Автокөлік маховигінің қызметі қандай?
Айналмалы инерциясы жоғары диск тәрізді бөлшек энергия сақтау құрылғысы сияқты әрекет етеді. Төрт тактілі қозғалтқыш үшін әрбір төрт поршеньдік жүріс қуат өндіреді, яғни тек қуат жүрістері жұмысты орындайды, ал шығару, сору және қысу жүрістері қуатты тұтынады. Иінді біліктің қуат шығыс ұшында, яғни беріліс қорабы мен жұмыс жабдығына қосылған жағында. Маховиктің негізгі функциясы - қозғалтқыштың қуат жүрістерінен тыс энергия мен инерцияны сақтау. Төрт тактілі қозғалтқыш үшін тек қуат жүрісі маховик сақталған энергиядан энергияны сіңіреді.
Маховиктің үлкен айналу инерциясы бар. Қозғалтқыштағы әрбір цилиндрдің үздіксіз қуат өндіруіне байланысты қозғалтқыш жылдамдығы да өзгермелі. Қозғалтқыш жылдамдығы артқан кезде маховиктің кинетикалық энергиясы артады және энергия сақталады; қозғалтқыш жылдамдығы төмендеген кезде маховиктің кинетикалық энергиясы азаяды және энергия бөлінеді. Маховиктің негізгі қызметі - қозғалтқыш жұмысы кезінде жылдамдық ауытқуларын азайту.
Қозғалтқыштың иінді біліктің артқы жағына орнатылған, айналу инерциясымен, оның функциясы қозғалтқыштың энергиясын сақтау, басқа компоненттердің кедергісін жеңу және иінді біліктің біркелкі айналуын қамтамасыз ету; маховикке орнатылған ілінісу арқылы қозғалтқыш автомобиль беріліс қорабына қосылады; ол қозғалтқышты іске қосуды жеңілдету үшін стартерге қосылады. Және бұл иінді біліктің орналасуын және жылдамдықты сезудің интеграциялық нүктесі.
Қуат жүрісі кезінде қозғалтқыштан иінді біліктің айналу жылдамдығына берілетін энергия, сыртқа шығарылудан басқа, маховикке жұтылған бөлігіне де ие болады, сондықтан иінді біліктің айналу жылдамдығы онша артпайды. Шығару, сору және қысу жүрістерінде маховик осы үш жүріспен жұмсалатын жұмысты өтеу үшін жинақталған энергиясын босатады, сондықтан иінді біліктің айналу жылдамдығы тым төмендемейді.
Сонымен қатар, маховик келесі функцияларды орындайды: маховик үйкеліс ілінісінің белсенді бөлігі болып табылады; маховиктің жиегінде қозғалтқышты іске қосуға арналған маховик сақинасы бар; маховиктің үстінде тұтану уақытын немесе отын бүрку уақытын калибрлеуге және клапан саңылауын реттеуге арналған жоғарғы тоқтату белгісі де бар.
Автокөліктегі маховиктің зақымдануының негізгі белгілері - қозғалтқыштың дірілдеу, қалыптан тыс шу, іске қосу қиындықтары, беріліс қорабының теңгерімсіздігі, берілістерді ауыстыру қиындықтары, ілінісу тайып кетуі немесе толық ажыратылмауы, сондай-ақ ілінісу ілінісуінің қалыптан тыс шуы немесе дірілдеу.
Қозғалысты іске қосу және бос жүріс кезіндегі қиындықтардың ауытқуы:
Тұтану кезіндегі қалыптан тыс шу мен металл үйкелісі дыбысы немесе қатты металл соққы дыбысы және іске қосуға бірнеше әрекет жасалғанда бәрібір сәтсіз аяқталады. Бұл әдетте маховик сақиналы берілісінің тозуынан немесе деформациясынан туындайды, нәтижесінде стартердің кіші берілісі қалыпты түрде торлана алмайды; сақиналы берілістің зақымдануы 4 тістен асқан кезде маховикті ауыстыру қажет.
Бос жүріс кезіндегі діріл: Бос жүріс кезінде рульде немесе көлік кузовында үздіксіз дірілдер пайда болады, ал ілінісу басылған кезде дірілдер азаяды. Бұл маховиктің динамикалық тепе-теңдігінің бұзылуына тән сипат, ол иінді біліктің бірқалыпты айналуын бұзады және көліктің резонансын тудырады.
Қуат берілісінің бұзылуы: Үдеу кезінде қозғалтқыш жылдамдығы артады, бірақ көлік жылдамдығы баяу артады, «дірілдеп тұрғандай, бірақ қозғалмай тұрғандай» сезім пайда болады, ал отын шығыны 10%-30%-ға артуы мүмкін. Қос массалы маховиктің амортизатор серіппесінің сынуының дірілі немесе маховик берілісінің теңгерімсіздігі энергияның тұрақсыз сақталуына және бөлінуіне әкеліп соғады, бұл қуаттың кідірісіне әкеледі.
Өнімділіктің айтарлықтай төмендеуі: Максималды жылдамдық сағатына 15-20 км-ге төмендеуі мүмкін, көтерілу мүмкіндігі 40%-ға төмендеуі мүмкін және беріліс қорабының білігінде қалыптан тыс шу болуы мүмкін. Ұзақ мерзімді немқұрайлылық беріліс қорабының кіріс білігінің тозуы сияқты қайталама зақымға әкелуі мүмкін.
Ілінісу және беріліс жүйесінің қалыптан тыс ақаулары:
Іліністің қалыптан тыс жұмысы:
Іліністің сырғанап кетуі: Төмен жылдамдықта іске қосу қиын, әлсіз үдеу және ауыр жағдайларда күйік иісі немесе түтін шығуы мүмкін.
Ілінісу толық ажыратылмаған: Қуатты өшіру үшін ілінісу педальын толық басу мүмкін емес, бұл берілістерді ауыстыруда, тістердің шығуында қиындықтарға әкеледі немесе көлікті тоқтата алмайды.
Шу және діріл: Діріл жартылай қосылған күйде шығады, ал іске қосу немесе ажырату кезінде де діріл пайда болады. Бұл белгілер көбінесе маховиктің шеткі бетінің шамадан тыс созылуынан (> 0,2 мм) немесе жанасу жазықтығының тозуынан туындайды, бұл іліністің қалыпты жұмысына әсер етеді. Беріліс қорабы жүйесінің бұзылуы: Беріліс ауыстырған кезде тұрып қалу сезімі, берілістерді ауыстыруда қиындықтар немесе тіпті беріліс қорабының берілісінде теңгерімсіздік пайда болады. Маховиктің зақымдануы ілінісу мен беріліс қорабы арасындағы байланысқа тікелей кедергі келтіреді, бұл беріліс ауыстырып қосудың нашар жұмысына әкеледі.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
