Көлік осінің функциясы қандай?
Автокөліктің жарты біліктің рөлі: 1, әмбебап тарату құрылғысынан қозғалтқыш моменті магистральдық редуктор, дифференциал, жарты білік және т.б. арқылы жеткізіледі, ал крутящий жоғарылауы; 2, моментті беру бағытын өзгерту үшін негізгі редукторлы дақылдар жұбы арқылы; 3, дифференциал дифференциал арқылы доңғалақтың дифференциалды әсерінің екі жағына қол жеткізу үшін, әр түрлі жылдамдықтағы ішкі және сыртқы доңғалақтардың болуын қамтамасыз ету; 4, көпір мен доңғалақтар арқылы жүк және момент беру үшін.
Жетек білігі ретінде де белгілі автомобиль оссі - бұл дифференциалды диск жетегіне қосатын білік. Жартылай білік - бұл беріліс қорабы мен диск доңғалағының арасындағы моментті беретін білік, ал диск доңғалақтары арасындағы, және оның ішкі және сыртқы ұштары әмбебап қосқышта орналасқан хабтың редукторлық берілісі мен ішкі сақиналарымен байланысты (U / CONST).
Жетекс оссының зақымдануының белгілері келесідей:
1, мысалы, артқы ось (дифференциалды подшипниктер), мысалы, артқы осьті (дифференциалды корпус) шығарған кезде, егер бұл құбылыс жоғалуы мүмкін, егер бұл құбылыс бұзылған немесе қосылым болтының бұзылуы мүмкін, бұл байланыс тексерулеріне кедергі келтіруі керек, тиісті сынған бөлшектерді тоқтатып, жол бойында жүре бермейді;
2, Әсіресе, көлікте ұшақ сияқты, әсіресе, май жоғалып кеткеннен кейін, әсіресе 1-2 секунд ішінде, соғұрлым 1-2 секунд ішінде, соғұрлым байсалды, бұл құбылыс, негізінен тіс щеткасымен байланысты. Мәселенің кеңеюіне жол бермеу үшін, әдетте, бұл құбылысты негізгі тістің орнына түсіріп, тістен алмауы керек;
3, әсіресе кенеттен үдеуде немесе тез үдеуде дыбыс айтарлықтай байқалады, әсіресе жылдам үдеуде де байсалды, көбінесе ішкі беріліс алшақтықтан туындаған, бұл уақытта сатылымнан кейінгі техникалық қызмет көрсету үшін жылдамдықты төмендету керек. Бұл құбылыс көбінесе кейбір редукторлардағы шамадан тыс тозудан, ал тозған бөлшектерді техникалық қызмет көрсетуден ауыстыруға болады.
Ішкі шардың дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шардың дифференциалды бөлігімен байланысты, доңғалақ бөлігі, сыртқы шардың рөлі, оның сыртқы шарлары, немесе көлік бұралған кезде сыртқы шардың сыртқы түрі.
Автомобильдік шардың торы ішкі шарлар мен сыртқы шардың торынан тұрады, бұл автомобильдерді беру жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және оның рөлі қозғалтқыштың қуатын жоғары жылдамдықпен жүргізіп, алдыңғы қатарынан қозғалтқыштың қуатын беру. Ішкі шардың дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шардың дифференциалды бөлігімен байланысты, доңғалақ бөлігі, сыртқы шардың рөлі, оның сыртқы шарлары, немесе көлік бұралған кезде сыртқы шардың сыртқы түрі. Автомобильді доптың торы, әдетте, үш бұрышты ұсақтағы немесе болаттан жасалған доп, шаң жамылғысы, байламдық сақина және майдың бір бөлігі.
Көліктің ішкі торы сынған кезде келесі белгілер пайда болады.
1, негізінен болаттан жасалған шарда тұрып, дыбыс шығады.
2, болаттан жасалған шардың тағы бір түрі бар, яғни қозғалтқыш доңғалақты жүргізе алмайды. Доптың торы ішіне және сыртында сырғып кетеді. Әдетте бұл доптың зақымдануынан, майлау майымен болмайды.
3. Көліктің сыртқы шарлы торы зақымдалған кезде, көлік бұралған кезде дірілдейді.
4. Көлік жүргізу кезінде бағыт сөніп тұр, ал егер зақым ауыр болса, доңғалақ энергиясын беру үзілуі мүмкін.
5
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
