Автомобиль осі қандай қызмет атқарады?
Автомобильдің жарты білігінің рөлі: 1, әмбебап беріліс құрылғысынан қозғалтқыштың айналу моменті жетекші дөңгелекке бас редуктор, дифференциал, жарты білік және т.б. арқылы төмендетілген жылдамдық пен жоғарылау моментіне қол жеткізу үшін беріледі; 2, айналу моментін беру бағытын өзгерту үшін негізгі редуктор конустық редуктор жұбы арқылы; 3, дифференциал арқылы доңғалақтың дифференциалдық әсерінің екі жағына қол жеткізу, ішкі және сыртқы дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықтағы рульдік басқаруын қамтамасыз ету; 4, көпір корпусы мен доңғалақтар арқылы жүктеме мен моменттің берілуіне қол жеткізу.
Жетекші білік деп те аталатын автомобиль осі дифференциалды жетекші доңғалақпен байланыстыратын білік болып табылады. Жартылай білік – беріліс қорабының редукторы мен жетекші доңғалақ арасында айналу моментін беретін білік, ал оның ішкі және сыртқы ұштарында әмбебап түйіспедегі шнур арқылы редуктордың берілісімен және күпшек мойынтіректің ішкі сақинасымен тиісінше қосылған әмбебап түйін (U/JOINT) болады.
Жетекші ось зақымдануының белгілері келесідей:
1, қозғалыс процесінде қалыпты емес дыбыстар бар, мысалы, артқы осьте (дифференциалды мойынтірек корпусы) «күн күркіреуі» дыбысы шығады, бейтараптың артқы жағы жоғалып кетуі мүмкін, бұл құбылыс редуктордың сынуы немесе қосылым болтының сынуы болуы мүмкін, контактіні құтқаруды тексеруді тоқтату керек, жолды жалғастырмас бұрын тиісті сынған бөліктерді ауыстырыңыз;
2, жүргізу кезінде ұшақ сияқты гүрілдеген дыбыс шыққанда, әсіресе май жоғалғаннан кейін 1-2 секундта, неғұрлым ауыр болса, бұл құбылыс негізінен тістің тозуына байланысты. Проблеманың кеңеюіне жол бермеу үшін уақытында жөндеу қажет, бұл құбылыс негізінен негізгі тіспен ауыстырылады, тіс болуы мүмкін;
3, жүргізу кезінде «тықылдату» дыбысының ырғағы бар, әсіресе кенеттен жеделдету немесе жылдам үдеу неғұрлым маңызды, көбінесе ішкі беріліс саңылауы тым үлкен болғандықтан, осы уақытта жылдамдықты төмендету керек, сатылымнан кейінгі техникалық қызмет көрсетуге жіберіледі. Бұл құбылыс көбінесе кейбір тісті саңылаулардың шамадан тыс тозуынан туындайды, ал тозған бөлшектерді техникалық қызмет көрсету арқылы ауыстыруға болады.
Ішкі шар торы беріліс дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шар торы доңғалақ бөлігіне қосылған, сыртқы шар торының рөлі қуат шығысы немесе көліктің айналуы кезінде сыртқы шар торы болып табылады.
Автокөлік шарының торы ішкі шар торынан және сыртқы шар торынан тұрады, ол автомобильдің беріліс жүйесінің маңызды бөлігі болып табылатын «тұрақты жылдамдықты әмбебап қосылыс» деп те аталады және оның рөлі қозғалтқыштың қуатын беріліс қорабынан алдыңғы екі дөңгелекке беру, автомобильді жоғары жылдамдықпен жүргізу. Ішкі шар торы беріліс дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шар торы доңғалақ бөлігіне қосылған, сыртқы шар торының рөлі қуат шығысы немесе көліктің айналуы кезінде сыртқы шар торы болып табылады. Автокөлік шарының торы әдетте қоңырау қабығынан, үш жақты мойынтіректен немесе болат шардан, шаңнан жасалған қақпақтан, байлам сақинасынан және майдың бір бөлігінен тұрады.
Автокөліктің ішкі торы сынған кезде келесі белгілер пайда болады.
1, негізінен болат шарда тұрып, дыбыс болады.
2, болат шарикті ұсақтаудың тағы бір түрі бар, яғни қозғалтқыш дөңгелекті жүргізе алмайды. Доп торы ішке және сыртқа сырғып жатыр. Бұл әдетте шардың конвертінің зақымдалуынан, майлау майының болмауынан туындайды.
3. Автокөліктің сыртқы шар торы зақымдалғанда, машина бұрылғанда сықырлаған дыбыс шығарады.
4. Көлік жүргізу кезінде бағыт өшірулі, ал егер зақымдану ауыр болса, доңғалақ қуатын беру үзілуі мүмкін.
5. Ішкі шар торы зақымданғаннан кейін, әдетте, көлік құралы түзу сызықпен жүріп келе жатқанда, көлік құралы жылдам үдеуде немесе май жинағанда, әдеттен тыс дыбыс немесе ойлы-қырлы жолдың сілкінісі пайда болады, ал шайқау жағдайы автомобиль жылдам үдеуде немесе май жинағанда әдеттен тыс айқын болады.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
