Автокөлік рульдік ауыстырып-қосқышының қызметі
Автокөлік рульдік ауыстырып-қосқышы әдетте рульге орнатылған біріктірілген ауыстырып-қосқышты білдіреді, оның негізгі функциясы көліктің бұрылыс шамдарын басқару және бірнеше жүргізуге көмекші функцияларды біріктіру болып табылады. Бұл жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін және пайдалану ыңғайлылығын жақсартатын негізгі компонент.
Негізгі функциялар
Бұрылыс шамдарын басқару: Бұл рульдік ауыстырып-қосқыштың ең негізгі және маңызды функциясы.
Жұмыс әдісі: Сол жақ бұрылыс шамын қосу үшін тұтқаны төмен тартыңыз; оң жақ бұрылыс шамын қосу үшін жоғары тартыңыз.
Жұмыс принципі: Қосқыш іске қосылған кезде ішкі түйіспелер қосылады, ал ток жыпылықтатқыш реледен тиісті жақтың бұрылыс сигналына ағады, бұл оның ырғақты түрде жыпылықтауына әкеліп соғады, бұл басқа жол пайдаланушыларына бұрылу ниетін анық жеткізеді.
Автоматты түрде қайтару функциясы: Руль дөңгелегі бастапқы қалпына оралған кезде, қосқыштың ішкі храповик механизмі тұтқаны автоматты түрде ортаңғы жабық күйге қайтарады, бұл бұрылыс шамының дер кезінде өшірілуін және ұмытып кетудің алдын алады.
Басқа маңызды функцияларды біріктіру: Қазіргі заманғы автомобиль рульдік ауыстырып-қосқыштары әдетте келесі басқару элементтерін қамтитын көп функциялы біріктірілген модуль болып табылады:
Жарықты басқару: Тұтқаны басып және тарту арқылы алыс жарық пен жыпылықтаған алыс жарық арасында ауысу (басып озуды білдіреді) функцияларына қол жеткізуге болады.
Шыны тазалағышты және алдыңғы әйнек тазалағышты басқару: Әдетте руль дөңгелегінің оң жағында орналасқан тұтқа шыны тазалағыштың жылдамдығын реттей алады, алдыңғы әйнек тазалағышты тазалауды бастай алады, ал кейбір модельдер артқы шыны тазалағыштарды да басқара алады.
Тұрақты жылдамдықты круиздік бақылау: Тұтқада круиздік жылдамдықты реттеу және басқару үшін қолданылатын «орнату», «үдету», «баяулату», «болдырмау» сияқты түймелер жиі болады.
Жолақ көмек жүйесінің нұсқаулығы: Кейбір жоғары деңгейлі модельдердің рульдік шам тұтқасы жолақтан ауытқу туралы ескерту функциясын біріктіреді. Көлік кездейсоқ жолақтан ауытқып кеткен кезде, жүйе руль дірілінде жүргізушіге еске салады.
Көп функциялы түймелер: Әдетте, рульде дыбыс деңгейін реттеу, мәзірді таңдау, қоңырауларға жауап беру және т.б. түймелер болады, бұл жүргізушінің көлік жүргізу кезінде мультимедиялық және байланыс жүйелерін пайдалануын жеңілдетеді.
Ерекшелік үшін ескеретін жайттар
Рульдік ауыстырып-қосқыш (бұрылыс сигналының ауыстырып-қосқышы): Негізінен бұрылыс сигналдарын, шамдарды, шыны тазалағыштарды және т.б. басқаратын рульдік тұтқаны білдіреді және жүргізуші тікелей басқаратын интерфейс болып табылады.
Рульдік қысым қосқышы (Рульдік қысым қосқышы): Бұл гидравликалық рульдік қысым қосқышының май құбырына орнатылған сенсор, көмекші май қысымын бақылау және қозғалтқыштың тоқтап қалуын немесе шайқалуын болдырмау үшін қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығын автоматты түрде арттыру үшін қозғалтқышты басқару блогына (ECU) сигналдар жіберу үшін қолданылады. Бұл жүргізуші басқаратын тұтқадан мүлдем басқа компонент.
Қорытындылай келе, рульде басқарылатын «рульдік ауыстырып-қосқыштың» негізгі функциясы бұрылыс шамдарын басқару болып табылады, бірақ қазіргі заманғы дизайндар бірнеше функцияларды біріктіріп, қауіпсіздік туралы ескертулерді, жарықты басқаруды және ыңғайлы жұмысты басқарудың кешенді орталығына айналды.
