Автокөліктің артқы иінді біліктің май тығыздағышы дегеніміз не?
Көбінесе «иінді біліктің артқы майлы тығыздағышы» деп аталатын артқы иінді біліктің майлы тығыздағышы қозғалтқыштағы иінді біліктің және беріліс қорабының қосылу нүктесінде орналасқан маңызды тығыздағыш компонент болып табылады.
Оның негізгі функциясы - қозғалтқыш майының иінді біліктің артқы жағынан беріліс қорабының ішіне ағып кетуіне жол бермеу, сонымен қатар сыртқы шаңның, қоспалардың және басқа да ластаушы заттардың қозғалтқышқа енуіне жол бермеу.
«Тосқауыл» ретінде ол қозғалтқыштың майлау жүйесінің қалыпты айналымын қамтамасыз етеді, қозғалтқыштың жеткіліксіз майлануына және қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін майдың жоғалуына жол бермейді. Сондай-ақ, беріліс қорабының қалыпты жұмысын қорғайды.
Иінді біліктің артқы май тығыздағышы туралы негізгі ақпарат:
Орналасқан жері: Қозғалтқыштың артқы жағында, иінді біліктің қозғалтқыштан шығып, беріліс қорабының кіріс білігіне қосылатын жағында орнатылған.
Функциясы: Қозғалтқыш майының беріліс қорабына ағып кетуіне жол бермейді және беріліс қорабындағы майдың ластануына жол бермейді.
Сыртқы шаңның, ылғалдың және басқа да қоспалардың қозғалтқыш картеріне түсуіне жол бермейді.
Құрылымдық ерекшеліктері: Әдетте металл қаңқамен біріктірілген резеңке композиттік материалдан тұрады. Резеңке ернеу айналмалы иінді біліктің бетіне тығыз жабысып, серпімділік арқылы динамикалық тығыздағыш түзеді; металл қаңқа жоғары температура, жоғары қысым және жоғары жылдамдықты айналу кезінде деформацияның алдын алу үшін құрылымдық тірек береді.
Жиі кездесетін мәселелер: Уақыт өте келе, жоғары температура, қартаю және тозу салдарынан май тығыздағышы икемділігін жоғалтуы мүмкін, бұл майдың ағып кетуіне немесе ағуына әкелуі мүмкін. Бұл ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін, әсіресе неміс және американдық модельдерде жиі кездесетін ақау.
Техникалық қызмет көрсету сипаттамалары: Артқы иінді біліктің май тығыздағышын ауыстыру салыстырмалы түрде көп еңбекті қажет ететін жөндеу жобасы болып табылады. Әдетте бұл беріліс қорабын қозғалтқыштан бөлуді және тіпті көліктен бүкіл беріліс қорабын алып тастауды қажет етеді, бұл еңбек шығындарының артуына әкеледі.
Қысқаша айтқанда, иінді біліктің артқы май тығыздағышы кішкентай болғанымен, қозғалтқыш пен беріліс қорабының қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін «көрінбейтін қорғаныш». Егер ол ағып кетсе, механикалық зақымдануды болдырмау үшін оны дереу ауыстыру қажет.
Артқы иінді біліктің май тығыздағышы («иінді біліктің артқы май тығыздағышы» деп аталады) қозғалтқыштағы маңызды тығыздағыш компонент болып табылады, оның негізгі қызметі майдың ағып кетуіне жол бермеу және сыртқы ластаушы заттарды оқшаулау, қозғалтқыш пен беріліс қорабының қосылу нүктелерінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету болып табылады.
Нақты функциялар келесідей:
Майдың ағып кетуінің алдын алу: Иінді біліктің артқы май тығыздағышы қозғалтқыштың артқы жағына және беріліс қорабының кіріс білігімен қосылу нүктесіне орнатылған. Ол айналмалы иінді біліктің және қозғалтқыш цилиндрінің блогы арасындағы саңылауды тиімді түрде жабады, қозғалтқыштың ішкі майының сыртқа ағып кетуіне жол бермейді, қозғалтқышты майлаудың жеткіліксіздігіне және қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін майдың жоғалуына жол бермейді.
Сыртқы ластаушы заттардың енуіне жол бермеу: Ішкі майды тығыздаумен қатар, ол шаңның, балшықтың, ылғалдың және басқа да сыртқы ластаушы заттардың қозғалтқыш картеріне енуіне жол бермейді, қозғалтқыштың тазалығын сақтайды және компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Жүйелік қысым мен майлау тиімділігін сақтау: Сенімді динамикалық тығыздау (май тығыздағышының ерні мен айналмалы иінді біліктің беті арасындағы жанасу) және статикалық тығыздау (май тығыздағышының сыртқы шеті мен орнату тесігі арасындағы кедергі) арқылы қозғалтқыштың майлау жүйесінің қысымының тұрақтылығын қамтамасыз етеді, майлағыш майдың тиімді айналымына мүмкіндік береді және қозғалтқыш компоненттерінің майлауы мен салқындауын қамтамасыз етеді.
Иінді біліктің артқы май тығыздағышы әдетте металл қаңқадан және резеңке тығыздағыш еріннен тұрады, кейбір конструкцияларда тығыздау өнімділігін арттыру үшін өздігінен тартылатын серіппелер бар. Жоғары температура мен жоғары жылдамдықты айналудың ұзақ уақыт әсеріне байланысты ол уақыт өте келе ескіріп, қатаяды немесе тозады. Егер ағып кету болса, майдың шамадан тыс тұтынылуын, қозғалтқышты майлаудың жеткіліксіздігін және тіпті ілінісу немесе беріліс қорабының ластануын болдырмау үшін оны дереу ауыстыру қажет.
Айта кету керек, артқы иінді біліктің май тығыздағышын ауыстыру көлік құралын күрделі жөндеудің бөлігі емес, қозғалтқыштың негізгі компоненттерін бөлшектеу қажет емес салыстырмалы түрде тәуелсіз техникалық қызмет көрсету жобасы болып табылады. Дегенмен, орнатудың дәлдігін қамтамасыз ету үшін кәсіби жұмыс қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
