• бас_баннер
  • бас_баннер

SAIC MG ZX-ЖАҢА АВТОБӨЛШЕКТЕР CAR SPARERR RR ДОҢҒАЛАҚ ТҰТҚАСЫ ASSY-10094254 Қуат жүйесі АВТОБӨЛШЕКТЕР ЖЕТКІЗУШІСІ көтерме mg каталогы арзанырақ зауыттық бағамен

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MG ZX-NEW

Орналасқан жері: Қытайда жасалған

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу мерзімі: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты жағдай бір ай

Төлем: TT депозиті

Компания бренді: CSSOT

 

 

 

 


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы RR ДОҢҒАЛАҚ ТӨБЕГІНІҢ АСПЕКТИВТІ ҚҰРАЛЫ
Өнімдерді қолдану SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Өнімдер OEM № 10094254
Орынның ұйымы ҚЫТАЙ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 данадан аз болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Компания бренді CSSOT
Қолданба жүйесі САЛҚЫНТАТУ ЖҮЙЕСІ

Өнімді көрсету

RR ДОҢҒАЛАҚ ТӨБЕГІ ASSY-10094254
RR ДОҢҒАЛАҚ ТӨБЕГІ ASSY-10094254

Өнімдер туралы білім

Артқы ось мойынтіректерінің рөлі қандай?
Артқы ось мойынтірегінің рөлі - жүкті көтеру. Егер алдыңғы ось жетек білігі болмаса, артқы ось жетек білігі болып табылады. Бұл кезде ол тек мойынтіректер ғана емес, сонымен қатар жетек, баяулау және дифференциал рөлін де атқарады.
Автокөлік подшипниктерінің рөлі:
1, амортизатор рульмен бірге айнала алатын кезде көлік құралын басқаруды жалғастыру, осылайша рульдің икемділігін сақтай алады.
2. Автокөлік мойынтірегінің сыртқы сақинасы - резеңке бұйым, ол корпус пен амортизатор арасындағы жұмсақ байланысты сақтай алады және жол тегіс емес болған кезде дірілді азайтады.
3, жүргізу кезінде жол бетінің тең емес себептері қысым мойынтірегінің жиі жарылып, зақымдалуына әкеледі, сондықтан кедір-бұдырлы жолда жүргенде алдыңғы жағы «сықыр» дыбысын шығарады және доңғалақтың орналасуының дұрыс еместігіне әкеледі.
Мойынтіректерді күтіп ұстау бойынша сақтық шаралары
1, көпір мойынтірегінің алдын ала жүктелуі алдын ала жүктелудің белгіленген диапазонында тым тығыз болуы керек, мойынтіректің жұмыс саңылауы тым аз, мойынтіректің абляциясына әкеледі, мойынтіректің қызмет ету мерзіміне әсер етеді; Мойынтірек тым бос болған кезде, мойынтірек білік немесе көпір арасында сырғып кетеді, бұл дөңгелектің тербелуіне және тұрақсыз жүруіне әкеледі, сондай-ақ ауыр жағдайларда дөңгелектің лақтырылуына әкелуі мүмкін.
2, майды тек хаб мойынтірегінде дұрыс күтіп ұстау керек, бұл қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін қажетті мөлшерде май жағуды қамтамасыз етеді, хабты толық майлау, артық май мойынтіректі майлау процесіне қатыспайды, бірақ жылудың нашар таралуына әкеледі, көлік құралының өртенуі немесе тежегіштің істен шығуы мүмкін; май тым аз болған кезде, мойынтірек пен хаб арасындағы үйкеліс артады, бұл мойынтіректің зақымдалуына және мойынтіректің қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі.
Артқы доңғалақ мойынтірегінің сынуы қандай симптоммен көрінеді
1, қалыптан тыс дыбыс шығару
Жүргізу кезіндегі қалыптан тыс шу - артқы доңғалақ мойынтірегінің зақымдануының негізгі белгісі. Артқы доңғалақ мойынтірегінде ақау пайда болған кезде, көлік жүргізу кезінде «гүрілдеген» дыбыс шығарады. Бұл қалыптан тыс шу мойынтіректің зақымдануынан туындаған саңылаудың артуынан, содан кейін пайда болатын шудан туындайды. Бұл қалыптан тыс дыбыс тек жүргізу тәжірибесіне ғана емес, сонымен қатар көліктің басқа бөліктерінің зақымдануының алғышарты болуы мүмкін. Сондықтан, бұл қалыптан тыс дыбыс анықталғаннан кейін, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін иесіне тексеру және ауыстыру үшін 4S шеберханасына уақытында бару ұсынылады. Артқы доңғалақ мойынтірегінің қалыптан тыс шуы әртүрлі себептерден туындауы мүмкін. Оларға мойынтіректе майдың тым аз бөлінуі, мойынтірек ойығы мен болат шардың жеткіліксіз майлануы, мойынтіректің ішкі сақинасының тым тығыз бөлінуі, ілінісу диафрагма серіппесімен жанасу үйкелісіне әкеледі, бөлу мойынтірегінің құрастыру биіктігінің жеткіліксіздігі немесе ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін мойынтіректің ішкі сақинасының батуы, ілінісу диафрагма серіппесі бір жазықтықта бөлінбеген, бұл мойынтіректің айналу кезінде саусақтан үзік-үзік бөлінуіне әкеледі және диафрагма серіппесі ұзақ жұмыс кезеңінен кейін серпімді болады және т.