Автокөліктің артқы ABS сенсоры дегеніміз не?
Артқы ABS сенсоры, сондай-ақ артқы доңғалақтың тежеуге қарсы жүйесінің сенсоры ретінде белгілі, көлік құралының тежеуге қарсы жүйесінің (ABS) негізгі компоненті болып табылады, ол артқы дөңгелектердің айналу жылдамдығын бақылау үшін арнайы жасалған.
Оның негізгі функциясы - артқы доңғалақтың жылдамдығы туралы нақты уақыт режиміндегі ақпаратты көліктің ABS электрондық басқару блогына (ECU) жіберу. Көлік тайғақ жерде болғанда немесе шұғыл тежеу кезінде, артқы дөңгелектер құлыптала жаздаған кезде (айналу жылдамдығы күрт төмендеген кезде), ABS жүйесі осы сенсор берген деректерге сүйене отырып, артқы дөңгелектердің тежеу күшін тез реттейді, осылайша тежеу кезінде көліктің бағыт тұрақтылығын және басқаруын сақтайды және тайғанау немесе балықтың құйрығына түсуіне жол бермейді.
Негізгі ерекшеліктері және жұмыс принципі
Орнату орны: Әдетте артқы доңғалақ хабының жанында, тежегіш дискісіне немесе артқы ось мойынтірегінің орындығының ішкі сақинасына жақын орналасқан, сенсорлық ұшы мен артқы доңғалақпен синхронды түрде айналатын тісті доңғалақ сақинасы (немесе магниттік кодтау сақинасы) арасында өте аз саңылау (шамамен 0,3-1,0 мм) бар.
Жұмыс принципі: Электромагниттік индукция немесе Холл эффектісі арқылы сенсор тістердің өту жиілігін және тісті доңғалақ сақинасындағы саңылауларды анықтайды, артқы дөңгелектің айналу жылдамдығына пропорционалды айнымалы ток сигналын (магниттік-электрлік шығыс синусоидалы, Холл шығысының шаршы толқыны) жасайды, ол сым арқылы ABS басқару блогына беріледі.
Жүйенің өзара байланысы: Артқы ABS сенсорынан алынған деректер тек ABS жүйесімен ғана емес, сонымен қатар ESP (көлік құралының тұрақтылық жүйесі) және TCS (тартымды басқару жүйесі) сияқты басқа белсенді қауіпсіздік жүйелерімен де жиі бөлісіледі, бұл көлік құралының динамикалық басқаруы үшін маңызды кіріс көзі болып табылады.
Ақаулықтың әсері және техникалық қызмет көрсету
Жиі кездесетін ақаулық көріністері: Артқы ABS сенсоры істен шыққанда немесе сигнал қалыптан тыс болғанда, басқару тақтасындағы ABS/ESP ақаулық шамы жанып тұрады немесе жыпылықтайды, бұл апаттық тежеу кезінде артқы дөңгелектердің құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл тежеу қашықтығын ұзартады, әсіресе қауіптілігі жоғары тайғақ жолдарда.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар: Сенсордың лас, зақымдалған немесе сым жиектерінің тозғанын үнемі тексеріп отырыңыз; шиналарды ауыстырған кезде сымдарды зақымдамаңыз; егер сенсор көпір мойынтірегіне орнатылған болса (мысалы, кейбір Audi және BMW модельдерінде), зақымдану үшін көпір мойынтірегінің бүкіл жинағын ауыстыру қажет.
Артқы ABS сенсоры (яғни, артқы доңғалақ жылдамдығының сенсоры) көліктің тежеуге қарсы жүйесінің (ABS) негізгі компоненті болып табылады, оның негізгі функциясы артқы доңғалақтардың айналу жылдамдығын нақты уақыт режимінде бақылау және тежеу кезінде тұрақтылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін деректерді көліктің электрондық басқару блогына (ECU) жіберу болып табылады.
Нақты функцияларды келесідей қорытындылауға болады:
Негізгі функция: Артқы дөңгелектің құлыпталуын болдырмау, тежеу тұрақтылығын қамтамасыз ету
Жылдамдықты нақты уақыт режимінде бақылау: Сенсор артқы дөңгелектің хабына орнатылған беріліс сақинасымен синхронды айналу арқылы дөңгелектің жылдамдығына пропорционалды сигнал (мысалы, синусоидалық немесе импульстік сигнал) шығарады, бұл дөңгелектің айналу күйі туралы үздіксіз кері байланыс береді.
