Шатан мойынтірегі дегеніміз не? Қозғалтқыш шатун мойынтірегінің шуылының сипаттамалары қандай?
Шатан мойынтірегі - иінді білікшенің түйреуішін жалғайтын бөлік, және оның негізгі қызметі - иінді білікшенің тозуын азайту.
Айқасқан шатунның үлкен ұшының мойынтірегі әдетте бөлек жасалады, содан кейін білікке шатун болттарымен жалғанады, ал оның ішкі беті көбінесе үйкеліске қарсы қорытпадан құйылады.
Көлденең басты шатунсыз үлкен ұштық мойынтіректер үшін жоғарғы жартысы әдетте білікпен біріктіріледі, ал төменгі жарты мойынтірек қақпағы бөлек жасалады, содан кейін жоғарғы жартысымен шатун болттары арқылы жалғанады, ал мойынтіректің жоғарғы және төменгі жартыларының ішкі беті мойынтірек втулкасымен жабдықталған.
Мойынтірек құрылымында білік жеңінің ішкі беті май тесіктерімен бұрғыланған, ал кейбір май ойықтары майлау майды майлауды жеңілдету үшін жасалған. Сонымен қатар, шатун мойынтіректерінің құрылымында көбінесе өздігінен реттелетін немесе платформалы штанга тәрізді кіші бас мойынтіректер қолданылады.
Шатан мойынтірегінің қызметі иінді түйреуіштің тозуын азайту болып табылады, ал иінді түйреуіш пен білік арасындағы үйкелісті иінді түйреуіш пен білікті жалғау арқылы тиімді түрде азайтуға болады, осылайша иінді түйреуіштің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Сонымен қатар, шатун мойынтірегі қозғалтқыштың өнімділігі мен тиімділігін арттырып, қозғалтқыштың шуы мен дірілін азайта алады. Себебі шатун мойынтіректер қозғалтқыш ішіндегі үйкеліс пен тозуды азайтып, қозғалтқыштың тиімділігі мен тұрақтылығын арттыра алады.
Шатан мойынтіректерінің құрылымына әдетте көлденең басты шатунның үлкен ұшты мойынтіректері мен шатун болттары кіреді, олардың көлденең басты шатунның үлкен ұшты мойынтіректері әдетте бөлек жасалады, ал көлденең басты шатунсыз үлкен ұшты мойынтіректер бір бөліктен жасалған.
Сонымен қатар, қозғалтқыштың қалыпты жұмысын және тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін шатун мойынтіректерінің құрылымында өздігінен реттелетін немесе платформалы шатун тәрізді кіші бас мойынтіректер жиі қолданылады.
Қысқасы, шатун мойынтірегі автомобиль қозғалтқышының өте маңызды бөлігі болып табылады, ол иінді түйреуіштің тозуын тиімді түрде азайтады, қозғалтқыштың өнімділігі мен тиімділігін жақсартады, сондай-ақ қозғалтқыштың шуы мен дірілін азайтады.
Сондықтан, шатун мойынтіректерін жобалау және өндіру олардың сапасы мен өнімділігін қамтамасыз ету үшін өте қатаң болуы керек. Автокөлік өндірісі процесінде шатун мойынтіректерінің қызмет ету мерзімі мен өнімділігін қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы материалдар мен өндіріс процестерін таңдау қажет. Сонымен қатар, шатун мойынтіректерін үнемі тексеру және ауыстыру да қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етудің маңызды шараларының бірі болып табылады.
Шатан мойынтірегінің қалыптан тыс дыбысы қозғалтқыш бос жүріс жылдамдығынан үдеген кезде үздіксіз сықыр дыбысы ретінде көрінеді, ал жылдамдық неғұрлым жоғары болса, дыбыс соғұрлым күшті болады, бұл қозғалтқыш температурасының өзгеруіне ешқандай қатысы жоқ. Мойынтірек қатты босаған кезде, бос жүріс жылдамдығында айқын шу естіледі, жүктеме артқан кезде шу күшейеді, ал өрт шыққан кезде дыбыс айтарлықтай әлсірейді немесе жоғалады.
Шатқалдардың қалыптан тыс дыбысымен күресу жолдарына мыналар жатады:
1. Айнымалы жылдамдық сынағын және цилиндрдің дұрыс жұмыс істемеуін тексеруді қайта-қайта аускультациямен бірге жүргізіңіз. Егер қозғалтқыш жылдамдығының артуымен шу күшейсе, дроссельдің лезде қалыптан тыс шуы естіледі, бұл шатун мойынтірегінің қалыптан тыс шуы.
2. Бос жүріс, орташа және жоғары жылдамдықтарда цилиндрді бір-бірлеп өртке қарсы сынау, егер цилиндрдің дыбысы сөндірілгеннен кейін айтарлықтай әлсіресе немесе жоғалып кетсе және қайта жанған кезде бірден пайда болса, цилиндрдің шатун мойынтірегінің қалыптан тыс екенін анықтауға болады.
3. Егер дыбыс айқын болмаса, бірақ қозғалтқыш астындағы қалыптан тыс дыбыс айқын болса, бұл шатун мойынтіректерінің қалыптан тыс дыбысы. Аускультация үшін стетоскопты немесе ұзын сапты бұрағыш қолданыңыз.
4. Май қысымын тексеріңіз. Егер қалыптан тыс шу қатты болса және май қысымының төмендеуімен қатар жүрсе, бұл мойынтірек пен мойынтірек арасындағы саңылаудың тым үлкен екенін білдіреді.
Шатан мойынтірегінің қалыптан тыс шуының себебі шатун мойынтірегінің втулкасы мен шатун мойынтірегі арасындағы шамадан тыс саңылауға байланысты болуы мүмкін, бұл май қабықшасының қаттылығының төмендеуіне, мойынтірек сыйымдылығының төмендеуіне, майлау жағдайының нашарлауына және шекаралық үйкеліс немесе құрғақ үйкеліс салдарынан туындайтын қалыптан тыс шуылға әкеледі. Сондай-ақ, иінді біліктің негізгі май өткізгіші бітеліп қалған, сүзгі торы лас, айналма клапанның ақаулы, май сорғысының ақаулы және басқа да себептер май қысымының төмендеуіне және мойынтірек втулкасының нашар майлануына әкелуі мүмкін.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
