Автокөліктердегі алдыңғы тұманға қарсы шамдардың ақауларын жою және жөндеу бойынша нұсқаулық
Алдыңғы тұманға қарсы шамдар қолайсыз ауа райы жағдайында жолда көрінуді жақсартатын маңызды белсенді қауіпсіздік құрылғысы болып табылады. Олардың жұмыс сенімділігі жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар істен шыққан кезде, ақаулықтарды жою және жөндеу үшін «қарапайымнан бастап, күрделіге көшу, оңайынан бастап, қиынға көшу» қағидатын ұстана аламыз.
Жалпы ақаулық құбылыстары және алдын ала шешімдер
Алдыңғы тұманға қарсы шамдардың ақаулық құбылыстарын негізінен төрт түрге бөлуге болады: бір жақты жарықтың болмауы, екі жағының да жұмыс істемеуі, жарықтан кейін жыпылықтау немесе қалыптан тыс жарықтық және өшудің мүмкін еместігі. Әр түрлі ақаулық құбылыстары көбінесе әртүрлі ақаулық себептерін көрсетеді. Мысалы, егер бір жақты тұманға қарсы шам жанбаса, шамның өзі ақаулы болуы мүмкін; егер тұманға қарсы шамдардың екі жағы да бір уақытта істен шықса, сақтандырғыштың еріп кету ықтималдығы салыстырмалы түрде жоғары; ал егер тұманға қарсы шамды өшіру мүмкін болмаса, бұл басқару қосқышындағы, сымдардағы немесе реледегі мәселелерге байланысты болуы мүмкін.
Ақаулықтарды жоюды бастамас бұрын, алдымен алдын ала тексеру жүргізуіміз керек. Біріншіден, жұмыстың дұрыстығын растаңыз, тұтану қосқышының «ON» немесе «ACC» күйінде екеніне және алдыңғы тұманға қарсы шамдардың дұрыс қадамдармен қосылғанына көз жеткізіңіз. Әдетте, алдыңғы тұманға қарсы шамдарды тек жақын немесе алыс жарық қосулы болған кезде ғана жағуға болады. Кейбір модельдерде тұманға қарсы шамдардың қосулы екенін көрсететін индикатор шамы да бар. Екіншіден, тиісті сақтандырғыштарды тексеріңіз. Көлік сақтандырғыш қорабының қақпағының ішіндегі сақтандырғыштардың таралу схемасын қараңыз және «Алдыңғы тұманға қарсы шам» немесе осыған ұқсас деп белгіленген сақтандырғышты тауып, сақтандырғыштың ішіндегі металл сымның ерігенін немесе ерімегенін бақылаңыз.
Нақты ақаулықтарды жою және жөндеу әдістері
Шамның ақаулығы
Шам - алдыңғы тұманға қарсы шам жүйесіндегі ең оңай тозатын компонент. Бір жақты алдыңғы тұманға қарсы шам жанбаған кезде, жағдайдың 80%-ында бұл шамның ақаулығы болады. Жиі кездесетін ақаулық түрлеріне жіптің балқуы, шам корпусында судың кіруіне және қысқа тұйықталуына әкелетін тығыздағыш резеңке сақинаның ескіруі немесе жарықтың берілуіне әсер ететін ішкі қабырғаға жабысып қалған вольфрамның булануы жатады. Жөндеу әдісі: Алдымен көлікті өшіріп, кілтті алып тастап, қозғалтқыш бөлімінің суығанын күту арқылы қауіпсіздікті қамтамасыз етіңіз. Содан кейін, көлік моделіне байланысты, тұманға қарсы шамның қақпағын немесе шам ұстағышын алып тастаңыз. Кейбір модельдердің тұманға қарсы шамдарының қақпақтарын сыртынан тікелей ашуға болады, ал басқаларын ішінен іске қоспас бұрын алдыңғы бампердің бекіту бұрандаларының бір бөлігін алып тастау қажет. Ауыстыру кезінде бастапқы зауыттық сипаттамаларға сәйкес келетін H8 немесе H11 типті шамдарды пайдаланыңыз, шам ұстағышының металл түйіспелерін таза ұстаңыз және май қалдықтарының нашар жанасуына жол бермеңіз.
