Автомобиль осі қандай қызмет атқарады?
Автомобильдің жарты білігінің рөлі: 1, әмбебап беріліс құрылғысынан қозғалтқыштың айналу моменті жетекші дөңгелекке бас редуктор, дифференциал, жарты білік және т.б. арқылы төмендетілген жылдамдық пен жоғарылау моментіне қол жеткізу үшін беріледі; 2, айналу моментін беру бағытын өзгерту үшін негізгі редуктор конустық редуктор жұбы арқылы; 3, дифференциал арқылы доңғалақтың дифференциалдық әсерінің екі жағына қол жеткізу, ішкі және сыртқы дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықтағы рульдік басқаруын қамтамасыз ету; 4, көпір корпусы мен доңғалақтар арқылы жүктеме мен моменттің берілуіне қол жеткізу.
Жетекші білік деп те аталатын автомобиль осі дифференциалды жетекші доңғалақпен байланыстыратын білік болып табылады. Жартылай білік – беріліс қорабының редукторы мен жетекші доңғалақ арасында айналу моментін жіберетін білік және оның ішкі және сыртқы ұштарында тиісінше редуктор тісті доңғалақпен және күпшек мойынтіректің ішкі сақинасымен байланысқан әмбебап түйін (U/JOINT) бар. әмбебап буындағы сплайн.
Жетекші ось зақымдануының белгілері келесідей:
1, қозғалыс кезінде қалыпты емес дыбыстар бар, мысалы, артқы осьте (дифференциалды мойынтірек корпусы) «күн күркіреуі» дыбысы шығады, бейтараптың артқы жағы жоғалып кетуі мүмкін, бұл құбылыс редуктордың сынуы немесе қосылым болтының сынуы болуы мүмкін. , жолды жалғастырмас бұрын контактілерді құтқару тексерісін тоқтату, тиісті сынған бөлшектерді ауыстыру керек;
2, жүргізу кезінде ұшақ сияқты гүрілдеген дыбыс шыққанда, әсіресе май жоғалғаннан кейін 1-2 секундта, неғұрлым ауыр болса, бұл құбылыс негізінен тістің тозуына байланысты. Проблеманың кеңеюіне жол бермеу үшін уақытында жөндеу қажет, бұл құбылыс негізінен негізгі тіспен ауыстырылады, тіс болуы мүмкін;
3, қозғалыс кезінде «тықылдату» дыбысының ырғағы бар, әсіресе кенеттен жеделдету немесе жылдам үдеу айтарлықтай ауыр, көбінесе ішкі беріліс саңылауы тым үлкен, бұл уақытта жылдамдықты төмендету керек, кейін жіберіледі. - сатуға техникалық қызмет көрсету. Бұл құбылыс көбінесе кейбір тісті саңылаулардың шамадан тыс тозуынан туындайды, ал тозған бөлшектерді техникалық қызмет көрсету арқылы ауыстыруға болады.
Ішкі шар торы беріліс дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шар торы доңғалақ бөлігіне қосылған, сыртқы шар торының рөлі қуат шығысы немесе көліктің айналуы кезінде сыртқы шар торы болып табылады.
Автокөлік шар торы ішкі шар торынан және «тұрақты жылдамдықты әмбебап қосылыс» деп те аталатын сыртқы шар торынан тұрады, ол автомобильдің беріліс жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және оның рөлі қозғалтқыштың қуатын беру болып табылады. екі алдыңғы доңғалақтарға беріліс қорабы, көлікті жоғары жылдамдықпен жүргізеді. Ішкі шар торы беріліс дифференциалды бөлігіне қосылған, сыртқы шар торы доңғалақ бөлігіне қосылған, сыртқы шар торының рөлі қуат шығысы немесе көліктің айналуы кезінде сыртқы шар торы болып табылады. Автокөлік шарының торы әдетте қоңырау қабығынан, үш жақты мойынтіректен немесе болат шардан, шаңнан жасалған қақпақтан, байлам сақинасынан және майдың бір бөлігінен тұрады.
Автокөліктің ішкі торы сынған кезде келесі белгілер пайда болады.
1, негізінен болат шарда тұрып, дыбыс болады.
2, болат шарикті ұсақтаудың тағы бір түрі бар, яғни қозғалтқыш дөңгелекті жүргізе алмайды. Доп торы ішке және сыртқа сырғып жатыр. Бұл әдетте шардың конвертінің зақымдалуынан, майлау майының болмауынан туындайды.
3. Автокөліктің сыртқы шар торы зақымдалғанда, машина бұрылғанда сықырлаған дыбыс шығарады.
4. Көлік жүргізу кезінде бағыт өшірулі, ал егер зақымдану ауыр болса, доңғалақ қуатын беру үзілуі мүмкін.
5. Ішкі шар торы зақымданғаннан кейін, бұл әдетте көлік құралы түзу сызықпен жүріп келе жатқанда, көлік құралы жылдам үдеуде немесе май жинағанда, әдеттен тыс дыбыс немесе бұдырлы жолдың шайқауы пайда болады және шайқау жағдайы әдеттен тыс болады. машина жылдам үдеуде немесе май жинағанда анық.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
