Рульдің көлденең білігі қандай рөл атқарады?
Рульдің көлденең білігінің рөлі - беріліс осінің бағытын өзгертуді қажет ететін позиция үшін қолданылатын айнымалы бұрыштық қуаттың берілуіне қол жеткізу және ол автомобильдің әмбебап беріліс құрылғысының «біріккен» бөлігі болып табылады. жетек жүйесі.
Бағыт машинасының көлденең білігі бұзылады, руль дөңгелегі орнына оралу қиын болады, руль дөңгелегі шайқалады немесе жүгіреді, руль дөңгелегі ауыр болады, бағыттаушы машина жеңіл болады, бағыттаушы машина жеңіл болады. май ағып кетсе, бағыттаушы құрылғы қалыпты емес дыбыс шығарады және басқа белгілер. Көлденең білік әмбебап қосылыс болып табылады, әдетте он байт ретінде белгілі, көлденең білік автомобиль жетек жүйесінің әмбебап беріліс құрылғысының біріктірілген құрамдас бөлігі болып табылады және көлденең біліктің қатаң әмбебап қосылысының негізгі бөліктерінің бірі болып табылады.
Рульдік құрылғы, рульдік құрылғы ретінде де белгілі, рульдік басқару функциясы үшін автомобильдің ең маңызды бөлігі болып табылады. Қазіргі уақытта автомобильде конфигурацияланған руль жүйесін шамамен механикалық рульге, механикалық гидравликалық рульдік басқаруға, электронды гидравликалық басқару жүйесіне және электрлік басқару жүйесіне бөлуге болады. Қазіргі модельдердің көпшілігі электронды гидравликалық немесе электр қуатымен қамтамасыз ету жүйелерімен жабдықталған, ал механикалық рульдік механизм біртіндеп жойылды.
Рульдік механизмнің рөлі рульдік дискіден рульдік моментті және рульдік бұруды тиісті түрде түрлендіру (негізінен баяулау және моментті арттыру), содан кейін рульдік тетік механизміне шығару, осылайша автомобиль рульі, сондықтан рульдік тетік шын мәнінде баяулатуды беру құрылғысы. Рульдік механизмдердің көптеген түрлері бар, мысалы, тірек және пиньон түрі, циркуляциялық шар түрі, червякты иінді саусақтардың түрі, күштік рульдік механизм және т.б.
Рульдік жетектердің екі түрі бар: пневматикалық және гидравликалық. Рульдік гидравликалық жетекті үш құрылымдық түрге бөлуге болады: интегралды, жартылай интегралды және механикалық рульдік механизмнің, рульдік қуат цилиндрінің және рульдік берілістегі рульдік басқару клапанының орналасуы мен қосылу қатынасы бойынша бөлінген.
Нашар өнімділік үшін он байтқа ауысыңыз
Бұзылған он байт рульді басқарудың өнімділігі негізінен руль дөңгелегін қайтару қиындығын, руль дөңгелегінің шайқалуын немесе ауытқуын, руль дөңгелегінің ауырлығын, машина майының ағу бағытын, машинаның дұрыс емес дыбысын қамтиды.
Руль дөңгелегін қайтару қиындығы: Көлік жүргізу процесінде руль дөңгелегін қайтару қиын болған кезде, бұл автомобильдің рульдік жүйесінің ақаулы болуы, мүмкін рульдік он байт зақымдалуы болуы мүмкін.
Руль дөңгелегі шайқалуы немесе ауытқуы: Бағыт машинасының он байтына зақым келсе, руль дөңгелегі шайқалуы немесе көлікте ауытқу болуы мүмкін.
Ауыр руль дөңгелегі: он байт зақымдалған, бағыттаушы машина бұрыла алмайды, рульді соғу үшін машина өте ауыр болады.
Бағыт машинасының майының ағуы: автокөлікті бағыттау машинасы он байт зақымданғаннан кейін, майлау майы зақымданудан ағып кетуі мүмкін және бағыттағы машина майының ағуы орын алады.
Бағыт машинасының қалыпты емес дыбысы: Автокөлік бұрылғанда немесе бұрылғанда, руль дөңгелегі дұрыс емес дыбысқа толы, бұл бағыттаушы машинаның он байт зақымдануының өнімділігі.
Бұл белгілер рульдік рульдің он байт зақымдалуының айқын белгілері болып табылады және бұл белгілер табылғаннан кейін, одан әрі зақымдануды және қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін он байттық рульдік машинаны уақытында жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Кросс-әмбебап буындарды жою әдісі
Айқас әмбебап түйісті жою әдісі:
1. Көлік құралының алдыңғы ұшын домкратпен көтеріңіз. Тұрақтылық үшін ұяны жақтаудың алдыңғы жағына қойыңыз. Ағып кетпес үшін трансмиссия сұйықтығын төгіп тастаңыз. Трансмиссиялық штепсельді толтырыңыз;
2. Сұйықтыққа арналған ыдысты дайындаңыз және беріліс қорабының ағызу тығынын ажыратыңыз. Анықтамалық белгілерді жасау арқылы жетек білігі жинағының тұтастығын қамтамасыз етіңіз. Жетек білігін жүргізу үшін бекіту қысқышын немесе болтты алыңыз;
3. Бекіткіштерді алу арқылы жетек білігін беріліс қорабынан алыңыз. Соқтығысудың алдын алу үшін мойынтіректің қақпағын инелі роликті подшипникке арналған таспамен бекітіңіз. Көмекші жетек білігінде тұрақтандырылған. Таспа жойылды. Мойынтіректі түсіру сақинасы арқылы қамыттан алыңыз;
4, мойынтірек қақпағын қамыттан алшақ ұстау үшін рычагпен қамтамасыз етілген әртүрлі өлшемдегі розеткалар мен тіректерді пайдаланыңыз. Қақпақты жинаққа итеру үшін қысқышты пайдаланыңыз. Қозғалтқыш білікшені орынға айналдырып, алдыңғы процесті екінші жағынан қайталаңыз;
5, әмбебап қосылыстың екі қамытынан және жетек білігінен болады. Толық таза болуын қамтамасыз ету үшін жетек білігінің бүкіл жинағынан барлық кір мен қоқысты алып тастаңыз. Ауыстыру қақпағына майдың аз мөлшерін жағыңыз. Мойынтіректің қақпақ бөлігін қамытқа салыңыз және мойынтіректің қақпағын ауыстырыңыз;
6. Әмбебап қосқышты қақпаққа орнатыңыз. Қарама-қарсы қалпақшаларды ішінара салыңыз. Әмбебаптарды қатарға келтіріп, қақпақты пресспен орнына итеріңіз. Тоғаны салыңыз. Жетекші білікті орналастырыңыз. Қамырдың жетек білігімен дұрыс тураланғанына көз жеткізіңіз.
Егер сізге су қажет болса, бізге қоңырау шалыңызch өнімдері.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
