Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс принципі: «Тазарту қондырғысы арқылы автомобиль шығарындысы», үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жоғары температурасы, көмірсутектер мен Nox-тың үш түрінің белсенділігін арттырады, ол оның тотығуын төмендетуге, судың тотығуын азайтады, онда жоғары температура түссіз, уытты емес көмірқышқыл газы түседі; Көмірсутектер суға (H2O) және көмірқышқыл газын жоғары температурада тотықтырады; Nox азот пен оттегіне дейін азаяды. Зиянды газдың үш түрі зиянсыз газға, сондықтан машинаның шығарылуын тазартуға болады. Аяқталған кезде әлі де оттегі бар, ауа-жанармай коэффициенті ақылға қонымды.
Қытайда жанармайдың нашарлығына байланысты, отын құрамында күкірт, фосфор және MMT-де MMT-ді антитокс бар. Бұл химиялық компоненттер оттегі сенсорының бетіне және ішіндегі химиялық кешендер түзеді және оның ішінде үш жақты каталитикалық түрлендіргіштер пайда болады. Сонымен қатар, жүргізушінің нашар жүргізушілік әдеттеріне немесе толып жатқан жолдарда ұзақ мерзімді жүруге байланысты қозғалтқыш көбінесе оттегі датчигінде және үш жақты каталитикалық түрлендіргіште көміртегі жинақталғанын қалыптастырады. Сонымен қатар, елдің көптеген аудандары қатты тазартатын этанол бензинді пайдаланады, бұл жану камерасында масштабты тазартады, бірақ қалдық газды шығарып, күйдіре алмайды, сондықтан қалдық газдың шығарылуымен, бұл кір де оттегі датчигі бетіне және үш жақты каталитикалық түрлендіргішке салынады. Көлік жүргізуді қажет ететін көптеген факторлардың арқасында, ол қабылдау клапанында және жану камерасында көміртегі жиналуға және үш жақты каталитикалық түрлендіргішке және басқа да кемшіліктерге төтеп береді, сонымен қатар, қозғалтқыштың үш жақты жұмысына әкеледі, нәтижесінде отын шығыны, қуат азаяды және сорулар көбейді Стандартты және басқа мәселелер.
Дәстүрлі қозғалтқышты үнемі техникалық қызмет көрсету, майлау жүйесінің, қабылдау жүйесінің және отынмен қамтамасыз ету жүйесінің негізгі техникалық қызметімен шектелген, бірақ ол қозғалтқыштың майлау жүйесінің, қабылдау жүйесінің, қабылдау жүйесінің, отынмен қамтамасыз етудің және шығарындылар жүйесінің, әсіресе эмиссияларды басқару жүйесінің қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды. Сондықтан, егер көліктің ұзақ мерзімді қалыпты техникалық қызмет көрсетілсе де, жоғарыда аталған проблемаларды болдырмау қиын.
Мұндай кемшіліктерге жауап ретінде техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары қабылдаған шаралар, әдетте, оттегі датчиктері мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді алмастырады. Алайда, ауыстыру құны болғандықтан, қызмет көрсету кәсіпорындары мен клиенттер арасындағы даулар жалғасуда. Әсіресе, оттегі датчиктерін және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстырудың қызмет ету мерзімі көбінесе дау-дамайлардың басты назарында болып табылады, көптеген клиенттер де проблеманы көліктің сапасына тигізді.
