Амортизатордың ағып кетуін ауыстыру қажет пе?
Амортизаторлардан май ағып жатқанда, әдетте оларды ауыстыру қажет. Амортизатордан ағып кету оның зақымдалғанын көрсетеді, ал амортизаторлық әсер амортизаторлық әсерді толығымен жоғалтқанша біртіндеп төмендейді. Егер амортизатор ішкі май тығыздағышының ескіруіне немесе күшті соққыға және басқа себептерге байланысты май ағып кетсе, оны ауыстыру қажет. Көлік амортизаторы көліктің діріл сүзгі жүйесінің негізгі компоненті болып табылады, ол көлік жүріп келе жатқанда жолдың тегіс емес бетінен туындаған дірілді және соққыны сіңіруге және жүргізуші мен жолаушыға ыңғайлы жүргізу ортасын қамтамасыз етуге жауапты. Сондықтан, амортизатор майының ағып кетуі анықталғаннан кейін, жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін оны уақытында тексеріп, ауыстыру қажет.
Біреуін немесе жұбын ауыстыру қажет пе, жоқ па, көліктің тұрақтылығы мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін екі жағындағы амортизаторларды бір уақытта ауыстыру ұсынылады. Егер бұл тек аздаған май ағып кетуі болса және көліктің қалыпты пайдаланылуына әсер етпесе, оны пайдалануды жалғастыруды және үнемі тексеріп тұруды қарастыруға болады. Дегенмен, егер май ағып кетуі ауыр болса, әсіресе кедір-бұдыр жолда қалыптан тыс дыбыс шықса немесе жүргізу жайлылығына әсер етсе, оны дереу ауыстыру керек.
Дәл осы қағида электромобильдердің амортизаторларына да қатысты, себебі электромобильдерге жүрістің тегістігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін жақсы амортизация жүйесі қажет.
Амортизатор жинағы неден тұрады
Амортизатор жинағы негізінен амортизатордан, төменгі серіппе төсенішінен, шаң қабығынан, серіппеден, амортизатор төсенішінен, жоғарғы серіппе төсенішінен, серіппелі орындықтан, мойынтіректен, жоғарғы резеңкеден, гайкадан және басқа да компоненттерден тұрады. Бұл автомобиль аспа жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, ол соққы мен амортизацияны азайтады, жүргізудің тұрақтылығы мен жайлылығын жақсартады.
Сонымен қатар, амортизатор жинағын орнату орнына қарай төрт бөлікке бөлуге болады: алдыңғы сол жақ, алдыңғы оң жақ, артқы сол жақ және артқы оң жақ, және амортизатордың әр бөлігінің төменгі құлақшасының орналасуы (тежегіш дискісіне қосылған бұрыш) әртүрлі, сондықтан амортизатор жинағын таңдағанда және ауыстырғанда нақты бөлікті анық көрсету қажет.
Амортизатордың сынуының белгілері қандай?
01 Мұнайдың ағып кетуі
Амортизатордың май ағып кетуі оның зақымдануының айқын белгісі болып табылады. Кәдімгі амортизатордың сыртқы беті құрғақ және таза болуы керек. Май ағып жатқаны анықталғаннан кейін, әсіресе поршень штангасының жоғарғы бөлігінде, бұл әдетте амортизатордың ішіндегі гидравликалық майдың ағып жатқанын білдіреді. Бұл ағып кету әдетте май тығыздағышының тозуынан болады. Майдың аздап ағып кетуі көлікті пайдалануға бірден әсер етпеуі мүмкін, бірақ май ағып кетуі күшейген сайын, ол тек жүргізудің жайлылығына ғана емес, сонымен қатар «Донг Донг Донг» сияқты қалыптан тыс дыбыс шығаруы мүмкін. Амортизатордың ішіндегі гидравликалық жүйенің жоғары болуына байланысты техникалық қызмет көрсету қауіпсіздікке қауіп төндіреді, сондықтан ағып кету анықталғаннан кейін, әдетте амортизаторды жөндеуге тырысудың орнына ауыстыру ұсынылады.
02 Амортизатордың жоғарғы орындығының қалыптан тыс дыбысы
Амортизатордың жоғарғы орындығының қалыптан тыс дыбысы амортизатордың істен шығуының айқын белгісі болып табылады. Көлік тегіс емес жол бетінде, әсіресе 40-60 ярд жылдамдық диапазонында жүргенде, иесі алдыңғы қозғалтқыш бөлімінде барабанның күңгірт «соққы, қағып, қағып» соғуын естуі мүмкін. Бұл дыбыс металл тықылдауы емес, амортизатордың ішіндегі қысымның төмендеуінің көрінісі, тіпті сыртта майдың ағып кетуінің айқын белгілері болмаса да. Пайдалану уақыты ұзарған сайын бұл қалыптан тыс шу біртіндеп күшейе түседі. Сонымен қатар, егер амортизатор кедір-бұдыр жолда қалыптан тыс дыбыс шығарса, бұл амортизатордың зақымдалған болуы мүмкін екенін де білдіреді.
03 Руль дөңгелегінің дірілі
Руль дөңгелегінің дірілі - амортизатордың зақымдануының айқын белгісі. Амортизатордың құрамында поршень тығыздағыштары мен клапандар сияқты компоненттер бар. Бұл бөлшектер тозған кезде, клапаннан немесе тығыздағыштан сұйықтық ағып кетуі мүмкін, бұл сұйықтықтың тұрақсыз ағынына әкеледі. Бұл тұрақсыз ағын рульге одан әрі беріліп, оның дірілдеуіне әкеледі. Бұл діріл, әсіресе, шұңқырлардан, тасты жерлерден немесе кедір-бұдырлы жолдардан өткенде айқынырақ болады. Сондықтан руль дөңгелегінің күшті дірілі майдың ағып кетуі немесе амортизатордың тозуы туралы дабыл сигналы болуы мүмкін.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
