Қабылдау коллекторы.
Карбюратор немесе дроссель корпусы бар бензин бүрку қозғалтқыштары үшін қабылдау коллекторы карбюратордың немесе дроссель корпусының артынан цилиндр басының қабылдау портына дейінгі қабылдау құбырын білдіреді. Оның қызметі - ауа мен отын қоспасын карбюратор немесе дроссель корпусы арқылы әрбір цилиндрдің қабылдау портына тарату.
Порттық отын бүрку қозғалтқышы немесе дизельді қозғалтқыш үшін сору коллекторы таза ауаны цилиндрдің кірістеріне таратады. Сору коллекторы ауаны, отын қоспасын немесе таза ауаны әрбір цилиндрге мүмкіндігінше біркелкі таратуы керек, сонда сору коллекторындағы газ арнасының ұзындығы мүмкіндігінше тең болуы керек. Газ ағынының кедергісін азайту және сору сыйымдылығын жақсарту үшін сору коллекторының ішкі қабырғасы тегіс болуы керек.
Сору коллекторы туралы айтпас бұрын, ауаның қозғалтқышқа қалай түсетінін қарастырайық. Қозғалтқышқа кіріспеде цилиндрдегі поршеньнің жұмысы туралы айттық, қозғалтқыш сору жүрісінде болған кезде, поршень цилиндрде вакуум пайда болу үшін төмен қарай жылжиды (яғни қысым азаяды), осылайша сыртқы ауамен қысым айырмашылығы пайда болады, осылайша ауа цилиндрге ене алады. Мысалы, барлығы инъекция жасап, медбикенің дәріні ине шелегіне қалай сорғанын көруі керек еді! Егер ине шелегі қозғалтқыш болса, онда ине шелегіндегі поршень тартылған кезде, сұйықтық ине шелегіне сорылады, және қозғалтқыш ауаны цилиндрге осылай тартады.
Қабылдау ұшының төмен температурасына байланысты композиттік материалдар жеңіл және тегіс іші бар, кедергіні тиімді түрде азайтып, қабылдау тиімділігін арттыра алатын танымал қабылдау коллекторы материалына айналды.
Атауының себебі
Қабылдау коллекторы дроссель клапаны мен қозғалтқыштың қабылдау клапаны арасында орналасқан, оны «коллектор» деп атау себебі, ауа дроссель клапанына енгеннен кейін, коллектор буферлік жүйесінен кейін ауа ағынының арнасы қозғалтқыш цилиндрлерінің санына сәйкес келетін жерде «бөлінеді», мысалы, төрт цилиндрлі қозғалтқышта төрт арна, ал бес цилиндрлі қозғалтқышта бес арна болады және ауа сәйкесінше цилиндрлерге енгізіледі. Табиғи қабылдау қозғалтқышы үшін, қабылдау коллекторы дроссель клапанынан кейін орналасқандықтан, қозғалтқыш дроссельі ашық болған кезде, цилиндр жеткілікті ауаны сіңіре алмайды, бұл жоғары коллекторлық вакуумға әкеледі; қозғалтқыш дроссельі ашық болған кезде, қабылдау коллекторындағы вакуум кішірейеді. Сондықтан, инжекциялық отынмен жабдықтау қозғалтқышы қозғалтқыш жүктемесін анықтау және отын бүркуінің дұрыс мөлшерін беру үшін ЭБУ қамтамасыз ету үшін қабылдау коллекторына қысым өлшегіш орнатады.
Әртүрлі қолданыстар
Коллекторлық вакуум қозғалтқыш жүктемесін анықтау үшін қысым сигналдарын беру үшін ғана емес, сонымен қатар көптеген мақсаттарда қолданылады! Егер тежегіш қозғалтқыштың вакуумын пайдалануы керек болса, қозғалтқыш іске қосылған кезде, вакуумдық көмектің арқасында тежегіш педалі әлдеқайда жеңіл болады. Сондай-ақ, коллекторлық вакуумды пайдаланатын тұрақты жылдамдықты басқару механизмдерінің кейбір түрлері бар. Бұл вакуумдық түтіктер ағып кеткеннен немесе дұрыс өзгертілмегеннен кейін, бұл қозғалтқышты басқарудың бұзылуына әкеледі және тежегіштің жұмысына әсер етеді, сондықтан оқырмандарға жүргізу қауіпсіздігін сақтау үшін вакуумдық түтіктерге дұрыс емес өзгертулер енгізбеу ұсынылады.
