Алдыңғы амортизатордың үстіңгі желімі қандай?
Автокөлік амортизаторының жоғарғы резеңкесінің қалыпты емес дыбысының себептері:
1. Амортизатордағы амортизатордың зақымдануы және амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдануы сияқты көптеген себептер амортизатордың қалыпты емес дыбысына әкелуі мүмкін;
2. Резеңке бөлшектердің ескіру проблемалары, мысалы, тепе-теңдік жолының көтеру құлақшасы және қолдың резеңке жеңі де қалыпты емес дыбысты тудырады;
3. Амортизатордағы амортизатор майының ағыны нашар, бұл қозғалыс кезінде амортизатордың кедергісінің тым үлкен болуына әкеліп соғады, нәтижесінде бұл құбылыс пайда болады;
4. Ақаулықтың нақты себебін жергiлiктi жерде тексеруден кейiн ғана анықтауға болады.
Автокөліктің амортизаторы «суспензия» деп те аталады, ол серіппе мен амортизатордан тұрады. Амортизаторлар дененің салмағын көтеру үшін емес, серіппенің соққысынан кейін соққысын басу және жол соққысының энергиясын сіңіру үшін қолданылады. Серіппе әсерді жеңілдетуде, «үлкен энергияның бір соққысын» «кіші энергияның бірнеше соққысына» өзгертуде рөл атқарады, ал амортизатор «шағын энергияның бірнеше әсерлерін» бірте-бірте азайту болып табылады. Егер сіз амортизаторы сынған көлікті басқарған болсаңыз, сіз көліктің әрбір шұңқырдан қалай секіретінін, амортизатор басу үшін жасалған толқынды білесіз.
Антистатикалық станция төсемінің белгілі бір электрлік оқшаулау қабілеті бар, төмен қысымды ортада болуы мүмкін. Антистатикалық радиотолқынды электрлік оқшаулау төмен қысымға немесе жоғары қысымды ортаға байланысты. Chuangxubao антистатикалық радио жастықшасы үшінші тараптың бұзылу кернеуін және кернеуге төзімділікті анықтауды арнайы жасады, әртүрлі қалыңдыққа сәйкес бұзылу кернеуі кемінде 1КВ. Әдетте, оқшаулау қабілетіне 1000 В төмен электрлік ортада қол жеткізуге болады. Бірақ егер бұл жоғары вольтты орта болса және кернеуге төзімділік немесе бұзылу кернеуінің индексі талаптары айқын болса немесе 5КВ-тан жоғары бұзылу кернеуі бар жоғары оқшаулағыш резеңке материалды таңдаңыз.
