Артқы осьтің мойынтіректерінің рөлі қандай?
Артқы осьтің подшипниктерінің рөлі - жүкті жүргізу. Егер алдыңғы ось жетектің білікі болмаса, артқы ось - бұл диск осі. Қазіргі уақытта бұл подшипниктердің рөлін ғана өткізіп қана қоймай, сонымен қатар жетекшінің рөлін, баяулау және дифференциалды ойнайды.
Автомобиль мойынтіректерінің рөлі:
1, көлік құралының спорттық сіңірген кезде рульге айналуы мүмкін, осылайша ол басқарудың икемділігін сақтай алады.
2
3, Жолдың теңсіз себептері Жол бетінің тең емес себептері қысылып, зақымдалады, сондықтан алдыңғы жолда жүргенде «канэг» дыбыс шығарады және доңғалақтың орналасуын байыптыға айналдырады.
Мойынтіректерге техникалық қызмет көрсету
1, алдын-ала жүктелген хаб алдын-ала жүктелген хаб алдын-ала жүктеме аясында тым тығыз болуы керек, жұмыс істеп тұрған тазарту тым кішкентай, алып жүру тым аз, мойынсұнуға, мойынтіректер өміріне әсер етеді; Мойынтіректер тым бос болған кезде, мойынтіректер біліктің немесе хабтың арасында сырғытылады, бұл дөңгелектің бұрылып, тұрақсыз болуына әкелуі мүмкін және доңғалақтың ауыр жағдайларда лақтырылуы мүмкін.
2, Майланған майды тек қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін майды дұрыс ұстау керек, сонымен қатар, қажеттіліктермен, артық майды майлау процесіне қатыспайды, ал артық майды майлау процесіне қатыспайды, бірақ жылудың нашарлауына әкеледі, бірақ көлік құралының өртенуі немесе тежегіш істен шығу құбылысы пайда болуы мүмкін; Майлы май тым кішкентай болған кезде, подшипник пен хаб арасындағы үйкеліс көбейеді, нәтижесінде мойынтіректердің зақымдануы және мойынтіректердің қызмет ету мерзімін қысқартуға әкеледі.
Артқы доңғалақты қандай симптомдық бұзады
1, көлік жүргізу
Көлік жүргізу шуылы - артқы доңғалақты мойынтіректердің негізгі симптомы. Артқы доңғалақты подшипникте проблема болған кезде, көлік жүргізу кезінде көлік «ызылдаушы» шу шығарады. Бұл қалыптан тыс шу подшипниктің зақымдануынан туындаған кен орнын, содан кейін шу пайда болғандықтан туындайды. Бұл қалыптан тыс дыбыс көлік жүргізу тәжірибесіне ғана әсер етпейді, сонымен қатар көлік құралының басқа бөліктеріне зиян келтіруі мүмкін. Сондықтан, бұл қалыптан тыс дыбыс табылғаннан кейін, меншік иесіне уақытында 4S дүкеніне жүргізілу және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақытында бару ұсынылады. Алдыңғы доңғалақты шу әр түрлі себептерге байланысты болуы мүмкін, бұл жерде подшипниктер мен болат допты майлы майлау, ілінісу нүктесінің жеткіліксіз орналасуы, ал ұзақ мерзімді жұмыстың жеткіліксіздігі немесе ұзақ мерзімді жұмыстың жеткіліксіздігі, ал ілінісу диафрагмасының көктемі емес Мойынтіректердің бұрмалануы мүмкін, ал диафрагма көктемі ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрғаннан кейін серпімделеді және т.б. сәйкес келеді, ал т.б. Диафрагма көктемінің үйкелісінің алдын алу үшін ішкі сақинаның бөлінуі тым тығыз болатынын тексеріңіз; Диафрагма көктемімен байланысудан туындаған қалыптан тыс шуылдың алдын алу үшін бөлу подсонының биіктігіне назар аударыңыз; Соңында, ұзақ жұмыс аяқталғаннан кейін қалыптан тыс дыбыс шығармас үшін, ілінісу диафрагмасының серпімділігін тексеріңіз.
Сонымен қатар, артқы доңғалақтың қалыптан тыс дыбысы, мысалы, қопсытқыш, сорғы және калибрлі тозу, тозуға қарсы қартаю, цилингі, цилиналы тозуы, шоктың үстіңгі жағы, шиналар, қалыптан тыс қысым, майлы майдың жетіспеуі, динамикалық баланс жеткіліксіздігі. Сондықтан, көлік құралының артқы доңғалағының шамадан тыс дыбысы болған кезде, нақты себепті анықтау және тиісті техникалық қызмет көрсету немесе ауыстыру үшін кешенді тексеру жүргізілуі керек.
2. Денеге арналған шайқау
Дене сілкінісі - бұл артқы доңғалақты зақымданудың айқын белгісі. Мойынтірек белгілі бір дәрежеде зақымдалған кезде, оның рұқсат етіледі. Бұл көлігімен көлігі көлік құралының жоғары жылдамдықпен жүрген кезде шайқауына әкеледі. Бұл джиттер мойынтіректердің зақымдалуына байланысты, шинаның мойынтіректері мен айналу нұсқаулары дәл емес болады, бұл көлік құралының тұрақтылығы мен өңделуіне әсер етеді. Сондықтан, дене жоғары жылдамдықпен шайқалғаннан кейін, ол 2-ші жылдардағы дүкенге, мойынтіректерді тексеріп, ауыстыру үшін бірден бару керек.
3. Тұрақты жүргізу
Көлік жүргізу тұрақсыздығы - артқы доңғалақты зақымданудың айқын белгісі. Артқы доңғалақты мойынтірек зақымдалған кезде, оның тазалығы жоғарылайды, нәтижесінде көлік құралының жоғары жылдамдықпен жүрген кезде тұрақсыздық пен күш тұрақсыз болады. Мойынтіректер, өйткені дене массасының ядросы, шинаның айналу қабілеттілігін қамтамасыз етеді, ал оның жұмыс ортасы көлік жүргізу кезінде қысым мен дірілмен, сонымен қатар жаңбыр мен құмның шабуылына қарсы тұру үшін өте қатал.
4. Нашар домалақ
Артқы доңғалақты мойынтірек зақымдалған кезде, айқын симптом нашар домаланады. Бұл негізінен мойынтіректердің зақымдануы үйкелістің жоғарылауына әкелуі мүмкін, өйткені бұл өз кезегінде дөңгелектің қалыпты айналуына әсер етеді. Атап айтқанда, зақымдалған мойынтіректер доңғалақтың көлік жүргізу кезінде қалыптан тыс шу шығаруға немесе доңғалақтың баяулауына әкелуі мүмкін. Бұл тек жүргізудің жайлылығына әсер етпейді, бірақ шиналардың тозуын арттыруы мүмкін және тіпті басқа қауіпсіздік мәселелерін тудыруы мүмкін. Сондықтан, артқы доңғалақтың тегіс емес екендігі анықталғаннан кейін, подшипникті тексеріп, уақытында ауыстыру керек.
Егер сізге қажет болса, бізге қоңырау шалыңызCH өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
