Автокөлік қуатының «көрінбейтін байланысы»: уақыт белдіктері мен уақыт тізбектерінің функциялары мен ақауларын талдау
Автокөлік қозғалтқышының негізгі жұмыс жүйесінде уақыт белдеуі мен уақыт тізбегі «көрінбейтін байланыстар» сияқты, олар маңызды емес сияқты, бірақ қозғалтқыштың клапан механизмінің дәл ырғағын басқарады, қозғалтқыштың қалыпты жұмысының негізгі кепілі болып табылады.
Функциялары тұрғысынан алғанда, екеуінің де негізгі мақсаты бірдей: қозғалтқыштың клапан механизмін басқару, кіріс және шығыс клапандарының дәл сәтте ашылып-жабылуына мүмкіндік беру, поршеньнің төрт жүрісімен - ингаляция, қысу, қуат өндіру және шығарумен тамаша үйлеседі. Нақтырақ айтқанда, олар иінді білікті және таратушы білікті байланыстырады, иінді білікті екі рет айналған кезде таратушы біліктің дәл бір рет айналуын қамтамасыз етеді, бұл кіріс және шығыс клапандарының әрқайсысының бір ашу және жабу әрекетін орындауына мүмкіндік береді, бұл қоспаның цилиндрге тез енуіне және пайдаланылған газдың біркелкі шығарылуына мүмкіндік береді, бұл қозғалтқыштың қуат шығысын және отын үнемдеуін қамтамасыз етеді.
Дегенмен, екеуінің материалдары мен сипаттамаларында айтарлықтай айырмашылықтар бар. Уақыт белдіктері негізінен резеңкеден жасалған, беріктікті арттыру үшін ішіне талшық қабаты енгізілген. Жұмыс кезінде олар төмен шу шығарады, беріліс кедергісі төмен және өндіріс шығындары төмен. Бірақ резеңке материалдар температура мен майдың ластануына сезімтал, бұл оларды шығын материалына айналдырады. Уақыт өте келе олар ескіреді және жарылып кетеді, әдетте 6-10 мың мильден кейін ауыстыруды қажет етеді. Екінші жағынан, уақыт тізбектері металл байланыстырушы құрылымды пайдаланады, бұл үлкен беріктік береді. Көптеген модельдер оларды өмір бойы күтімсіз күтіп ұстауға болатынын, 20 мың мильден астам қызмет ету мерзімімен қамтамасыз етілетінін айтады. Дегенмен, олар жұмыс кезінде аздап металл үйкеліс дыбысын шығарады және майлау үшін қозғалтқыш майына сүйенеді. Егер майдың сапасы нашар болса немесе уақытында ауыстырылмаса, бұл олардың тозуын тездетеді.
Уақыт белдігі немесе уақыт тізбегі болсын, ақаулық орын алғаннан кейін қозғалтқышқа айтарлықтай әсер етеді. Уақыт белдігі ақаулығының ең тікелей көрінісі - ескіру және сыну. Сол сәтте тарату білігі қозғаушы күшін жоғалтады, ал клапанның уақытты реттеуі толығымен хаотикалық болып, қозғалтқыштың бірден өшіп қалуына әкеледі. Кедергі типті қозғалтқыштар үшін бұл поршень мен клапанның соқтығысуына әкелуі мүмкін, бұл клапанның майысуы және поршеньнің зақымдалуы сияқты ауыр механикалық зақымға әкелуі мүмкін, жөндеу құны көбінесе ондаған мың юаньнан асады. Сынғанға дейін ол суық іске қосылған кезде қозғалтқыш бөлімінде «сырт» еткен дыбыс сияқты ескерту дыбыстарын шығаруы мүмкін, ол қызғаннан кейін біртіндеп басылады. Дегенмен, тозу күшейген сайын, қалыптан тыс шу сақталады және көлік іске қосылудың кешігуін, үдеу қуатының жетіспеушілігін және отын шығынының қалыптан тыс артуын сезінуі мүмкін.
Уақыт тізбегінің ақаулары көбінесе созылу және тістердің секіруімен сипатталады. Бастапқыда суық іске қосу кезінде металлдың «соққы» дыбысы естілуі мүмкін, ол жылытудан кейін жақсарады. Дегенмен, тозу күшейген сайын қалыптан тыс шу сақталады және көліктің іске қосылуы кешіктіріледі, үдеу қуатының жетіспеушілігі және тұрақсыз бос жүріс пайда болады. Егер тізбек шамадан тыс созылса, кергіш кернеуді тиімді реттей алмайды, бұл тістердің секіруіне әкеледі, бұл клапан уақытының дұрыс емес реттелуіне әкеледі және ауыр жағдайларда поршеньнің клапанға соғылуына әкеледі, тіпті қозғалтқыштың бірден істен шығуына әкеледі. Сонымен қатар, тізбектің ақаулары отын шығыны мен май шығынының айтарлықтай артуымен қатар жүреді, ал басқару тақтасындағы қозғалтқыш ақауының индикатор шамы да жануы мүмкін.
Уақыт жүйесінің ақауларынан көлікке және әмиянға екі есе зақым келтірмеу үшін күнделікті техникалық қызмет көрсету өте маңызды. Уақыт белдіктері бар көліктер үшін көлік құралының техникалық қызмет көрсету нұсқаулығының талаптарын қатаң сақтау және оларды 6-10 мың мильдік циклде ауыстыру маңызды. Ескі компоненттердің ақауларына байланысты жаңа белдіктің зақымдалуын болдырмау үшін ауыстыру кезінде кергіш пен бос жүріс дөңгелегін уақыт белдігімен бірге ауыстыру ұсынылады. Уақыт тізбегі бар көліктер үшін, үнемі ауыстыру қажет болмаса да, 8 мың миль жүрістен кейін тізбектің тозу дәрежесін және кергіштің күйін үнемі тексеріп отыру керек, сондай-ақ тиісті майлауды қамтамасыз ету үшін техникалық сипаттамаларға сәйкес қозғалтқыш майын пайдалану қажет. Қозғалтқыштың шуы, қуаттың жоғалуы немесе басқа да ауытқулар сияқты қалыптан тыс сигналдар анықталғаннан кейін, тексеру үшін дереу кәсіби жөндеу орталығына бару қажет. Психологиялық көмек қажет емес, себебі кішігірім ақаулар үлкен мәселелерге айналуы мүмкін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