Ақылды дизайн
Сору коллекторының дизайны да үлкен білім болып табылады, өйткені әрбір цилиндрдің жану жағдайы бірдей болуы үшін әрбір цилиндр коллекторының ұзындығы мен иілуі мүмкіндігінше бірдей болуы керек. Қозғалтқыш төрт тактімен жұмыс істейтіндіктен, қозғалтқыштың әрбір цилиндрі импульстік режимде айдалады және әдетте ұзын коллектор төмен айналым жылдамдығымен жұмыс істеуге жарамды, ал қысқа коллектор жоғары айналым жылдамдығымен жұмыс істеуге жарамды. Сондықтан, кейбір модельдерде қозғалтқыш барлық жылдамдық салаларында жақсырақ жұмыс істей алуы үшін айнымалы ұзындықтағы сору коллекторлары немесе үздіксіз айнымалы ұзындықтағы сору коллекторлары пайдаланылады.
артықшылық
Пластикалық қабылдау коллекторының басты артықшылығы - оның арзан бағасы және жеңіл салмағы. Сонымен қатар, PA жылу өткізгіштігі алюминийге қарағанда төмен болғандықтан, отын форсункасы мен кіретін ауа температурасы төмен. Ол ыстық іске қосу өнімділігін жақсартып қана қоймай, қозғалтқыштың қуаты мен айналу моментін жақсартып қана қоймай, сонымен қатар суық іске қосылған кезде түтіктегі жылу жоғалуын белгілі бір дәрежеде болдырмайды, газ температурасының жоғарылауын жеделдетеді және пластикалық қабылдау коллекторының қабырғасы тегіс, бұл ауа ағынының кедергісін азайтып, қозғалтқыштың өнімділігін жақсартады.
Құны жағынан, пластикалық қабылдау коллекторының материалдық құны негізінен алюминий қабылдау коллекторының құнымен бірдей, ал пластикалық қабылдау коллекторы бір рет жасалады, өткізу жылдамдығы жоғары; Алюминий қабылдау коллекторының бос құю өнімділігі төмен, өңдеу құны салыстырмалы түрде жоғары, сондықтан пластикалық қабылдау коллекторының өндіріс құны алюминий қабылдау коллекторына қарағанда 20%-35%-ға төмен.
Материалдық талап
1) Жоғары температураға төзімділік: пластикалық қабылдау коллекторы қозғалтқыш цилиндрінің басына тікелей қосылған, ал қозғалтқыш цилиндрінің басының температурасы 130 ~ 150℃ жетуі мүмкін. Сондықтан, пластикалық қабылдау коллекторының материалы 180 °C жоғары температураға төтеп беруі керек.
2) Жоғары беріктік: қозғалтқышқа пластикалық коллектор орнатылған, ол автомобиль қозғалтқышының діріл жүктемесіне, дроссель мен сенсордың инерциялық күш жүктемесіне, кіріс қысымының пульсация жүктемесіне және т.б. төтеп беру үшін, сонымен қатар қалыптан тыс шынықтыру кезінде қозғалтқыштың жоғары қысымды пульсация қысымымен жарылып кетпеуін қамтамасыз ету үшін қолданылады.
3) Өлшемдік тұрақтылық: Қабылдау коллекторы мен қозғалтқыш арасындағы қосылыстың өлшемдік төзімділік талаптары өте қатаң, ал коллекторға сенсорлар мен жетектерді орнату да өте дәл болуы керек.
4) Химиялық тұрақтылық: пластик қабылдау коллекторы жұмыс істеген кезде бензинмен және антифриз салқындатқышымен тікелей байланыста болады, бензин күшті еріткіш болып табылады, ал салқындатқыштағы гликоль де пластиктің жұмысына әсер етеді, сондықтан пластик қабылдау коллекторы материалының химиялық тұрақтылығы өте жоғары және оны қатаң тексеру қажет.
5) Термиялық қартаю тұрақтылығы; Автокөлік қозғалтқышы өте қатал қоршаған орта температурасында жұмыс істейді, жұмыс температурасы 30-130 ° C аралығында өзгереді, ал пластикалық материал коллектордың ұзақ мерзімді сенімділігін қамтамасыз ете алуы керек.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
