Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс принципі: тазарту құрылғысы арқылы автомобиль шығарындыларының жоғары температурасы кезінде, үш жақты каталитикалық түрлендіргіштегі тазартқыш газдың үш түрінің белсенділігін арттырады СО, көмірсутектер және NOx, оның тотығуына ықпал етеді - тотықсыздану химиялық реакциясы, онда СО тотығуы жоғары температурада улы емес көміртек газына айналады; Көмірсутектер жоғары температурада суға (Н2О) және көмірқышқыл газына дейін тотығады; NOx азот пен оттегіге дейін тотықсызданады. Үш түрлі зиянды газды зиянсыз газға айналдырады, осылайша автокөлік шығарындыларын тазартуға болады. Әлі де оттегі бар деп есептесек, ауа-отын қатынасы ақылға қонымды.
Қытайдағы жанармайдың жалпы сапасы төмен болғандықтан, отынның құрамында күкірт, фосфор және тоқырауға қарсы агент MMT құрамында марганец бар. Бұл химиялық компоненттер оттегі сенсорының бетінде және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің ішінде жанудан кейін шығарылатын пайдаланылған газбен химиялық кешендер түзеді. Сонымен қатар, жүргізушінің жаман көлік жүргізу әдеттеріне немесе кептеліс жолдарда ұзақ уақыт жүруіне байланысты қозғалтқыш жиі толық емес жану күйінде болады, бұл оттегі сенсорында және үш жақты каталитикалық түрлендіргіште көміртектің жиналуын қалыптастырады. Сонымен қатар, еліміздің көптеген аудандарында күшті тазарту әсері бар этанол бензині қолданылады, ол жану камерасындағы қақты тазартады, бірақ ыдырай алмайды және жанбайды, сондықтан қалдық газдың шығарылуымен бұл кір де оттегі датчигі мен үш жақты каталитикалық конвертер бетіне түседі. Бұл автомобильді бірнеше миль жүргеннен кейін жасайтын көптеген факторларға байланысты, сору клапанында және жану камерасында көміртектің жиналуынан басқа, ол оттегі датчигі мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің улануының істен шығуына, каталитикалық түрлендіргіштің үш жақты бітелуіне және EGR клапанының шөгінділермен бітелуіне және басқа да істен шығуына, нәтижесінде қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істемеуіне және электр қуатын тұтынудың артуына әкеледі. нормадан асып кету және басқа мәселелер.
Қозғалтқышқа дәстүрлі техникалық қызмет көрсету майлау жүйесіне, қабылдау жүйесіне және отынмен жабдықтау жүйесіне негізгі техникалық қызмет көрсетумен шектеледі, бірақ ол қазіргі заманғы қозғалтқышты майлау жүйесінің, қабылдау жүйесінің, жанармай беру жүйесінің және шығару жүйесінің кешенді техникалық қызмет көрсету талаптарына, әсіресе шығарындыларды басқару жүйесінің техникалық қызмет көрсету талаптарына жауап бере алмайды. Сондықтан, көлік ұзақ мерзімді қалыпты техникалық қызмет көрсету болса да, ол жоғарыда проблемаларды болдырмау қиын.
Мұндай ақауларға жауап ретінде техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары қабылдайтын шаралар әдетте оттегі датчиктері мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстыру болып табылады. Дегенмен, ауыстыру құны мәселесіне байланысты техникалық қызмет көрсететін кәсіпорындар мен тұтынушылар арасындағы даулар жалғасуда. Әсіресе оттегі датчиктері мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстырудың қызмет ету мерзіміне сәйкес келмейтіндер жиі дау-дамайлардың назарына айналады, көптеген тұтынушылар бұл мәселені тіпті автомобильдің сапасына байланыстырды.
