Алдыңғы мүйізді зақымдану белгілері:
Шиналар проблемалары: автомобиль шиналары шиналар, ауытқу құбылысын жеуі мүмкін, өйткені бұрыштың зақымдануы шинаның қалыпты жұмысына әсер етеді, тиректің тозуына әкеледі.
Тежегіш проблемалар: тежегіш айқын джиттер сезінуі мүмкін, өйткені бұрыштың зақымдануы тежегіш жүйесінің тұрақтылығына әсер етеді, мойынтірек пен біліктің бұзылуына әкелуі мүмкін.
Алдыңғы доңғалақтың аномальды тозуы: алдыңғы доңғалақ қалыпты тозу, нашарлау бағыты болуы мүмкін, бұл нашар оралу бағыты болуы мүмкін, себебі бұл қой бұрышының зақымдануы алдыңғы дөңгелектің қалыпты айналуына және орналасуына әсер етеді.
Дене шуылы: көлік құралы көлік жүргізген кезде, дененің шуылсыз айғағы болуы мүмкін, өйткені бұл мүйіздің зақымдануы механикалық бөліктердің қалыптан тыс қозғалысына әкеледі.
Көлік тұрақтылығының тұрақтылығы проблемалары: мүйізді залал көлік құралының тұрақтылығына, жайлылық пен өңдеуге әсер етуі мүмкін, ауыр жағдайларда көлік құралы іске қосыла алмайтын, тіпті апатқа әкелуі мүмкін.
Автомобиль мүйізі рульдік мүйізді жинақтың бөлігі болып табылады, доңғалақты және суспензияны қосуға жауапты, автомобильдің алдыңғы жағындағы жүктемені көтереді және алдыңғы доңғалақты автомобильді басқару үшін қолдайды. Сондықтан, шфардың денсаулығы көліктің жұмысы мен қауіпсіздігі үшін өте маңызды. Зақымдалған деп тапқаннан кейін, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақытында ауыстыру керек.
Көлік мүйізінің рөлі қандай?
Автокөліктің мүйізі «руль» немесе «руль» немесе «руль» деп аталады, бұл автомобильдің алдындағы i-сәуленің екі жағынан да, бұл қабықтың екі жағындағы рульдік функцияны шығарады, сондықтан ол әдетте «қой мүйізі» деп аталады.
Көліктің алдыңғы мүйізінің негізгі функциясы - автомобильдің алдыңғы жүктемесін беру және алып жүру, алдыңғы доңғалақты ұстап, алдыңғы доңғалақты апару және көлікке айналдыру үшін жүргізіңіз, осылайша көлік айналады.
Автокөліктің алдыңғы мүйізі, сонымен қатар руль игілі немесе рульдік белдік ретінде белгілі, білікті, бөрік басы - бұл басқару функциясы бар алдыңғы I-сәуленің екі жағынан. Оның пішіні ешкі мүйізі сияқты аздап, сондықтан оны «ешкі мүйізі» деп атайды. Рульдік позиция - бұл автомобиль басқару жүйесінің маңызды бөлігі. Көлік құралын тұрақты, тұрақты түрде іске асыра алады, көлік жүргізу бағытын сезімтал түрде жіберіп, жүргізудің дәлдігін қамтамасыз ете алады. Жүргізуші күйінде рульдік позициялар өзгермелі әсер етеді, сондықтан оның жоғары беріктігі қажет. Ру рульінің екі қолында рульдік ілмекте рульдік осьтің бір жағында, көтерілген алдыңғы осьтің бір жағында бойлық және көлденең галстуктық өзекше, көлденең галстук көлденең гоядтағы родпен байланыстырылған бір ғана қолы бар. Бұл дизайн көлікке қауіпсіздік пен тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін көлікке үздіксіз басқаруға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, көліктік мүйізді «рульдік илеу» немесе «рульдік иісті қол» деп те атайды, бұл руль функциясы бар алдыңғы I-сәуленің осьті. Мүйіздің құрылымы мүйіз сияқты сәл, сондықтан ол әдетте «өгіз мүйізі» деп аталады. Рульдік ілмек автомобильді тегіс ете алады, саяхат бағыты сезімтал түрде бере алады, автомобиль басқарудың маңызды бөліктерінің бірі.
Рульдік ілгіштің функциясы - бұл машинаның алдыңғы бөлігін беру және алып жүру, алдыңғы доңғалақты ұстап, ұстаңыз, оны патшаның айналасында бұрап, көлікті айналдыру үшін. Көлік жүргізу күйінде ол өзгермелі әсер ету жүктемелеріне ұшырайды, сондықтан жоғары беріктігі қажет.
Ұзартылған мәліметтер: Рульдік иденің үстіндегі рульге арналған ілмегі бар, ол рульге арналған диктаның жанында екі қолыңыз бар, ол горттық галстукқа және көлденең галстукке қосылған, көлденең гоядтағы роудтың екінші жағына бір ғана қол.
Рульшклдегі рульдің рульдік қолының қосылым режимі негізінен 1 / 8-1 / 10 конус және сплайн арқылы қосылады, ол мықтап жалғанған және оны босату оңай емес, бірақ рульдік ілмектерді өңдеу процесі көбірек.
Ру рульдік иісті қолы көбінесе рульдік рульден жасалған шығарылған және ол рульге арналған қаттылыққа айналады. Жалпы алғанда, қаттылықты арттыру бөлшектердің шаршағышты арттыра алады, бірақ қаттылық тым жоғары, бірақ оның қаттылығы түпнұсқаның қаттылығы тым нашар, ал өңдеу қиын.
1, рульдік иісті қол немесе бұталар 0,3-0,5 мм тазартуға мүмкіндік береді. Егер шамадан тыс тозу керек болса, оны ауыстыру керек.
2. Құрастыру кезінде бұталарды майлау керек. Және екі лайнерді литий майымен толтырыңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
