты жөндеу және емдеу жұмыстары да жүргізілуі керек.
Қорытындылай келе, алдыңғы ABS сенсоры автомобильдердегі тежеу қауіпсіздігінің негізгі қорғаушысы болып табылады. Оның қызметін, ақаулық себептерін және жауап беру әдістерін түсіну бізге көліктің тежеу жүйесін жақсы күтіп ұстауға және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көмектеседі.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