б. Артқы доңғалақ мойынтірегінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін мойынтіректің май бөлінуін үнемі тексеріп отыру ұсынылады, бұл жеткілікті майлауды қамтамасыз етеді; Мойынтіректің ішкі сақинасының бөлінуі диафрагма серіппесімен үйкелісті болдырмау үшін тым тығыз екенін тексеріңіз; Диафрагма серіппесімен жанасудан туындаған қалыптан тыс шуылдың алдын алу үшін бөлу мойынтірегінің құрастыру биіктігіне назар аударыңыз; Соңында, ұзақ жұмыс істегеннен кейін қалыптан тыс дыбыстың алдын алу үшін ілінісу диафрагма серіппесінің серпімділігін тексеріңіз.
Сонымен қатар, артқы доңғалақтың қалыптан тыс дыбысы басқа факторлардан да туындауы мүмкін, мысалы, болттың босатылуы, сорғы мен суппорттың істен шығуы, тежегіш жастықшасының тозуы, аспа втулкасының ескіруі, көпір мойынтіректерінің тозуы, амортизатордың жоғарғы резеңкесінің ескіруі, бөгде дененің бекітілуі, шинаның қысымының қалыптан тыс болуы, майлау майының жетіспеушілігі, динамикалық баланстың бұзылуы. Сондықтан, көліктің артқы дөңгелегінде қалыптан тыс дыбыс шыққан кезде, нақты себебін анықтау және тиісті техникалық қызмет көрсету немесе ауыстыру үшін кешенді тексеру жүргізу қажет.
2. Дене сілкінісі
Кузовтың шайқалуы - артқы доңғалақ мойынтірегінің зақымдануының айқын белгісі. Мойынтірек белгілі бір дәрежеде зақымдалған кезде, оның саңылауы артады. Бұл саңылаудың артуы көлік жоғары жылдамдықпен жүргенде кузовтың шайқалуына әкеледі. Бұл діріл мойынтіректің зақымдалуына байланысты, мойынтірек пен шинаның айналу бағыты дәл болмайды, бұл көліктің тұрақтылығы мен басқаруына әсер етеді. Сондықтан, кузовтың жоғары жылдамдықта шайқалғаны анықталғаннан кейін, оны тексеру және мойынтіректерді ауыстыру үшін дереу 4S шеберханасына бару керек.
3. Тұрақсыз жүргізу
Жүргізу тұрақсыздығы артқы доңғалақ мойынтірегінің зақымдануының айқын белгісі болып табылады. Артқы доңғалақ мойынтірегі зақымдалған кезде, оның саңылауы артады, бұл көлік жоғары жылдамдықпен жүргенде тұрақсыздық пен қуат тұрақсыздығына әкеледі. Себебі, мойынтірек, кузов массасының өзегі ретінде, шинаның айналу қабілетін қамтамасыз етеді және оның жұмыс ортасы өте қатал, көлік жүргізу кезінде қысым мен дірілге төтеп беріп қана қоймай, сонымен қатар жаңбыр мен құмның енуіне де төтеп береді.
4. Нашар домалау
Артқы доңғалақ мойынтірегі зақымдалған кезде, айқын белгі - нашар домалау. Бұл негізінен мойынтіректің зақымдануы үйкелістің жоғарылауына әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде дөңгелектің қалыпты айналуына әсер етеді. Атап айтқанда, зақымдалған мойынтіректер жүргізу кезінде дөңгелектің қалыптан тыс дыбыс шығаруына немесе дөңгелектің баяу айналуына әкелуі мүмкін. Бұл тек жүргізудің жайлылығына ғана емес, сонымен қатар шиналардың тозуын арттыруы және тіпті басқа қауіпсіздік мәселелерін тудыруы мүмкін. Сондықтан, артқы дөңгелектің тегіс домаламайтыны анықталғаннан кейін, мойынтіректі тексеріп, уақытында ауыстыру керек.

Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.

 

Бізбен хабарласыңы

Біз сіз үшін шеше алатын барлық мәселелер, CSSOT сізге таңқалған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат2

БІЗДІҢ КӨРМЕ

展会2

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер