Амортизатордың ағып кетуін ауыстыру керек пе.
Май ағып жатқан амортизаторларды әдетте ауыстыру қажет. Амортизатордан ағып кету оның зақымдалғанын көрсетеді және соққыны сіңіру әсері оның амортизациялық әсерін толығымен жоғалтқанша біртіндеп төмендейді. Егер амортизатор ішкі май тығыздағыштың қартаюына немесе күшті әсерге және басқа себептерге байланысты майдың ағып кетуіне себеп болса, ауыстыру қажет. Автокөлік амортизаторы көлік құралы жұмыс істеп тұрған кезде жолдың тегіс емес қабатынан туындаған діріл мен әсерді жұтуға және жүргізуші мен жолаушыға ыңғайлы жүргізу ортасын қамтамасыз етуге жауап беретін көлік құралының діріл сүзгі жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Сондықтан, амортизатордың майының ағуы анықталғаннан кейін, оны жүргізу қауіпсіздігі мен ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін уақытында тексеріп, ауыстыру керек.
Біреуін немесе жұпты ауыстыру қажет пе, көліктің тұрақтылығы мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін амортизаторларды екі жағынан бір уақытта ауыстыру ұсынылады. Егер бұл майдың аз ғана ағуы болса және көліктің қалыпты пайдалануына әсер етпесе, оны пайдалануды жалғастыру және оны жүйелі түрде тексеру мүмкіндігін қарастыруға болады. Дегенмен, майдың ағуы ауыр болса, әсіресе ойлы-қырлы жолда қалыптан тыс дыбыс шыққанда немесе көлік жүргізу ыңғайлылығына әсер еткенде, оны дереу ауыстыру керек.
Дәл осындай принцип электрлік көліктердің амортизаторына да қатысты, өйткені электр көліктеріне де жүрудің тегістігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін жақсы соққы сіңіру жүйесі қажет.
Амортизаторлар жинағы неден тұрады
Амортизаторлар жинағы негізінен амортизатордан, төменгі серіппелі жастықшадан, шаңнан жасалған күртеден, серіппеден, амортизатордан, жоғарғы серіппелі төсемнен, серіппелі орыннан, мойынтіректен, үстіңгі резеңкеден, гайкадан және басқа компоненттерден тұрады. Бұл соққыны және соққыны сіңіруді жеңілдететін, көлік жүргізудің тұрақтылығы мен жайлылығын жақсартатын автомобиль суспензия жүйесінің маңызды бөлігі.
Сонымен қатар, амортизаторлар жинағын орнату орнына, алдыңғы сол жаққа, алдыңғы оң жаққа, артқы солға және артқы оң жаққа және амортизатордың әрбір бөлігінің төменгі құлақшасының орнына қарай төрт бөлікке бөлуге болады ( тежегіш дискіне қосылған бұрыш) әртүрлі, сондықтан амортизаторлар жинағын таңдау және ауыстыру кезінде нақты бөлік анық болуы керек.
Амортизатордың сынуының белгілері қандай
01 Майдың ағуы
Амортизатордан майдың ағуы оның зақымдануының айқын белгісі болып табылады. Қалыпты амортизатордың сыртқы беті құрғақ және таза болуы керек. Майдың ағып жатқаны анықталғаннан кейін, әсіресе поршеньдік штанганың жоғарғы бөлігінде, бұл әдетте амортизатордың ішіндегі гидравликалық майдың ағып жатқанын білдіреді. Бұл ағып кету әдетте май тығыздағыштың тозуына байланысты болады. Майдың шамалы ағуы көлікті пайдалануға бірден әсер етпеуі мүмкін, бірақ майдың ағуы күшейген сайын ол жүргізудің ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар «Dong Dong Dong» деген қалыпты емес шу шығаруы мүмкін. Амортизатордың ішіндегі жоғары гидравликалық жүйеге байланысты техникалық қызмет көрсету қауіпсіздікке қауіп төндіреді, сондықтан ағып кету анықталғаннан кейін, әдетте амортизаторды жөндеуге тырыспай, ауыстыру ұсынылады.
02 Амортизатордың үстіңгі орындығының қалыпты емес дыбысы
Амортизатордың үстіңгі отырғышының қалыпты емес дыбысы амортизатордың істен шығуының айқын симптомы болып табылады. Көлік құралы аздап тегіс емес жол бетінде, әсіресе 40-60 ярд жылдамдық диапазонында қозғалған кезде, иесі алдыңғы қозғалтқыш бөлігінде күңгірт «қақ, қағып, қағып» барабанының соғуын ести алады. Бұл дыбыс металдың соғуы емес, сыртта майдың ағуының айқын белгілері болмаса да, амортизатордың ішіндегі қысымды төмендетудің көрінісі. Пайдалану уақытының ұлғаюымен бұл қалыпты емес шу бірте-бірте артады. Сонымен қатар, егер амортизатор ойлы-қырлы жолда қалыпты емес дыбыс шығарса, бұл амортизатордың зақымдалуы мүмкін екенін де білдіреді.
03 Руль дөңгелегі дірілі
Руль дөңгелегі дірілі амортизатордың зақымдалуының айқын симптомы болып табылады. Амортизаторда поршеньді тығыздағыштар мен клапандар сияқты компоненттер бар. Бұл бөліктер тозған кезде сұйықтық клапаннан немесе тығыздағыштан ағып кетуі мүмкін, бұл сұйықтықтың тұрақсыз ағынына әкеледі. Бұл тұрақсыз ағын руль дөңгелегіне одан әрі беріліп, оның дірілдеуіне әкеледі. Бұл діріл әсіресе шұңқырлардан, тасты жерлерден немесе ойлы-қырлы жолдардан өткенде айқынырақ болады. Сондықтан руль дөңгелегінің күшті дірілі майдың ағуы немесе амортизатордың тозуы туралы дабыл сигналы болуы мүмкін.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