Сақтандырғыштың балқуы
Алдыңғы тұманға қарсы шамдардың екеуі де бір уақытта істен шыққан кезде, алдымен сақтандырғышты тексеріңіз. Сақтандырғыштар әдетте қозғалтқыш бөлімінің сақтандырғыш қорабында («ТҰМАН» немесе «Алдыңғы тұманға қарсы шам» деп белгіленген) немесе жүргізуші жағындағы басқару тақтасының астында орналасқан. Балқудың себебі әдетте шамның қысқа тұйықталуынан немесе сымның бір сәтте шамадан тыс жүктелуінен болады. Жөндеу әдісі: Ауыстыру кезінде қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін мыс сымды пайдаланбау үшін бірдей амперажды сақтандырғышты (әдетте 10 - 15 А) пайдаланыңыз. Дегенмен, сақтандырғыштың балқуы көбінесе тізбектегі токтың қалыптан тыс болуының белгісі екенін ескеріңіз. Ауыстырғаннан кейін, егер ол қайтадан балқып кетсе, қайтадан тексеріңіз, егер солай болса, қосымша ақаулықтарды жою қажет.
Қалыптан тыс сым қосылымдары
Сым ашасының тотығуы және жерге қосу нүктелерінің бос болуы жиі кездесетін жасырын ақаулар болып табылады. Әсіресе ылғалды ортада ашаның металл терминалдары жасыл мыс тот басуға бейім, бұл кедергінің артуына әкеледі; бояумен жабылған немесе бос бұрандалармен жабылған бос жерге қосу нүктелері де тізбек ағынының нашарлауына әкелуі мүмкін. Жөндеу әдісі: терминалдарды жылтырату үшін ұсақ зімпара қағазын пайдаланыңыз, ашаны электрондық тазартқышпен тазалаңыз және жерге қосу бұрандаларын момент стандартына дейін қатайтыңыз (әдетте 5 - 8 Н·м). Егер сым қақпағы зақымдалған болса, оны оқшаулағыш таспамен ораңыз немесе бүкіл сым шоғырын ауыстырыңыз.
Басқару қосқышы мен реле ақаулары
Басқару қосқышының контактілерінің ұзақ уақыт тозуы нашар жанасуды тудыруы мүмкін, ал реле катушкасының жануы қуат тізбегін өшіруі мүмкін. Жөндеу әдісі: қосқышты тексеру үшін мультиметрдің үздіксіздік параметрін пайдаланыңыз. Қосқышты басқан кезде кедергі 0,5 Ом-нан аз болуы керек; әйтпесе оны ауыстырыңыз. Релені ауыстыру әдісімен тексеруге болады. Көлік тізбегімен үйлесімділігін қамтамасыз ету үшін түпнұсқа зауыттық бөлшектерді таңдау ұсынылады.
Корпусты басқару модулінің (BCM) ақауы
Егер басқару тақтасындағы тұманға қарсы шамның индикатор шамы жанбаса және басқа шамдар қалыптан тыс болса, бұл BCM ақаулығы болуы мүмкін. Ақаулық кодтарын (мысалы, тұманға қарсы шамды басқару тізбегінің істен шығуы үшін B1096 сияқты) OBD диагностикалық құралын пайдаланып оқу қажет. Әдетте, бұл ішкі реленің зақымдалуына немесе бағдарламаның ауытқуларына байланысты болады. Мұндай ақаулар кәсіби өңдеуді қажет етеді және BCM жинағын қайта бағдарламалауды немесе ауыстыруды қамтуы мүмкін.
Тұманға қарсы шамдардың тұмандану мәселесі
Алдыңғы тұманға қарсы шамдардың тұмандануы да жиі кездесетін мәселе. Негізгі себептерге жаңбырдың жиналуы, температура айырмашылығы, материалдық мәселелер, шаң мен кір және т.б. жатады. Техникалық қызмет көрсету әдістері: Егер бұл қалыпты физикалық тұмандану болса, фараларды 15-30 минутқа қосыңыз, сонда ішкі температура көтерілген сайын тұман табиғи түрде буланып кетеді. Егер бұл тығыздағыштың істен шығуына байланысты қалыптан тыс тұмандану болса, ескі тығыздағыш жолақты ауыстырыңыз, жарылған шам корпусын жөндеңіз немесе тығыздағыш өңдеуді қайта жасаңыз. Тұмандануды күшейтетін адамның дұрыс емес жұмысынан аулақ болыңыз, мысалы, шам саңылауларын тікелей шаю үшін жоғары қысымды су мылтықтарын пайдалану, доңғалақ радиусынан тереңірек су арқылы жүру немесе ылғалды жер асты гаражында ұзақ уақыт тұраққа қою.
Техникалық қызмет көрсету бойынша сақтық шаралары
Тұманға қарсы шамдардың ақауларын диагностикалау және жөндеу кезінде, егер сізде тиісті автомобиль электрлік білімі мен жөндеу дағдылары болмаса, техникалық қызмет көрсету сапасы мен жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кәсіби автомобиль жөндеу шеберханасына бару ұсынылады. Күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде, кішігірім ақауларға байланысты жүргізу қауіпсіздігіне әсер етпеу үшін шам жинағының тығыздау жағдайын және сымдарының күйін үнемі тексеріп отыру керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