Рульдік ауыстырып-қосқыштың ықтимал ақаулары бұрылыс шамдарының дұрыс басқарылмауын немесе руль дөңгелегінің автоматты қайтару механизмінің істен шығуын қамтуы мүмкін. Нақты көріністері мен себептері әртүрлі және оларды белгілерге негіздеп анықтау қажет.
Руль шамының қосқышының ақаулығы (басқарушы бұрылыс шамдарының жыпылықтауы)
Бұл «рульдік ауыстырып-қосқыш» ақаулығының ең көп таралған түрі, негізінен бұрылыс сигналдарының қосу/өшіру және жыпылықтау функцияларына әсер етеді.
Жалпы көріністер:
Бұрылыс шамдары жанбайды (солға немесе оңға, немесе екеуі де жанбайды).
Бұрылыс шамдарының жыпылықтау жиілігі қалыптан тыс (тым жылдам немесе тым баяу).
Бұрылыс сигналдарын автоматты түрде өшіру мүмкін емес (бұрылғаннан кейін руль жабық күйге оралмайды және шамдар жанып тұрады).
Бұрылыс шамдары үзік-үзік істен шығады (жақсы және жаман кезек-кезек).
Мүмкін болатын себептер:
Тозған немесе тотыққан қосқыш контактілері: Ұзақ уақыт пайдалану ішкі контактілердің нашар жанасуына әкеледі, бұл ең көп таралған себеп.
Зақымдалған жыпылықтатқыш релесі: Бұрылыс шамдарының жыпылықтауын басқаратын негізгі компонент зақымдалған жағдайда, шамдардың жыпылықтамауына немесе үнемі жанып тұруына әкеледі.
Желілік мәселелер: Қысқа тұйықталу, үзілістер немесе босап қалған ашалар. Шамның істен шығуы: Шам жанып кеткен немесе нашар қосылған, кейде қателесіп қосқыш мәселесі деп диагноз қойылады.
Басқару модулінің істен шығуы: Қазіргі заманғы көліктердегі бұрылыс сигналы жүйесі электрондық басқару блогымен (ECU) басқарылады. Модульдің істен шығуы жүйенің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Руль дөңгелегінің автоматты түрде оралуының істен шығуы (руль механизмінің ақауы)
Кейбір пайдаланушылар айтқан «руль ауыстырып-қосқышы» шын мәнінде руль бағанасы немесе руль жүйесі болуы мүмкін. Оның істен шығуы руль жұмыс істегеннен кейін автоматты түрде бастапқы қалпына оралмауынан көрінеді.
Жалпы көріністер:
Руль дөңгелегі айналғаннан кейін баяу оралады немесе мүлдем оралмайды.
Руль басқарған кезде бір жағы жеңіл, ал екінші жағы ауыр сезіледі.
Көлік жүргізу кезінде руль дірілдейді немесе көлік аударылады.
Мүмкін себептер:
Руль механизмінің құрамдас бөлігінің зақымдануы: Рульдік штанга және рульдік иінтірек рычагы сияқты механикалық компоненттер босап, тозып немесе сынған күйде болады.
Қуаттандырғышпен басқарылатын руль жүйесінің істен шығуы: Гидравликалық немесе электронды қуаттандырғышпен басқарылатын руль жүйесіндегі сенсор, басқару блогы немесе сұйықтық мәселелері.
Тығыздағыш компоненттің ағып кетуі: Гидравликалық қуатпен қамтамасыз етілетін жүйенің тығыздағыш компонентінің ескіруі қысымның біркелкі болмауына әкеліп соғады, бұл руль күшінің теңгерімсіздігіне әкеледі.
Ұсыныстарды өңдеу
Алдын ала тексеру: Алдымен, бұрылыс шамының жанып кеткенін және сақтандырғыштың жанып кеткенін тексеріңіз. Бұл тексеруге болатын ең қарапайым және ең арзан заттар.
Кәсіби диагностика: Рульдік басқару жүйесі жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер ететіндіктен, егер алғашқы тексеру мәселені анықтай алмаса, тексеру және жөндеу үшін дереу кәсіби автомобиль жөндеу технигіне хабарласу ұсынылады.
Руль дөңгелегінің оралуына байланысты механикалық ақаулар үшін қауіптің алдын алу үшін оны бөлшектемеген жөн.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
