Дискілі тежегіш диск (диск) тұтас диск (бір диск) және ауа өткізгіш дискі (қос диск) болып бөлінеді.Қатты диск бізге түсінуге оңай, дәлірек айтқанда, қатты.Желдетілген диск, аты айтып тұрғандай, желдету әсеріне ие.Сыртқы түрі бойынша оның шеңбердің ортасына апаратын көптеген саңылаулары бар, олар ауа арналары деп аталады.Автокөлік ауа құбырындағы ауа конвекциясы арқылы жылуды тарату мақсатына жетеді, ал жылуды тарату әсері қатты түрге қарағанда әлдеқайда жақсы.Көптеген автомобильдер алдыңғы жетек болып табылады, жиілік өлшегіш тозуы пайдаланып алдыңғы пластина үлкен, сондықтан алдыңғы арна пластина пайдалану, тұтас пластина (бір пластина) кейін.Әрине, арна пластинасына дейін де, одан кейін де бар, бірақ өндіріс құны тым жаман болмайды.
Осы мақаланың бірінші суреті - тежегіш дискі, оның тежеу өнімділігі мен жылуды таратуы жақсарды, бірақ тежегіш алаңның тозуы көбірек.DIY модификацияланған тежегіш дискі, достық кеңестер: 1. Диск материалы жеткілікті жақсы болуы керек, беріктікке әсер ететін тым көп ақауларсыз, мысалы, үлкен тесіктер, трамвайлар және шөгулерге жол берілмейді.2. Саңылаулардың аралықтары мен өлшемдерінің бөлінуі және т.б., себебі бірнеше саңылаулар бұрғыланғандықтан, аймақтың беріктігі әлсіз.Егер диск сынса, оның салдары елестету мүмкін емес.3. Симметриялық таралу.Егер диск тепе-теңдігі айтарлықтай бұзылса, шпиндельді басқару процесінде белгілі бір әсер етеді.3. Бұл ауыр жұмыс, сондықтан сақ болыңыз.Кәсіби нұсқаусыз мұны жасамағаныңыз жөн.
«Жылдам диск» немесе «өзгерту дискі» деп те аталатын перфорацияланған және белгіленген тежегіш дискі әдетте жарыс автомобильдері, спорттық автомобильдер немесе спорттық автомобильдер сияқты өнімділігі жоғары көліктерге орнатылады.Соңғы жылдары отандық автомобиль өнеркәсібінің модификациясы желінің өсуімен тежегіш дискіні тесу және кесіп өту, содан кейін өздерін өзгертудің әртүрлі тәсілдерінен бастап, көптеген автомобиль достары DIY бар.Тежегіш дискіні тесу және қиылысу екі жүзді қылыш болып табылады, оның артықшылықтары мен кемшіліктері де қатар жүреді, бірақ тежегіш диск тежегіш алаңының тозуын арттырады, тежегіш дискінің материалы мен өңдеуге қойылатын талаптар салыстырмалы түрде жоғары.Тежегіш дискінің жоғары имитациясын өндіруде Еуропа, Тайвань, Жапония және басқа өндірушілер сияқты көптеген шағын компаниялар, көптеген ойыншылар DIY назарын ұнатады.
Тежегіш диск тежегіш жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады, жақсы тежегіш дискінің тежегішінің тұрақтылығы, шу, діріл жоқ.Көптеген DIY ойыншыларының белгілі бір кәсіби білімі жоқ, тежегіш дискіні кездейсоқ ауыстырмайды, өйткені бастапқы зауыттық тежегіш дискі көптеген кәсіби инженерлермен сыналған, олардың автомобильдерінің тежегіш күшіне толығымен төтеп бере алады.Кейде тежегіш дискіні ауыстырғаннан кейін тежеу әсері әдеттегі дискінің бастапқы әсерінен жақсырақ болуы міндетті емес.Қауіпсіздікке келетін болсақ, жалпы бөлшектер де қайта орнату кезінде абай болуды қажет етеді.