Құлыптаудың алдын алу: Төтенше тежеу кезінде артқы дөңгелектердің айналу жылдамдығы күрт төмендесе (бұл құлыптау үрдісін көрсетеді), сенсор дереу ABS басқару модуліне сигнал жібереді. Содан кейін модуль электромагниттік клапанға сол дөңгелектің тежеу күшін азайтуды тапсырады. Бұл дөңгелектердің толығымен құлыпталуына жол бермейді, бұл шиналардың «домалату-сырғанау» идеалды күйін сақтауға мүмкіндік береді (сырғанау коэффициенті шамамен 20%), осылайша:
Тежеу қашықтығын қысқарту: сырғанау үйкелісіне қарағанда статикалық үйкелісті пайдалану тежеу тиімділігін арттырады.
Тайғанақ пен аударылып кетудің алдын алу: Әсіресе тайғақ жолдарда немесе төтенше жағдайлардан аулақ болу кезінде көліктің артқы бөлігінің басқаруды жоғалтуына, тайғанауына немесе айналуына жол бермеу.
Рульді басқаруды сақтау: жүргізушінің тежеу кезінде бағытты тиімді басқара алатынын қамтамасыз ету, төтенше жағдайларды болдырмау мүмкіндіктерін арттыру.
Көмекші функция: Басқа көлік қауіпсіздігі жүйелерін қолдау
Артқы ABS сенсорынан алынған деректер тек ABS жүйесінде ғана емес, сонымен қатар бірнеше электрондық жүйелерде де пайдаланылады, бұл көп функциялы интеграцияға қол жеткізуге мүмкіндік береді:
Жылдамдықты анықтау: Көптеген көліктердің жылдамдық индикаторының сигналы артқы доңғалақтың жылдамдық сенсорынан тікелей шығады, бұл бақылау тақтасына дәл жылдамдық туралы ақпарат береді. Жанама шина қысымын бақылау (ЖШБМ): төрт доңғалақтың жылдамдық айырмашылықтарын салыстыру арқылы, егер артқы доңғалақтардың жылдамдығы қалыптан тыс болса (мысалы, доңғалақ қысымының төмендеуі домалау радиусының азаюына әкеледі), жүйе жанама түрде шина қысымының қалыптан тыс екенін анықтап, дабылды іске қоса алады.
Кузов тұрақтылығын басқару (ESC/ESP): Электрондық тұрақтылық бағдарламасы үшін артқы доңғалақтың жылдамдығы туралы деректерді береді, көліктің тайғанап кеткенін немесе рульдің жеткіліксіз немесе шамадан тыс басқарылғанын анықтауға көмектеседі, осылайша тежеу мен қуат шығысына белсенді түрде араласады.
Тартымды басқару (TCS): Артқы дөңгелектердің үдеу кезінде сырғанап бара жатқанын бақылайды, жетекші дөңгелектердің айналуына жол бермеу үшін қуат шығысын автоматты түрде реттейді.
Белгілі бір көлік үлгілеріне арналған қосымша функциялар: Volkswagen және Audi сияқты модельдерде сенсорлар артқы дөңгелектердің діріл жиілігіндегі өзгерістерді анықтап, шина бұрандаларының босап қалғанын бақылай алады және тиісті ескертулерді іске қосады.
Ақаулардың әсері
Егер артқы ABS сенсоры зақымдалған болса немесе сигнал қалыптан тыс болса, бұл келесі нәтижелерге әкеледі:
ABS ақаулық шамы, ESC/ESP шамы немесе шинаның қысым шамы жанады.
ABS жүйесінің істен шығуы: Апаттық тежеу кезінде артқы дөңгелектер құлыпталуы мүмкін, бұл сырғанау қаупін арттырады.
Басқа жүйелердің жұмысы төмендеді: Көлік жылдамдығының көрсеткіші дұрыс емес болуы мүмкін, шина қысымын бақылау сәтсіз болуы мүмкін және кузовтың тұрақтылық функциясы шектеулі болуы мүмкін.
Қысқаша айтқанда, артқы ABS сенсоры кішкентай болғанымен, ол көліктің тежеу қауіпсіздігін, тұрақтылығын және ақылды функцияларын қамтамасыз ететін негізгі «сезім органы» болып табылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
